VW Т-3 Андрюханыч ⇐ T3. Наши автомобили

[Андрюханыч]

Значит так:
Купил уже давно... в апреле 2012 года...
Посла продажи РАФика в ноябре 2011 стала дилема: что купить???

Отец склонялся к ВАЗам... я уперся на немца в универсале..

А поездив по Украине и посидев в разных машинах поняли - после буса в легковушке тесно.
Попал в полезрения этот автомобиль

Добавлено спустя 7 минут:
Авто из Киева
1985 г.в., 5 мест - оригинальный грузопассажир, правда салона почти не было...
1,9 оппозитный бензин, 4 ст. КПП

Очень хорошее состояние кузова - ни дырок ни гнили..
когда сорвали старую обшивку - то все внутри залито обильно мастикой и мовилем - просто глаз радовался...

Комплектность авто, не считая салона - хорошая..
В общем - едет хорошо...

Я сейчас в Москве нахожусь - то машиной занимаеться папа..
Уже покрашен и собран!!!

В виду отсутствия сидений в салоне сделали новые из РАФовских, к тому же откидные вперед, что дает нормальную погрузочную площадку...
Еще пару фото.... таким он приехал домой.

Добавлено спустя 20 минут 16 секунд:
Значит. купили его вечерком - после 16.00 времени... домой ехать из Киева - 260 км до Винницы и 100 из Винницы в село.

Только отъехал от дома бывшего хозяина, за первым подъемом сзади выстрелило облако пара.. и я встал.
Заглянув под капот увидел слетевший патрубок ОЖ. Всо поставлено. проверено. затяноту... едем дальше... Через 3-5 км несколько раз машина закипала... при том, что температура на улице не выше 15 градусо.
Остановились в 15 км от Киева и начали с отцом копаться в движке.
После нескольких часов возни в 22.00 звоню другу и он выезжает за нами с тросом.
В 01.30 ыехали из Киева... в Виннице были в 08.00 утра.
Следующий день проспал, так как целую ночь за рулем при заглушенном моторе (ночь стало холоднее - 8 градусов) и тормозах без вакуума дали свое. Отец не садился, так как зрение на очень и он боялся ночью ехать на буксире.

Причина оказалась банально проста - двиг сзади, заливная пробка - наже верхнего уровня радиатора.
При заливе ОЖ надо просто прокачивать воздух из радиатора. тогда все в норме.
Я этого не знал. и это не смешно.
После прокачки воздуха, подтяжке разных соединений, после прочистки трамплера машина стала заводиться и ехать оч хорошо. и поехала к папе домой.
110 км до дома - 45 минут при том, что он пригружен был на 600 кг и дорога вся - подъем-спуск, подъем-спуск...
Очень доволен покупкой.. и ценой - купил откровенно дешево.

[sever]

Добро пожаловать в палату!

[пет.мих.мих]

Купил и столько времени скрывал,во бессовестный

[Евгений змз]

Молодец,авто прикольное,только прятал действительно долго!

[Андрюханыч]

Не судите строго: последние пару месяцев все в разъездах и т.д.... Забыл как комп включается!
Сейчас на работе хоть доступ до Инета есть... то уж легче...
Есть еще много фоток. только вот отец не может (не умеет) закинуть в сеть или мне переслать, поэтому при случае сразу же выставлюсь.

[Андрюханыч]

МужикИ!!!!
Я влюблен!!!!

http://avtobazar.ua/volkswagen-transpor ... 269-1.html

[Кекс]

Андрюханыч, Таке да есть во что

[Евгений змз]

Андрюханыч, Любовь ???? Это диагноз!!!!!

[Андрюханыч]

Началась беда: двигатель ест масло.... Около 100 грамм на 100 км.

Тяга не пропала, дыма нет... Машина не перегружается, используется в бережном режиме..

Замена поршневых колец поможет?
Надолго?

[Евгений змз]

Тяга не пропала, дыма нет...

А может утечка есть?

[Андрюханыч]

Евгений, двиг сухой

[masterbus]

У меня знакомый такой мотор поменял на жигулевский,но хватает на 200-250 тыс.,потом капиталка.На другом Т-2. он уже вкинул мотор от Ауди бензин 4 котла.Машина зверь,110 крейсерская скорость,никаких проблем масла ,перегрева.

[Андрюханыч]

Много есть примеров двигателей... но мне конкретно надо фольксвагеновский ААZ 1,9 дизель ставить - в техпаспорте уже прописан 1,9 диз.,

Почему ААZ? - встает почти как родной с минимум переделок.

Уже подсказали, что ремонт 1,9 оппозита по запчастям станет столько же, сколько и купить б.у. в идеале дизельного двига...

Да и з/ч на оппозита только по заказу и в 2..3 раза дороже, чем на дизель.


Хотя оппозитка ОХ КАК ЕДЕТ!!!!

[Андрюханыч]

Переспав пару ночей с мыслями о предстоящем ремонте, решил:

провернуть бюджетно ремонт оппозитки:
- замена поршней/колец (с расточкой цилиндров, скорее всего)
- диагностика и дефектовка ГБЦ на предмет перегрева/трещин (из всех оппозитов более всех боится перегрева головка именного моего двига - DF), , а также состояние и работоспособность гидрокомпенсаторов. Из этого станет ясно, стоит ли заниматься клапанами: шарошка, притирка...

Коленвал трогать не буду!

Предварительная оценка бюджета (с токарномастерскими работами) - 300 доларов США... надо ли это?..

[andre_pl]

С опозитниками много проблем . Во первых - запчасти , второе - в большинстве случаев они шли - воздушного охлаждения ...
Проще всего всё таки заменить двигатель на любой VW геноский или аудюшный ... двигатели 1,6 и 1,8 встают как родные , единственное - заваливаются на бок как дизельные двигателя иначе упирается в крышку капота .... Хотя и так тоже ставят , только над крышкой капота строят типа постамента ... Подробнее много чего можно найти на сайте бус.ру , а вообще любителей этих бусиков много .