Ремонт бензонасоса ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система питания

[РАФ-22038]

не сочтите за баян, тем более нет тем как поставить рем комплект на бензонасос..да же в интернете.
нету даже фоток, что бы было видно, что и куда.
заранее признателен вам...
дв 402.
я чо спрашиваю то, там типа клапанов, как их менять...

[Павел]

РАФ-22038,
По клапанам-окуратно,пасатижами,достается ось клапана,меняется клапан и ось вставляем назад,немного подбив до полной посадки.Конструкция всех трёх клапанов одинаковая.Перед разборкой зарисуй порядок установки деталей.
Вот как-то так.Удачи.

[РАФ-22038]

привет, клапана неприятностей не принесли, встали на места как родные. правда пришлось регулировать нажатие клапана, дул и подстукивал, раз пять разбирал, но ща работают на раС..
продувал по стрелкам, то есть, в сторону стрелки дуется, обратно НЕТ, второй и третий(они работают на пару) по той же схеме.
не смог открутить насос от двигателя, проклял разработчика по 40000 колено....
какой воспалённый мозг это делал....убил бы...
проверил прокладки поршня резинового- большого, разрывов не нашёл, так его и оставил...как же он снимается...?
завёл, всё нормально.

как же его снять с двигла.....

[Павел]

На яме,эстакаде,с низу,при поднятой лапке подкачки.
Если прокладка не подтекает на блоке-зачем его снимать?

[РАФ-22038]

хотел сменить все резиновые прокладки. да и пружинку, усталую за несколько десятилетий.
спасибо за подсказку, при случае сниму его и переберу.

[Павел]

На блоке паронит-он вечный.
Пружинки не устают.
При замене основной мембраны-снятие обьекта с ДВС,не обязательно.
Держим круглогубцами ось под мембраной и ключиком откручиваем гаечку.
Зборка в обратной последовательности.
Удачи.

[РАФ-22038]

да, спасибо, я его перебрал, работает как часы, 4-е сутки держит давление в магистрали.
ну может и не устают, в правильном понимании слова, но почему то предпочитают ставить всё новое...

ещё раз спасибо....

[Дима]

пардонте, а как давление регулировать?

[РАФ-22038]

в каком смысле регулировать?
в бензонасосе нет регулятора как такового, там клапана, один на вход и 2 на выход, реботает как сердце, мембрана качает.
если про клапана, то я поступил сл образом, снял головку с клапанами и путём вдува(по стрелочкам) подбивал клапана, мой совет, растяни немного пружинки клапанов или поставь новые.
настройка проста. по стрелке - проходит, обратно - нет. ни какой утечки, что бы в натяг.....малейшая утечка-брак.

к стати, не заводил авто 9 дней, завелась с первого раза, давление в подаче топлива в системе сохранено.

можешь ознакомится с этим.
_http://www.soviet-classics.org.ua/article_more/54.html

[Дима]

поставил себе "пекаровский" насос

[udarnick]

Нашел в интернете вот такую штуку...........хочу подробностей и аналоги и схему подключения!

[матвеев александр]

игла карба не выдержит. маленький "керхер" 100л в час качает)))
нужно тогда моновпрыск ставить на 2 форсунки с клапаном обратки. подойдет от какого-нить америкоса на 2.5 л..
но это уже куча переделок по электрике, ну или не куча, если купить вместе с датчиками, мозгами и проводкой.

[udarnick]

игла карба не выдержит. маленький "керхер" 100л в час качает)))
нужно тогда моновпрыск ставить на 2 форсунки с клапаном обратки. подойдет от какого-нить америкоса на 2.5 л..
но это уже куча переделок по электрике, ну или не куча, если купить вместе с датчиками, мозгами и проводкой.

А как же это на рафе стояло? Ведь инжектор не ставился?

[матвеев александр]

ну не знаю..
если б я заморочился установкой эл. бензонасоса на карб., то выбрал бы нагрузочное сопротивление, с плавной регулировкой. с увеличением оборотов двигателя - увеличивается производительность насоса.
или, что проще, поставил бы регулятор давления топлива

[михмех]

Брат ставил на 24-ую Волгу с карбюратором К-126 электробензонасос от инжекторной Волги. Действительно, давление такое, что игла не держит, но это решилось рассверливанием в тройнике на карбюраторе отверстия обратки. По заводу там где-то 1мм, рассверлил до 3-х. Такое решение годится для РАФов с обраткой.