5-ти ступенчатая коробка передач

Борис · Сообщение **Борис** » 13 фев 2013, 21:39

говорю просто, с двигателем 402,24д надо выбирать либо для прогулки либо для грузов. к примеру; для прогулки можно оставить 4 ступку и гп моста 3,9 скорость 130...и 150 достижима но чтоб разгрузить двигатель на трассе при движении 90-100 при гп в мосту 3.9 ставим кпп 5 ступеней. или при любой коробке 5-4 ступени гп в мосту ставим 4.1,4.3,4.55.
и проверенно на своём рафе поставил я коробку 5 ступеней мост чайковский больше 100км по прямой и с горки 110км непошол видать гп грузовая и самое интерестное ставишь на нейтральную с горки набирает ещё гдето 5км то есть 115км в общем

Добавлено спустя 10 минут 48 секунд:
вот что бы понятней было но и правельней. http://www.speedfreak.ru/tools.php?mode ... calculator

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
только свои параметры незабудте вбить

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
НУ и напоследок наши Типовые значения ГП
3,9 ; 4,22 ; 4,55

3.9 - газ 2410, 4.1 - газ 24, 4.55 - газ 21.
А 4.22 от чего?

Борис · Сообщение **Борис** » 13 фев 2013, 21:51

взято из интернета может так обзывают 4.1

gurzenkov · Сообщение **gurzenkov** » 13 фев 2013, 22:04

Вы говорите для рафа тонна это много!Но он на бензине практически не чуствует этого груза.Незнаю какой у меня мост но больше 110км/час немогу и боюсь что мотор взорвётся от бешеных оборотов.

Борис · Сообщение **Борис** » 13 фев 2013, 22:08

скорей всего гп 4.55 потому и груз нечувствуешь у меня то же тонну нечувствовал и скорость 110км максимальная

Сообщение **bumers** » 14 фев 2013, 00:13

и у меня на моём из первых выпусков то же не чувствует, ну не насилуй машинку, он ведь расчитан на круизную 80, а представь какие обороты на 110и км/ч, вот оно!. пользуйся пока так и будет польза, крейсерская 80 ну можно и 85 идти, главное что бы обороты не превышали 3200 это особенное связано с тем что из за плохой циркуляции газов он по просту масло давит через сальники, вот и всё, а коробасом ты особо много не выйграешь, газель к примеру старого образца на скорости 100 км/ч крутит что то в районе 4000 т.оборотов и это чувствуется как будто матор в разнос уходит хотя запас есть и есть до нормальных 5500 т.об. достаточно как есть идти со скоростью 90 и это предел его возможности, ну а коль хотим большего то ставить нужно мост от волги из серии что с передаткой меньше и мотор как мин. серии 40620, а лучше 405. на больше и не расчитывай.

александр116

bumers:и у меня на моём из первых выпусков то же не чувствует, ну не насилуй машинку, он ведь расчитан на круизную 80, а представь какие обороты на 110и км/ч, вот оно!. пользуйся пока так и будет польза, крейсерская 80 ну можно и 85 идти, главное что бы обороты не превышали

Правильно!!!

наша техника идет из расчёта 80км,соответственно отсюда нагрузки на движок и износ.Если нужна скорость от 120 и выше ставить надо ипортдвиг,трансмисию.Я себе поменял мост родной на чайкавский,коробку пока не трогал,потерял чуть тягу при движении сместа,зато по прямой разгрузил обороты,но опят таки я ставил что по трассе двиг не выпрыгивал а не жажды скорости 150,да и по нашим дорогам при 60 не успеваешь обруливать ямы.

Сообщение **bumers** » 14 фев 2013, 17:03

александр116, А где ты мост чайковский наковырял, у меня к примеру вся ходовка чистая газ-2401 и диски на 14

александр116

bumers:А где ты мост чайковский наковырял, у меня к примеру вся ходовка чистая газ-2401 и диски на 14

У нас на разборке была волга с мостом.я его долго ждал и искал.остальное напишу в личку а то не по теме

Вот и я установил себе 5 ст.КПП.
Сама КПП от Соболя.Но крышку рычага переключения поставил Волговскую,да бы выиграть в размерах.Штатный рычаг волги обрезал по месту.В качестве тяги рычага использовал кулису 2108.и шарнир для неё же ,но не штатный(дюралевый) ,а цельнометаллический (типа спорт)Дало это возможность работать сваркой и избавило от лишнего люфта на рычаге.В салоне кулиса вышла почти на родное место.Выборка передач есть.Кажется ,что ход стал короче.Фото пока только из салона и кабины,как заеду на подъёмник буде и снизу.