ЗАЗ-968М 1986г.р. ⇐ Другие проекты участников клуба

[GluxDan]

Зовут Манька. Досталась она мне еще 10 лет назад. Эта машина ровно день-в-день на два года старше меня. Она же забирала меня из роддома. Моим первым в жизни словом был "руль", палец при этом показывал именно на Манькин руль. За руль в первый раз в жизни (12 лет) я сел также за этот. Катался по деревне, учился ездить. Даже перед экзаменом в ГАИ я потренеровался на тёткиной учебной пятнашке и на нём. В 2006 году, правда, пришлось вернуть его деду на время ремонта разбитого Ижа. Сейчас машина пребывает в запустение, ей просто негде заниматься, да и 3 года учебы в Москве сильно отдалили меня от нее, а инсульт деда также подкосил мои планы - с документами то уже не расквитаешься, вот жду (почти дождался) когда бабушка опекунство оформит и с документами по-проще станет. Надеюсь, тфу 3 раза, шоп не сглазить, у нас появится ангарчик, где ей уже можно будет капитально заняться. Мотор когда-то был вполне исправным, кузов слегка потрёпан, гниль и два переворота через крышу дают о себе знать (переворачивался не я, это всё дед). Передняя подвеска последние месяцы езды сильно разбилась от проселочного гравия, но там и возраст резинок сыграл.

[BILLY]

заз машина интересная. но ведь он -маленький! как на нем ездить?)
пи.си. я не для критики а разговора ради
пи.пи.си. обожаю нашу 21 волгу. нашу в смысле советскую. и варианты были взять за так., но боюсь. не столько обьема работ сколько отсутствия технологичности. тяжелый руль, тормоза, печка , полив стекла ногой, вентиляция салона...

[GluxDan]

отсутствия технологичности

Спартанский автомобиль по сегодняшним меркам. ЕрАЗик еще более спартанский

он -маленький! как на нем ездить?

вполне нормально, шустрый, юркий, проходимый. Сзади тесновато, конечно, зато спереди ноги вытянуть можно.

[Евгений змз]

GluxDan, потрясающая история,по настоящему интересно!

[Daive]

вполне нормально, шустрый, юркий, проходимый. Сзади тесновато, конечно, зато спереди ноги вытянуть можно.

Там места взади больше чем в жигулях, за счет правильного наклона спинки и подушки. Над этой машиной конкретно карпели инженеры, и мотор, для тех лет был достаточен вполне. Тем более простой смертный не должен был выделятся из потока.

[РуС]

больше 20 лет назад,я на таком 125 валил,полный газ)...если чё нужно будет-пиши,найду у нас...

[bumers]

у меня то же был первенец заз 968 м, и достался мне он не без жалоб на сердце, случилось и реанимацию пришлось делать после кулака дружбы и славо бого не со стороны масленного тракта по цилиндрам. сделал и настроил, почти 150 валил не за фиг . мне очень нравился.

[Rigik]

Было дело тож первая машина, и очень ей остался доволен, если все привести в порядок работает как часы без всяких проблем. Места в ней хоть завались я в нем ни когда неудобст не ощущал при своих 190см. Успеха в приведении его в надлежащий вид, если чо всегда советом помогу.
Да 86г уже с нормальным омывателем и все остальное цивильное , так что спортанства там не много.

[РуС]

почти 150 валил не за фиг

расскажите птицы ...200 уже написал бы,разницы нет: ))))...у мну первая машина была азлк 2141: )))))))...с двигателем азлк))))))))...

[bumers]

РуС, если не веришь, то по пробуй сделать так, на зазе коробку переверни дном в верх и примостерь мотор от ваз 2101 встаёт как там и было. вот тогда и по смеёмся, а если руки из сраки то прости. а зиперу с его кпп не проблема пойти и 145 и 150. а с мотором в 50-55 л.с а не 40 л.с. ему не проблема, а как это сделал я то это секрет.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
я точно так же могу сказать что рафик хрен 150 поедет. а его можно разогнать!

[РуС]

bumers, ты можешь грамотно выстраивать логическую цепочку?...сказал одно,а вышло совсем другое)...дай полную инфу, не сказал основного,а потом пытаешься уколоть ,нормальные люди так не делают,меняйся и чем раньше,тем лучше для тебя ...я завтра у отца спрошу про описанный выше тобой колхоз,он у меня на фирменном сервисе автозаз очень долго работал...секрет говоришь...свои слова нужно подтверждать,а не бросаться,ты ведь не женщина: ))))))...ладно фото нет,но описать можно ведь,я думаю всем интересно будет,так что не соблаговолит ли ваше величество снизойти до описания процесса по увеличению лошадиных сил с 40 до 50-55...да,и если быть точней,то насколько я помню,не 40 лошадей,а 38 ...GluxDan, страртуют запчики хорошо...вот только охлаждение и печка убивают...у нас такие экземпляры есть интересные...сфотаю-выложу в твоей теме,вот только по весне уже,зимой их не видать...

[Daive]

.секрет говоришь...

Предполагаю, что двигатель 40-вка, с карбом двухкамерным солекс(например), и поршневой от жигулей 78- 79мм. Поршня подходят, но в отвверстии под палец нет канав под стопорные кольца. Имея доступ на завод, к станочному оборудованию - не проблема.

[РуС]

да,всё верно,я перепутал малёха)...в 968А стоял двиг не 30л.с.,а 28...
Daive,позвонил отцу, всё верно,двухкамерный карб+впускной коллектор другой,на 76-45,на 93-50 лошадей выдавал...грит вроде в 85 году была даже небольшая серия таких авто выпускалась...секрет раскрыт)...

[bumers]

РуС, у меня было так, родной идеально очищный карб и точная настройка его же, плюс я писал что был кулак а по блату мне скинули друзья мотор без блока от 45той серии моторов. такие были и не редкость. а +5 л.с мы добавили переборкой точной подгонкой цилиндров там колечки гемор. и момент зажигания в сумме накидывает 5 л.с это действительно так и гонит он не 120 а все 145-150 вполне может коробас у него сильный. В общем выходит что я сменил объём камер сгорания так как у 45того мотора она слегка больше но не в диаметре а в длинне и конечно 40е шатуны уже не подходят туда. Я и щас бы зипера себе взял бы, вот только по россии с запчастями хуже чем у рафов.

[Евгений змз]

только по россии с запчастями хуже чем у рафов.

Я бы так не сказал.Есть не всё, но многое!Ну во всяком случае больше чем на РАФ и дешевле!