Течь масла из под заглушки распредвала. ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель

[Павел]

Не секрет что на форуме есть хорошие специалисты своего дела-вопрос к ним:
после долгих поисков я нашол очаг течи масла в задней части двигателя-это заглушка распредвала.
ДВС 402 модели,все разобрано и подготовлено для чего-то,а вот для чего-это я и хочу узнать у спецов.
Течь происходит из нижней части заглушки-это видно невооружонным глазом.
Как "малой кровью" можно решить эту проблему?
Спасибо.

[пет.мих.мих]

Попробовать заменить заглушку.

[Павел]

Нет-этот ремонт я не потяну.
Один слесарь в тел.режиме посоветовал использавать "холодную сварку".
Как вам такой вариант.
Спасибо.

[пет.мих.мих]

Холодная сварка в принципе тоже не плохой выход,но нужно брать не всякую сварку,а которая вытерпит нагрев двига,вариант отличный.

[Борис]

завтро с мотористоми переговорю и вечером если терпит раскажу

[Павел]

Сварку брал на авторынке с металическими свойствами.

[михмех]

В этом месте масло под давлением, сомневаюсь, что холодная сварка удержит. Почему бы не поменять заглушку? Не продаётся, или боишься вынимать старую?

[Павел]

Проблемно вынимать старую.
Слесарь сказал что нужно приварить болт шляпкой на заглушку потом через гайку как-то выпресовывать.
У меня в гараже такой возможности нет.Хотя в принципе все можно зделать,только я это лично никогда не делал и где взять новую заглушку то-же не знаю.
Пака время терпит может что и получится.
Спасибо.

[Павел]

Вот фото.

[Дима]

Я видел замазанные краской эти заглушки

[Борис]

сегодня облом моторист не пришол завтро должен быть сразу отпишусь

[Евгений змз]

Реально поможет только замена ,и не обязательно варить.Вынь вал, просверли заглушку ,вставь в отверстие крючёк подходящего диаметра и айда обратный молоток.Новую запресуй с герметиком.
Сам не делал ,но на работе видел.

[V.filaxtov]

Вал снимать не обязательно.А КПП и кожух придется. чтобы выдернуть "обратным молотком " можно приварить гайку либо просто просверлив нарезать резьбу коротким метчиком и выдавить болтом о вал.

[Борис]

сегодня поговорил с мотористом и вот ; бьёшь строго по центру заглушки и выбиваешь в ней сферическую лунку и заглушка должна высвободиться после новую заглушку вбиваешь в обратном порядке, также можно использовать и старую но на остнастках придать форму полу сферы и при вбивании распремляешь её но перед установкой пробиваешь возле краёв чтобы метал увеличилсь в диаметре и также можно помочь герметиком при установке,всё это напоминает заглушки шкворней с пяти копеешной монетой (гайка с подходящим диаметром по краю и по ней старым шаровым чтобы получилась сфера а потом по сфере еблысь и края упёрлись) если чё задавай вопросы поясню

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
и ещё проверить что она ослабла можно придерживая пальцами заглужку простукивать её молотком если дребезжание есть то она 100% раслаблена,можно попробовать пробить по краю заглужки тупым зубилом чтоб она уплотнилась,тоесть сделать заглужку ровнее тогда она увеличится в диаметре

[V.filaxtov]

В принципе Борис прав если выпуклость есть можно попробовать досадить , но если не получится потом будет сложнее её выпресовать ,так как не факт что просадка вперёд прослабит на на столько что бы она сама выпала. А уже тогда точно придётся распредвал снимать.В общем нужно пробовать - шось да буде.