Тормоза, ГЦТС, ГВУТ, педальный узел. ⇐ ЕрАЗ. Тормозная система

[Борис]

я както читал и по инструкции прокачивал москвича (3715 помоему)там вся эта приблуда стоит и даже умудрился востановить чтоб не горела сигнальная лампа неисправности давления тормозов

[GluxDan]

2715. В четверг у нас такой появится, не загадывая. =) Ладненько, почитаем москвичевскую книжку, ибо на РАФике с делителем просто вы**лись...

[timurka]

появился у меня такой вопросик к еразоводам.

ераз 86 год выпуска, движек стоит 402, коробка 3ёх- ступка, ходовка унифицирована с уазика.
тормоза и сцепление в родне.
стали прокачивать тормоза и потек манжет (прокладка) сцепления.
"а теперь вопрос к знатокам"
искать манжету и восстанавливать (насколько практично ?)либо заменить на современную систему (вакумник- насколько реально поставить его на ераз и какой лучше, куда и как). авто подразумевается использовать как повседеневное авто
ваше мнение? за и против. у кого есть опыт переделки? стоит это того или нет?
помогите советом.
если что не правильно написал, извиняйте....
всем заранее спасибо.

[Дима]

на всех уазах, волгах и газонах стоят одинаковые манжеты. так что с ремкомплектами проблем не должно, проблема в их качестве может возникнуть. сам недавно все это дело перебирал. гтц можешь оставить, он практический вечный. такой же стоит на 21 волге, и на 66 газоне. у нас еще встречаются новые в продаже. а ваккумник можно и к нему присобачить, посмотри на сайте. сам попозже хочу хочу поставить...

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
рц лучше ставь от 24 ки, они само разводящиеся.

[timurka]

спасибо, принял к сведению

[Дима]

[михмех]

Про делитель.
Существуют два устройства, сигнализатор и разделитель. Их путают, или называют одно другим. Сигнализатор (сигнальное устройство) ничего не перекрывает, только включает лампу на щитке приборов в случае отказа одного из контуров. Это устройство стояло на многих отечественных авто, на Москвичах от 412 до 2141, на Волгах от 24 до 3102, на РАФе 2203. На более поздних моделях от него отказались (и слава Богу), и стали применять поплавковый датчик в бачке ГТЦ. Лампа загоралась в случае падения уровня тормозной жидкости, что говорило о скором отказе одного из контуров, то есть заранее.
Разделитель тормозных контуров стоял на 24-ой Волге (может ещё где, не знаю). Его задача - разделить систему на два контура, т.е. ГТЦ одноконтурный, не тандем, с него идёт трубка на разделитель (или на ГВУТ, а с него на разделитель), из разделителя выходят две трубки на два контура. В случае выхода из строя одного из контуров, неисправный контур перекрывается. На разделителе сверху есть клапан, выполненный ввиде цилиндра с двумя лысками (как регулировочные болты колодок). До прокачки этот клапан откручивается на 2-3 оборота, таким образом разделитель отключается и система становится одноконтурной. После прокачки клапан обратно закручивается, но сначала гасится контрольная лампа.
На этом фото справа от ГВУТа угадывается разделитель, к нему идёт трубка, подключенная снизу. http://oldbusclub.ru/download/file.php? ... &mode=view

[Павел]

михмех,
Глазастый. Да это разделитель на моём авто.Кста.он с ГАЗ 52 они и там стоят.
Но скажу честно он у мну работает только как тройник если не ошибаюсь.
Одна из немногих вещей в которые я ни разу не заглядывал.
Критичных ситуаций не было.
При прокачке ничего не кручу-везде сбос нормальный.
Спасибо.

[V.filaxtov]

При прокачке ничего не кручу-везде сбос нормальный.

Значит он не работает. михмех же четко написал-Его обязанность прикрыть контур с меньшим давлением дабы не потерять жидкость и оставить работоспособным исправный контур.

[Дима]

вот что у меня стоит

[Павел]

Это ты к чему?
Если про то какая балка,то заведи фото сверху колеса,под крыло и сфотай как выглядят верхние рычаги.

[Дима]

это Я про разделитель... его у меня нету

Добавлено спустя 41 секунду:
где искать причину, что делать, Я уже не знаю...

[михмех]

Это не разделитель, и не сигнализатор. Это тройник с датчиком включения стоп-сигналов. Мягкие тормоза могут быть не только из-за воздуха в системе, но и из-за неправильно отрегулированных, или не притёртых колодок. Если колодки прижимаются к барабану больше низом, чем носиком, то при нажатии на тормоз колодка изгибается, тормоза мягкие. Проверить можно, намелив колодки зигзагом, затем одеть барабан, прижать гайками, надавить на тормоз до состояния, пока барабан можно прокрутить. Сняв барабан, можно увидеть пятно контакта. Оно должно быть посередине колодки, если барабан изношен, или и сверху и снизу колодки, если барабан новый. В идеале - по всей длине, но это после приработки.

[V.filaxtov]

Это не разделитель, и не сигнализатор. Это тройник с датчиком включения стоп-сигналов. Мягкие тормоза могут быть не только из-за воздуха в системе, но и из-за неправильно отрегулированных, или не притёртых колодок. Если колодки прижимаются к барабану больше низом, чем носиком, то при нажатии на тормоз колодка изгибается, тормоза мягкие. Проверить можно, намелив колодки зигзагом, затем одеть барабан, прижать гайками, надавить на тормоз до состояния, пока барабан можно прокрутить. Сняв барабан, можно увидеть пятно контакта. Оно должно быть посередине колодки, если барабан изношен, или и сверху и снизу колодки, если барабан новый. В идеале - по всей длине, но это после приработки.

Всё абсолютно верно .Маленький момент .Нижние эксцентрики как раз и служат для того чтобы максимально "уложить" колодку по барабану (устранив этим все неточности в соосности посадки барабана к опорному диску) .Волговские рабочие тормозные механизмы достаточно геморны в регулировках но при должном внимании служат долго и безотказно.

[ЖЕКА]

КАШМАР..........