ТНВД проблемы и решения. ⇐ LT

[Вячеслав]

Всем доброго дня!Полазил я по нашему форуму и не нашёл конкретной темы по ТНВД.А жизнь заставила лезть к этому важному и умному механизму.Заправился я недавно каким то топливом.., И машинку как подменили.Завелась ужасно затем начала то глохнуть при переключениях то наоборот держать не малые обороты.Вообщем я с испуга снял топливный фильтр(но воды не обнаружил) само топливо было гелеобразное.Затем снял топливный бак слил с него всё.А наследующий день всё таки поехал к аппаратурщикам благо таковые знакомые есть.Как я снимал форсунки можно отдельную тему открывать.Про изготовления ключа на 27 для снятия последних напишу позже.Вообщем форсунки все пробили и промыли (CARB-ом)китайский аэрозоль для чистки карбюраторов.Правда с 5 пришлось повозиться её снимать не удобно она стоит под вакуумной диафрагмой ТНВД.и она была подклининная пришлось разобрать и наладить.Вообщем теперь всё в порядке давление 130 факелы примерно одинаковые.Дак вот аппаратурщики мне посоветовали поставить зажигание пораньше. Я открутил три болта на ТНВД но повернуть аппаратуру так и не смог.Вопрос к калегам подскажите алгоритм изменения угла опережения зажигания.знаю что на других авто это занимает несколько минут.Может есть конструктивные хитрости???Или предыдущий хозяин нагадил там неумелыми шалавливыми ручёнками.Жду Ваших отзывов!

[пет.мих.мих]

Посмотри внимательно может ещё где хитрый болтик остался,хотя вряд-ли вроде у всех на трёх крепиться.

[brestskii]

Спереди три и з,зади внизу один

[Вячеслав]

brestskii, Спасибо! Два то сразу увидел и задний нашёл а вот четвёртый должен находиться по видимому где то под шкивом?Его наверно через зеркальце надо выглядывать???

[Александр Иванов]

Чтоб сделать раньше или позже впрыск на ЛТешках не надо вертеть насос. отпускаешь болт шкива привода ТНВД на распредвале и поворачиваешь сколько надо, по ходу вращения - раннее; назад - позднее и затягиваешь болт. Вот и вся процедура.

[lt-vodila]

А как правильно хранить снятый ТНВД ,чтобы не возникло проблем из-за неправильного хранения?

[masterbus]

Видел на шротах снятые насосы с заглушками на штуцерах/типа от кетчупа колпачки красные/ и на вход- выходе тоже заглушки,это при хранении.У меня были,но не долго,просто снимал и отдавал.

[lt-vodila]

в обьявлениях нашел.Заглушки с завода стоят

[Andron]

lt-vodila, я брал маленькое ведро, ложил туда тнвд и заливал солярой- чтоб не было корозии и т.п. А новые еще не видали соляры.

[lt-vodila]

с форсунками попробовал поступить так

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
снятые с мотора из европы снизу выглядят неплохо.Такого их состояния еще не видел

[masterbus]

Вот форсунки точно в банку с солярой или керосином иначе распылители закорозируют,а насос залил и поставил

[АВС]

Спереди три и з,зади внизу один

И ещё я отпускаю накидные гайки трубок - иначе они пружинят и при попытке повернуть насос - пытаются возвратить его обратно. Потом затягиваю.

[АВС]

Вот таким ключом свободно подлажу ко всем гайкам трубок на ТНВД.

[masterbus]

Кто сам менял рем.комплект на оське газа на насосе,какие нюансы?Смотрю вокруг сыро от соляры.

[lt-vodila]

как мне сказали надо снимать крышку.Откроется примерно такой вид.из чего следует,что сальник просто так шильцем не вытащишь и новый не воткнешь.Надо мне на досуге потренироваться на"кошках",благо свой ACL я доездил до "упора" и начал дербанить на болты .

Добавлено спустя 1 час 25 минут 3 секунды:
Такие работы надо учится делать самостоятельно.Отдашь из-за сальника в ремонт-могут подменить начинку.Такое уже было со стартером ,витебские голодранцы сказали что он сгорел и ремонт стоит как новый,потребовал его назад,отдали в разборе в пакете.На досуге отнес у себя в городе в евростартер из двух один собрать ,сказали что в пакете от разных стартеров сломанные детальки