5-ти ступенчатая коробка передач ⇐ РАФ 2203-22038. Трансмиссия. КПП и привод спидометра

[михмех]

Именно про такой вариант я писал здесь 5-ти ступенчатая коробка передач в конце страницы. Не ясно только, зачем так поднята передняя опора ручки? Если вместо волговского переднего шара использовать шар от ВАЗ 2108 http://www.avtozapchasty.ru/epc/pict.ph ... d_pict=397, то опора станет ниже, хода ручки будут меньше и снимать КПП будет проще.

[Саня ялта]

интересный вариант но.... не проще приколхозить кулису от таза 08-09 или тавроса т.е заз 1102 меньше е..ли со сваркой

[Subfire]

извините , а на мотор 24Д газелевская КПП станет? и, кроме рычага, без проблем? а то друзья, в которых есть газель, утверждают что их коробка ни как не влезет в РАФ.

[СЕНЬКА]

извините , а на мотор 24Д газелевская КПП станет? и, кроме рычага, без проблем? а то друзья, в которых есть газель, утверждают что их коробка ни как не влезет в РАФ.

такая же коробка как и на волге , ничего отличительного. на газелях просто передаточное число шестеренок другое , а так как раф тяжолый ему как раз газелевская подойдет , но на скорость повлияет .

[serik]

Уважаемые соклубники, на сколько же меньше денег, возни и мозгов нужно для установки фордокоробки! Забудте про волгопятиступку! А результат после установки фордокоробки изумительный!

[СЕНЬКА]

фотки давай и инструкцию по вкрячиванию . что переделывать , да и поточней какйю коробку брать

[леонид свистунов]

фотки давай и инструкцию по вкрячиванию . что переделывать , да и поточней какйю коробку брать

да, да с этого места по подробнее serik

[СЕНЬКА]

фотки давай и инструкцию по вкрячиванию . что переделывать , да и поточней какйю коробку брать

да, да с этого места по подробнее serik

щас сходим в соседнюю тему к фордам транзитам, поскручиваем у них коробки

[serik]

Всем доброго времени суток, ув. соклубники. Значит по порядку. Фоток пока не получится, т.к. засыпало нас снегом и морозом, а машина на стоянке.
Коробку в идеале брать дизельную с 2.5, можно с сайры 2.3, но в любом случае верхняя крышка КПП с Транза. Тип коробки N9, не МТ75.Крышка с Транза встанет на любую N9. Такие стояли на старых Фордах помоему до 91го года.Можно и с ОНС 2.0 бензин, но первичный вал короче и поэтому подшипник в коленвал двухрядный, а он дороже.Передаточные числа диз.КПП почти как на нашей 4х ступке, + 5я 0.82.При покупке КПП обязательно прикупить в комплекте болты крепления к кожуху и скользящую вилку кардана, и еще рычаг переключения скоростей.И еще траверсу с сайры. Если подушка плохая, она не дорогая и менять сразу.
Про установку фордокпп можно найти инфу на ГАЗ клубе, хоть в Украине хоть в России. Там переделок не так много: Наварить на кожухе маховика шишку под вал выбора передач и пересверлить отверстия крепления КПП.
На переднюю крышку первичного вала напресовать втулку под наш выжимной, и кольцо для центровки коробки в кожухе.(фордокпп чуть меньше в диаметре, не помню размеры.)Длинна КПП один в один с Волговской, и первичный вал диз КПП тоже одинаковый, поэтому просто меняем подшипник в коленвалу на 40наружн 15 внутрн.Диск сцепы ессно форд, диаметр подбирать под имеющююся корзину. У меня все с того же Транза.Лучше иметь лепестковую корзину, тогда легче прикручивать КПП, т.к. она теперь крепится со стороны маховика.
Самое противное и ответственное- переделка вилки кардана. Фордовилка чугун, а волговилка сталь. Нужно проточить и сварить эти детали вместе, еще и отбалансировать. Варится электродами по чугуну в среде аргона.
Траверса подгоняется по месту, у меня пару уголков приварено.Подвесной на месте, правда я поставил с 3110, он помягче и менее шумный.
Теперь по кузову. Траверсу ДВС нужно опустить с помощью проставок толщиной 15мм. Приэтом поддон может лечь на балку, его можно полечить чуть чуть молоточком в этом месте. В поперечине над КПП нужно сделать прорезь болгаркой, и отогнуть металл до уровня пола. Можно и потом проварить. Траверсу по высоте подогнать по месту, стараясь совместить оси кардана и КПП, так тише.Рычаг переключения смотрит почти идеально, чуть чуть подогнуть с помощью резака по месту.
Трос спидометра.С нашего троса снять гайку и флянчик, а с б.у троса накрутить флянчик тот который вставляется в спидометр, т.е. с двух сторон должны быть одинаковые флянчики. И изготовить прижимную скобу, тож по месту. Одометр будет немного врать, на сотню примерно + 7 км, а спидометр можно подстроить соответственно тахометру и проге расчета КПП.Ну где то так. Фотки будут, но попозже, когда попаду на яму. Если что не понятно, спрашивайте.

[СЕНЬКА]

половину не понял. переделок многовато что то .

кстати а вот выдерживает ли она нагрузку , т.е. тяжесть РАФа. и что за сайра ???

[Сусанин]

СЕНЬКА, так Транзит тоже миккроавтобус, что может не выдержать?

[serik]

Сайра это Сиерра, до 91 г вып. Это только кажется, что переделок много. С волгопятиступкой гораздо больше возни, а результат хуже.Нагрузку выдерживает, Транзит тоже не легкий. У нас волговоды ставят даже на новые 31105, и под турбированные моторы.Мосты уходят, а коробас целый.N9- это легендарная оч крепкая фордокоробка.Что не понятно- спрашивайте конкретно.

[Павел]

serik,
Может где не доглядел-простите.А механизм переключения то-же фордовский или какой-то особый,родной?

[СЕНЬКА]

Сайра это Сиерра, до 91 г вып. Это только кажется, что переделок много. С волгопятиступкой гораздо больше возни, а результат хуже.Нагрузку выдерживает, Транзит тоже не легкий. У нас волговоды ставят даже на новые 31105, и под турбированные моторы.Мосты уходят, а коробас целый.N9- это легендарная оч крепкая фордокоробка.Что не понятно- спрашивайте конкретно.

ну это понятно , что наше сырое овно . да и прходиться ставить вольво мост , чтоб не рвало .

кончно фотки более приемлимей. поищем посмотрим. но большое спасибо за идею

[serik]

Механизм переключения как раз именно Транзитовский, т.е. верхняя крышка КПП с транза. Она подойдет на любую N9.
Блин, хотел пару ссылок выложить, а мне пишут что я пока не имею на это права....