Тюнинг РАФов 2203-22038: кАлхозный и не очень ⇐ РАФ 2203-22038

[Kubik]

Что такое карбон я как то в курсе, я просил не сарказм, а конструктивную критику

[Моль]

Kubik, А какая цель преследуется изготовления пластикового кузова?

[Kubik]

Ну прежде всего облегчение задней двери

[Моль]

Думаю замена отдельных элементов конструкции вообще может быть незаметной, это как с крыльями для классики никто просто внимания не обратит что какие то детали пластиковые. А по поводу веса не факт что изготовленный в гаражных условиях стеклопластик при той же прочности что метал будет легче.

[Kubik]

Моль, ну на классике то как раз проблема заменить крылья, так как они сварные. Ладно, дойдут руки отчитаюсь.

[Кулибин]

дороговато выйдет

[udarnick]

Кто там столик хотел установить, а?

[Andrews6666]

А ведь не поспоришь Это же столик, и он стоит

[Rufat Bayramov]

Давайте и тут покажусь)) вот в Баку у нас творят иногда интересные вещи с РАФиками))

[udarnick]

По моему, получилось симпатишно! не канонически, но удобно!

[Кулибин]

Очень удобно с таким бортом,до замены ляды у меня тоже так было сделано от предидущего хозяина,в жаркую погоду можно использовать как столик

[Тигра]

Кто переплюнет?

[a_c]

Отправлено спустя 16 минут 42 секунды:

Люди человеки, есть желание собрать кузов РАФа из стеклопластика, с металлическим каркасом. Разкритекуйте идею

Совершенно нормальная, даже очень нормальная идея при условии, что купюры ляшку жгут и карманы оттопыривают. У меня последние 13 лет машины именно такие - стальной каркас и все кузовные панели из стеклопластика. Производились в США серийно. Я сам макетчик, воплощение в жизнь подобных идей - профессия.

Думаю замена отдельных элементов конструкции вообще может быть незаметной, это как с крыльями для классики никто просто внимания не обратит что какие то детали пластиковые. А по поводу веса не факт что изготовленный в гаражных условиях стеклопластик при той же прочности что метал будет легче.

"Гаражный" пластик далеко не колхоз. И не был никогда колхозом, если работают специалисты. Ещё в СССР, в далёких восьмидесятых годах я с группой таких же отмороженных делал корпуса виндсерферов для членов сборной команды СССР в Евпатории. Уже с использованием вакуумной формовки многослойных сэндвичей в термокамере, с предварительным изготовлением препрегов (предварительно пропитанного смолой уже содержащей отвердитель стекломатериала). Парусная доска достаточной прочности, длиной 3900, шириной 650 и толщиной около180 мм получалась весом всего 16 кг. Это без применения углеродных тканей. А сейчас за прошедшие тридцать лет взрывной рост технологий, числа полимеров, включая модифицированные с заранее заложенными будущими физико-химическими свойствами. РАФ как никакая другая машина из-за своих почти плоских панелей подходит для воплощения в пластике сэндвичевой конструкции. Сразу будет тёплый, возможно, не потребует шумки... Есть ли смысл? Ведь будет уже не РАФ, хоть внешне можно абсолютно точно повторить оригинал. Понадобится подготовка идеального натурного макета, по которому будет изготовлено большое число матриц и это только вершина айсберга. Но для человека с деньгами (по ценнику будет трёшка в Москве только за оснастку) вполне осуществимо. И результат будет великолепным.

[Миша Уваров]

Я думаю сильно кроить кузов не стоит. А вот с передней подвеской, тормозами стоит. Ну и с антикором антигравием стоит заморочиться.
АБС не помешает и доп отопитель в тч предпусковой.

[Кекс]

Но для человека с деньгами (по ценнику будет трёшка в Москве только за оснастку) вполне осуществимо

В мировом автомобиле строении производство кузовов из стекло пластика сдерживает их фантастическая себестоимость . И сложность автоматизации процесса . Говоря более простым языком это ручной высоко квалифицированный труд . Причем весьма вредный для здоровья .Делать отдельно двери для РАФа , я думаю это идея так себе . Ибо основной вид РАФу придает кузов (он же и больше всего страдает от коррозии . ) Что бы сделать кузов из стеклопластика ,нужна монолитная матрица кузова . Для ее создания нужен кузов РАФа в около идеальном состоянии . Неважно что он сделан из шпаклевки , важно что ровный и глянцевый . Найти такой кузов будет проблемотично .В общем описывать весь процесс долго и нудно ( да вы его и сами прекрасно знаете ) . Скажу сразу вывод . По моим СКРОМНЫМ !!!! подщетам Если экономить на всем . Создание кузова РАФа из стеклопластика обойдется в 35000 долларов . И это только прямые затраты ( если его делать из говна и палок ) . Но есть еще косвенные . Говоря проще взятки , которые придется давать всем , кто узнает чем ты занимаешься .Так что реальные затраты будут ( я не утверждаю но имею опыт в данной теме ) примерно вдвое выше .

Отправлено спустя 1 час 28 минут 19 секунд:

(по ценнику будет трёшка в Москве только за оснастку)

Обоснуйте пожалуйста откуда такой ценник . Трешка зелени в производстве или разработки чего либо ,это очень не много . ( Да что там говорить , это меньше чем ничего ). А в Москве тем более .