5-ти ступенчатая коробка передач

Lexa · Сообщение **Lexa** » 02 дек 2009, 07:40

... конечно тяги вывести можно.. Я уже обдумывал етот вариант, но уж очень мало места, между кпп и кузовом, ето значит что нужно ее опускать ниже, а ниже мы ее не как не опустим.. Тогда придется полы в салоне корячить... Но сделать конечно можно..

563 · Сообщение **563** » 02 дек 2009, 09:38

Реально, без напряга, сколько со средней нагрузкой бежит РАФ? Сотню идет? Или это уже напряг?

антоха

по мне 100 км.ч. это уже напряг,в реале 85-90 км.ч. нормально.

563 · Сообщение **563** » 02 дек 2009, 12:31

лично я считаю, что это нормальная крессерская скорость 85-90 км.\ч.

Lexa · Сообщение **Lexa** » 02 дек 2009, 13:23

А по мне 90-100.. то шо надо.

Dmitri · Сообщение **Dmitri** » 02 дек 2009, 19:05

михмех:Чтобы поставить на РАФ пятиступку, можно спереди на КПП у картера сцепления смонтировать ручку, скажем от ВАЗ 2108. Снизу ручка будет иметь шарнир, несколько выше - горизонтальную поперечную ось, к которой будет прикрепляться тяга, идущая назад к обрезанной ручке, выходящей из КПП. На обрезок задней ручки тоже приваривается горизонтальная поперечная ось. Таким образом восьмая ручка выводится в штатное место в кузове. Важно, чтобы расстояние между верхней и нижней точками приложения на передней ручке получилось больше, чем на задней. Тогда хода ручки будут меньше штатных.

Михаил
Если есть схема рассказанного выше, ПОЖАЛУЙСТА, выложи сюда!

Ведь проблема с рычагом при установке 5-ти ступки есть и в ЖУКе!!!(конечно не такая, как в РАФе, но рычаг неудобно расположен)

леонид свистунов

5кпп не так уж и нужна, по оборотам мотор не зашкаливает
при 90км.ч 2800об.мин. на 4ой прямой со штатными редуктором и колёсами.

563 · Сообщение **563** » 03 дек 2009, 10:10

Dmitri:
михмех: Михаил
Если есть схема рассказанного выше, ПОЖАЛУЙСТА, выложи сюда! Ведь проблема с рычагом при установке 5-ти ступки есть и в ЖУКе!!!(конечно не такая, как в РАФе, но рычаг неудобно расположен)

Да нет там на ЖУКе никаких проблем. Ставили коробку от 24-ки, и тупо гнули рычаг переключения вперед (нагревали сваркой), все проблемы трехскоростной коробки, с заклиниванием скоростей, выбиванием и т.д. уходило в историю. Рекомендую.

Dmitri · Сообщение **Dmitri** » 05 дек 2009, 09:24

563:Да нет там на ЖУКе никаких проблем.

Согласен, по сравнению с РАФом, в ЖУКе проще. Но рычаг без подгибаний стоит как на ГАЗ-66.

Сообщение **asrmo** » 10 дек 2009, 01:38

акпп спасет мир

я скорее всего по такому пути пойду...
по деньгам 1 в 1 что 406+5мкпп ставить,что япономотор+акпп...

Lexa · Сообщение **Lexa** » 10 дек 2009, 16:41

Я тоже так думаю... АКП рулет

Максим

.......

563 · Сообщение **563** » 12 янв 2010, 10:18

кто ещё по пятиступке даст советы и свое мнение?

графф · Сообщение **графф** » 12 янв 2010, 11:47

а че те советовать пятерочка по любому нужна рафчик ее по тарссе ток и делает что выпрашивает - пятую втыкните но я лично думаю что может можно рычаг согнуть по ниже под 90 градусов и удлинить до штатного места

toha-shk · Сообщение **toha-shk** » 14 янв 2010, 11:18

Я конечно в этих делах не спец (мягко говоря), но вроде как при увеличении длинны рычага кпп прямопропорционально увеличется и его ход. Другими словамии, первая - в ногу водителю, пятая - в ногу пассажиру... Или я не прав?

5-ти ступенчатая коробка передач - Страница 2

5-ти ступенчатая коробка передач ⇐ РАФ 2203-22038. Трансмиссия. КПП и привод спидометра