Разборка-сборка передней подвески. Опыт. ⇐ РАФ 2203-22038. Ходовая. Передняя подвеска

[Diogen]

Установка резиновых втулок на стальные втулки и в рычаги:
- потренироваться по сборке их в тисках с помощью ЛИТОЛа, или чего-нибуть подобного, с фиксацией всего сооружения болтом с большими шайбами.
- Взять новые резиновые втулки, зашкурить их внутри и снаружи стальными щётками, напильником и убрать резиновую пыль спиртом, или ацетоном (обезжирить, вт.ч. стальные втулки и рычаги).
- С помощью смазки под названием ХОЛОДНАЯ СВАРКА собрать всё устройство и зафиксировать приготовленными болтами с шайбами. Холодная сварка в перечне склеиваемых материалов должна иметь сталь и резину. Чем дольше схватывает холодная сварка (например 30 мин, ещё лучше –90 мин) - тем больше шансов на успех. Резьбу болтов аккуратно смазать ЛИТОЛом перед сборкой («болгаркой» лучше не работать без крайней необходимости).
- Устанавливать на места тщательно смазав болты крепления, стальную втулку внутри и резьбы резино-битумной мастикой для днищ авто. Предварительно стальные поверхности обезжирить уайт-спиритом, или бензином. Такая сборка позволила мне без всяких усилий разобрать всю переднюю подвеску, кроме болтов с трапециидальной резьбой, через 10 лет эксплуатации. Болты с трапециидальной резьбой нижних рычагов в такой ситуации откручиваются «лёгким» постукиванием с всего маха полукувалдой по шляпке, 5 - 10 ударов – надо смять втулку и расфиксировать резьбу. Помощник должен держать на головке противоположного болта кувалду и быть в крепкой каске, либо быть крайне осторожным. Шляпку болта проверять на расплющенность и обрабатывать «болгаркой» при необходимости, иначе сломается головка ключа. Если «лёгкое» постукивание не помогает - паяльная лампа на 10 минут (быстрее, но опаснее с газовой сваркой – сталь может потерять закалку). Прикрыть сверху опасные места от нагрева (шланги и т.п.) листами из жести, следить! Удлинять рукоять ключа до 3 м не рекомендую. Бывали случаи поломки болта, а высверливать обломок стального 18-ти миллиметрового болта ну очень трудно.
Ещё совет: У меня в походе открутился болт с трапециидальной резьбой нижнего рычага и резьба во втулке частично повредилась. А у меня с собой была фольга (тип сплава, к сожалению, не помню) из такого сплава (толщиной 0,1 мм), что не резалась, а ломалась ножницами. Прикрепил кусочек 5х15 мм, согнув его пополам, чтобы заходил на торец болта, прикрепил пластилином к болту и закрутил что было мОчи. Предварительно смазывал ЛИТОЛом. МОчи не хватило. Не докрутил 5 мм, через 50 км ещё закрутил на пару миллиметров, затем ещё… . Через полгода затянул полностью. И ездил ещё много лет.
Есть опыт и в настройке развал – схождение, наклон шкворня.

[Димон123]

Прошу продолжения ,особенно про настройки,и как это произвести самостоятельно, особенно наклон шкворня

[serik]

Сборка деталей резина-метал- только на бензине, как мануал пишет, и в тисках. Болты с ленточной резьбой мазать антисайзом или графиткой. После графитки все разбиралось всегда отлично.Литол сволоч прикипит, может не открутиться. Себе развал ставлю в минус пол градуса, или ноль, наклон оси тоже ноль. Пришел к этому опытным путем. Если машина ходит загруженная, то можно наклон оси тоже в минус.Все с помощью отвеса и линейки.

[леонид свистунов]

Сборка деталей резина-метал- только на бензине, как мануал пишет, и в тисках

всё правильно, кроме тисков, на сайте есть книга по рафам, в ней на последних страницах есть чертёж приспособления...
.

.Все с помощью отвеса и линейки.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Есть опыт и в настройке развал – схождение, наклон шкворня.

поподробней

[пет.мих.мих]

- С помощью смазки под названием ХОЛОДНАЯ СВАРКА

Чё то я не понял что за смазка такая,сварка есть сварка,а вот чтоб она смазкой была чего то впервые слышу.

[михмех]

Холодной сваркой называют клей.

[пет.мих.мих]

Холодной сваркой называют клей.

А ну тады понятно.

[serik]

Сборка на бензине требует поспешности, пока он не испарился, поэтому тиски предпочтительней.По настройке углов- необходимо найти старый мануал на 24ку, там подробно описана процедура, только подправить цифры под раф. Ни в коем случае не пренебрегать поиском точек равного бокового биения колеса, иначе все будет неправильно.