Зачем я его купил? Наверное, от скуки. Делать было нечего, скукотища, и никаких трудностей(как ни странно, такое бывает). Случайно наткнулся на Баркаса, сначала было смешно, из любопытства полазил но нету в поисках фотографий, и наткнувший на фото Баркаса Michael Geiger (
http://www.barkas.de), решил, надо брать!!! Осмотрев кузов, и не найдя на нем дыр, ярко выраженного колхоза и цыганщины, взял да купил, тем более цена была 35 тыр. Смущал, конечно, швеллер, вместо переднего бампера, но …. «охота, пуще неволи»
Скука прошла, закипел мозг. Первая мысль, которая вселяется во все головы покупателей Баркасов – затЮнить и разукрасить!! Около полугода вынашивались идеи инсталяции неродного движка и боевой раскраски. Отпустило, переболел.
Мотор был выдернут , и отдан мотористам. Приговор щадящий – новые кольца, сцепление, прокладки, ремкомплекты карбюратора и мотор будет тарахтеть еще десяток лет. Куплено. Забыл.
Добавлено спустя 10 минут 9 секунд:
Почти два года покупались запчасти в Германии, на сегодняшний день собрано практически все. На фотке, только то что храниться дома, остальное в гараже. Надеюсь последние две посылки дойдут к финишной сборке. За два года я потихоньку разобрал машину целиком, попутно изучая на практике устройство непонятного автомобиля. И все же при сборке, я думаю, у меня возникнет много вопросов. Час «Х» настал, отправился Баркас в тотальный кузовной ремонт, а так как подготовительный период завершен, пришла пора немного рассказать о планах.
При разборке, была полностью выкинута вся электропроводка (дубовая алюминька, вся в скрутках и изоленте), проще сделать новую, чем иметь секс со старой. Найден передний бампер старого образца, и чтобы не было дисбаланса, я решил ставить и задние углы дорестайлового вида, а так же, фонарь освещения номерного знака. Про эти три детали разговор особый. В идеале, хотелось бы их захромировать, а так же решетку радиатора. Контора по хромированию найдена, цена приемлема, но! Отрихтовать передний бампер до идеального состояния не получится. А хрома хочется!!! Что за ретро без хрома?? В итоге, в Казахстане куплена хром-краска, не дешевая, но все-таки. В настоящий момент купил 400 грамм, отдал малярам потренироваться, если качество устроит, то решетка, бампера и фонарь подсветки номера у меня БУДУТ хромированные!!!!
Диски родные в пескоструй и на покраску. Одно колесо оказалось «Континенталь» 6.70-13, сколько не искал, найти новых не мог, зато родной, нулевый Pneumant нашелся в Москве целый комплект. А «Континенталь» поставлю на запаску.
Очень долго колеровали цвет, машина будет двух цветной, остальное выложу на выходе. Краска акрил DUXONE. Был тут где-то в теме спор, про стоимость кузовных работ, я называл цифру 100, извините , был не прав. Больше.
Стекла. Простенькие, бесцветные, не эротичные. Пока кузовщики выводят зазоры дверей, отдаем пленочникам затягивать стекла атермалкой Llumar( ждал ее не один месяц, а как пришла на склад, оптовики выгребли всю, пришлось покупать у них по спекулятивной цене), пустячок, но не безполезный.
Подытожив, и пользуясь случаем, хочу сказать Болшое Спасибо Daive, за сиденья салонные и приборы торпедные, Кексу за скурпулезность описания ремонтных работ, и всем кто не равнодушен к старым бусам.
Продолжение отчета, думаю, выйдет не раньше первого сентября.
P/S For Daive specialy – Я успел до твоего приезда???
P/S For Кекс specialy – Игорь, ты как то просил фотку моего номера кузова.
Что скажешь?
Мобильная версия
8) 
