кашу маслом не испортиш, а мотор ? ⇐ Беседка

[Alex57]

Jonny, Согласен,масло хорошее.В ЖУКа лью тоже мобил,только полусинтетику 10w40

[СКИФ]

Скажу свое мнения по поводу масла в двигатель. На счет 402 мотора скажу так, моторы эти древние и работают с относительно увеличенными зазорами, по этому считаю что синтетика вредна таким моторам, так как масла на синтетической основе создают плотный но тонкий масляный клин. У меня стал вопрос после сборке спортивного 402-го мотора какое масло заливать и я обратился к спецам, тем кто всю жизнь отдали автоспорту и на работе двигателей съели не одну собаку. Они мои догадки подтвердили что синтетика развалит мотор при больших нагрузках, и посоветовали залить минералку, но очень хорошего качества как COSTROL GTX3 (черный) или на крайний случай качественную полу-синтетику. Гонялся на COSTROL GTX3 (черный), масло отличное, при максимальных оборотах до семи с половиной тысяч показало себя идеально. После снятия с производства COSTROL GTX3 (черный), стал выбор о альтернативной замене другим маслом, и после долгих поисков и советов со специалистами было решено использовать полу-синтетику Шел Хелекс Плюс, а в гражданскую технику выбор остановил на минералки Delfi Supeme. Отечественные масла не рассматриваю по причине отвратительного качества этих масел. После того как несколько недель собираешь мотор и вкладываешь в него свою душу, то потом лить помои в него совсем не хочется. По поводу течи масла с двигателя скажу что если мотор собран качественно, то какое бы ни было залито в него масло, оно течь с него не должно. Есть много тестов масел разных фирм, есть много информации по ценам, покупая масло в больших упаковках хотя бы по 25 литров вы выигрываете: первое это что меньше риска нарваться на левак, а второе: это цена падает в половину. Мне в Украине масло Delfi Supeme обходится в 25 грн. за литр, а у нас в городе им торгуют минимум 45грн. за литр. Еще есть такая фишка как продажа б/у сепарированного масла, например есть информация что Mobill турецкий в 4 литровой расфасовке и есть такое б/у масло. О цене и качестве можно спорить долго и это не чему не приведет, но из полученной информации можно выбрать себе масло подходящее. Лучше покупать масло не в расфасованных канистрах по 4 или 5 литров неизвестного разлива, а на стационарных станциях замены масел на розлив, где масло с бочек, там где меняют масло на дорогих машинах, масло будет дешевле и бодягу в крутую тачку не зальют, если что, то им потом дороже будет и хозяева этих станций следят за качествам масел. Может кому мой опыт и пригодится.

Добавлено спустя 15 минут 30 секунд:

что-то никто лукойл не похвалит??

После ремонта на все двигатели ЗМЗ-406, ЗМЗ-40522, УМЗ-4215, УМЗ-4216 заливаю ЛУКОЙЛ супер 10W40. На двигатели, с сальниковой набивкой на коленвалу, ЗМЗ-402, и т.п. заливаю ЛУКОЙЛ стандарт минеральное 15W40.
Руководствуюсь тем, что проникающая способность полусинтетических масел выше. А через сальниковую набивку и так редко, когда совсем не проникает.
Остановился на Лукойле потому, что это масло у нас довольно широко распространено. Цена приемлема. Претензий никаких, пока.

ЛУКОЙЛ! Что бы без роботы не сидеть?

[GluxDan]

А я тожу Лукойл лью и очень доволен им. А вот друг залил себе в копейку Шэл полусинтетику - через 2000км давление масла упало, лампочка тухла только на 1000об/мин^-1; Потом он залил минералку Delfi - то же самое произошло через 2500км. Залил Лукойл - как и ожидалось, давление начало о себе напоминать ближе к 5000км, т.е. к нормальному сроку замены масла. Вот как-то так

[Павел]

Ну не знаю что и сказать,Скиф.Я тоже,пока,дружу с Лукоил.У тебя в этой части есть опыт-спорить не буду.Совет твой рассмотрю-полюбому!Но лично я машину эксплуатирую очень редко,но иногда метко:то груз,то дальняк на отдых,поэтому тут,по большому счету,"палка о двух концах".

[KAE]

Тому, кто ремонтировал двигатель известно, что в коленчатом валу внутри шатунных шеек имеются полости в которых центробежной силой задерживаются и приклеиваются продукты горения и износа. Замена типа масла (кстати и промывка от случая к случаю) для двигателя всегда повышает риск отлипания этих продуктов от стенок полостей и выдаливания их маслом на рабочие поверхности шатунных вкладышей. Примеров на своем опыте много. Применяю только масло на одной основе и одного изготовителя. Замена типа масла это шок для двигателя. Все слить невозможно, а как поведет себя коктейль...?

[Дмитриев]

Абсолютно верно.

[СКИФ]

А я тожу Лукойл лью и очень доволен им. А вот друг залил себе в копейку Шэл полусинтетику - через 2000км давление масла упало, лампочка тухла только на 1000об/мин^-1; Потом он залил минералку Delfi - то же самое произошло через 2500км. Залил Лукойл - как и ожидалось, давление начало о себе напоминать ближе к 5000км, т.е. к нормальному сроку замены масла. Вот как-то так

Не буду не чего доказывать, может вы и правы, но я отталкиваюсь в своих суждениях от независимых тестов-проверок разных марок масел и их сравнения, где Лукойл по своим параметрам находится далеко от идеала. А тот Шел который за две тысячи километров утратил свои свойства скорей всего был разлит в канистры в ближайшем городе или вообще в соседних гаражах. Пример: мой сосед льет в свою Волгу Мобил минералку, я узнал у него цену на 4-х литровую канистру купленную им на авторынке и меня заинтересовал тот момент что цена за литр получилась меньше чем на ESSO того же класса на разлив в проверенной фирме, чего быть не может. Заехав по случаю к товарищу в авто-магазин узнал что да действительно есть разные цены на одно и тоже масло, но они дешевым не торгуют так как на него не кто не дает информации за качество и производителя. Вот и остается вопрос, где брать и что заливать.

[GluxDan]

А я ничего и не утверждал, просто рассказывал... Видимо, да, подделка. А Лукойл хоть не подделывают

[СКИФ]

А Лукойл хоть не подделывают

ДА! Это правда.

[KAE]

А Лукойл хоть не подделывают

ДА! Это правда.

Не претендую на ИСТИНУ.
Подделывать имеет смысл дорогую продукцию, которой в продаже не так и много. Для правдоподобной подделки необходимо изготовить или приобрести тару, которая не отличается от оригинала - это затраты. Лукойл распространенное и доступное, по цене, масло, качество которого, естественно, не самое высокое. Но на наших ПАРАХЕДАХ двигатели не высокофорсированные и не требуют особых параметров от масел.
Кстати по поводу моргающих контрольных лампочек давления масла, давно проверяю датчики. Один и тот же тип нового датчика зажигает лампочку при разных давлениях. Один зажигает при давлении 0,8 атм. - другой при 0,4 атм. Вот и думаем...

[GluxDan]

Да, датчики разные все. Но допустимо разные, ИМХО.

[jazz]

Вот какую сЦылку нарыл!! Посмотрите други мои, Фотографии, что бывает с моторами

http://www.2112.ru/showthread.php/23726-