Особенности системы охлаждения. ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель. Система охлаждения

[udarnick]

Термостат тоже проверял. Он работает исправно. Тосол тоже полный и нигде не утекает.
В моем понимании, на трассе режим охлаждения двигателя лучше, хоть он и работает на бОльших оборотах. Поэтому двигатель не должен вообще ни коим образом греться. Если только температура на улице не +40. Еще раз повторюсь, что раньше такого не было и летом всегда при езде по трассе температура была в начале зеленой зоны.
Еще пробовал поставить более позднее зажигание, двигатель стал работать хуже и греться не перестал. Вернул взад.

Может ли радиатор быть забит изнутри накипью? Реально ли это как-то проверить? Но опять же, в моем понимании, накипь образуется внутри блока, т.к. там самые горячие места.
Может ли радиатор быть забить какой-либо другой грязью или ржавчиной? Можно ли это проверить?

У тебя раньше обычный Карлсон был, а теперь электро?
Если раньше на ходу авто не грелся, это не значит что все было в порядке!
Повторю, рабочая температура двигателя в идеале 92-95 градусов, только тогда двигло отдает полную мощь и работает как положено НЕ зависимо от температуры окружающей среды в разумных пределах указанных заводом.
Мне кажется, что тебе отлично перебрали и промыли движок и поставили грамотный качественный термостат. Все это хорошо, если датчик и прибор не врут.
Если очень хочется промыть, то я лью на сутки Фанту, катаюсь денёк, сливаю, промывают шлангом проточной водой,, заливают дистиллированной воды, катаюсь еще денек, сливаю, если вода чистая, то уже антифриз, если грязная, то еще разок

[D@niel 239]

У меня всегда был электровентилятор.
Мне кажется, что 95 градусов это уже дофига для 402 двигателя. Там датчик на вентилятор стоит 87-92.

[udarnick]

У меня всегда был электровентилятор.
Мне кажется, что 95 градусов это уже дофига для 402 двигателя. Там датчик на вентилятор стоит 87-92.

95 это теоретический идеал, который поймать на волгомоторе сложно, а перегрев хуже недогрева, вот и ставят термостаты на 80, датчики электро на 92.....хотя я зимой себе на 92-95 ставил....тяплооо!
Главное, что бы на ходу в гору электровент не включался! Вот тогда точно радиатор забит....

[SERG7537]

Доброго времени суток.Нагрев на трассе обычно из-за накипи в радиаторе,на рафике через пробку вполне можно оценить состояние,засирается более-менее равномерно.Снаружи аккуратная промывка тоже не повредит. Термостат реже виноват бывает,но он недорогой,некоторые владельцы зимний и летний имеют,смысл есть в этом.Постепенное разрушение крыльчатки помпы встречал редко,два раза кажется на 402.
Субъективно рабочая температура летом мне на рафике градусов 80 по душе,хотя в теории да,95-97 на головке надо,но тут уже надо качественный антифриз,патрубки,клапан в пробке.
Термостат и датчик вентилятора несложно дома на плите проверить.Радиатор стоит потрогать прогретый(аккуратно конечно),бывает,что ощущаются зоны с сильно отличающейся температурой-такой загажен сильно и его по возможности стоит поменять.

[Кекс]

а перегрев хуже недогрева,

Очень спорное утверждение . ОЧЕНЬ ! . При недогреве двигатель работает ( Не в чертеже ) и в нем происходят огромные ударные нагрузки . Соответственно моторесурс летит в трубу с дикой скоростью . Перегрев не почувствовать . Скажем так СЛОЖНО . Двигатель теряет тягу , начинает вонять маслом и Т,Д, . Не ку конечно если музыку погромче , барышню покрасивше рядом и самому лет этак 30 . То можно и не почувствовать . Ибо в этом возрасте как правило мысли немного о другом

Отправлено спустя 32 минуты 56 секунд:
Если есть подозрение что радиатор грязный его надо разобрать ( распоять ) прочистить и собрать обратно . Поле радиатора прочистить убрать ржавчину грязь окислы и окрасить в черный МАТОВЫЙ цвет . Или заменить на новый заведомо исправный . А так гадать на кофейной гущу . Забит не забит . Вскипит не вскипит . Ну что это за подход ? ( Впрочем если денег и времени плюс бесконечность , то можно и погадать )

[леонид свистунов]

Еще раз повторюсь, что раньше такого не было

не было, теперь будет..............
сталкивался с таким- причину так и не выяснил, как то само рассосалось,