Датчики давления на ГТЦ ⇐ LT

[Барсук]

На ГТЦ установлены датчики давления... каков алгоритм их работы? У меня аварийная лампа тормозов загорается только от поплавка в бачке. Давления в системе сейчас почти нет, но наличие этих датчиков никак себя не проявляет.

На запорожце например тоже стоят датчики на ГТЦ, там контролька должна загореться, а при дальнейшем увеличении давления потухнуть. Если не тухнет - значит давления нет. А на LT-шке как?

[Jonny]

Они должны подключаться паралельно (каждый на свой контур) и работают на замыкание.
У ГТЦ с двумя диафрагмами вакуумного усилителя, датчик один.
Неоригинал стоит порядка 5$, оригинал ходит в разы дольше. У всех ЛТ производитель главного тормозного цилиндра один - ATE и аналогов несуществует.

[Барсук]

Они должны подключаться паралельно (каждый на свой контур) и работают на замыкание.

Я правильно понимаю, что при отсутствии давления в одном из контуров при нажатой педали должна загораться лампа? Или как?

На запорожце например алгоритм такой - лампа на приборке включается всегда с нажатием педали (вместе со стопарями), и гаснет по достижении нужного давления. Если не гаснет - значит давление мало и нужно смотреть утечки. Но там есть специальное реле для этого.

[Jonny]

Ну горбатый заз это глубокая модернизация фиата, может быть и верно с точки зрения итальянских инженеров.

Я правильно понимаю, что при отсутствии давления в одном из контуров при нажатой педали должна загораться лампа? Или как?

Абсолютно верно. Но если стоит усилитель с двумя диафрагмами, то датчик один. И если тормозной бачёк с датчиком, то при отсутствии ТО будет гореть сигнальная лампа.