5-ти ступенчатая коробка передач ⇐ РАФ 2203-22038. Трансмиссия. КПП и привод спидометра

[ЖЕКА]

замени прописью символ


смотри личку почаще.

[serg-RAF]

Да уж, на счет фордовской - поподробнее пожалуйста! Как быть со сцеплением? Купол остается старый или тоже фордовский ставится? Что с карданом?

http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=45
Вот ссылка по установке КПП Форд на Волгу.
По собранной мной информации вытекает следующее. Нужно искать КПП Форд тип N9 - они устанавливались на Форд Транзит,Сиерра, Скорпио.(До 1991 г. ) Различия в коробках идет по типу двигателей, на которые они устанавливались-( Бензин, Дизель ). Они различаются длинной первичного вала. В дизельной КПП-(2,4D ) длинна первичного вала совпадает один в один с КПП "ГАЗ". В бензиновой коробке первичный вал короче на 1,5см - при ее установке опорный подшипник в колен.вале придется ставить через переходную втулку, выдвигая его наружу.( Я считаю гемор полный, хотя где-то в интернете я встречал и такой ваиант переделки.)
Итак - в идеале нам нужна или коробка N9 с двигателя 2,3D именно от Форда Транзит или верхняя крышка от этой коробки ( по креплению все верхние крышки N9 идентичны ). КПП от Сиерры и Скорпио если брать одинаковые дизельные модификации,различаются выходами крепления на спидометр. Сиерра-под механику(трос) Скорпио под импульсный датчик скорсти.
Вот в общих чертах вроде-бы все. Это теория - на вопросы по практической реализации проекта я думаю более компетететен уважаемый Serik, который уже установил себе сей девайс.
И еще один интересный момент. Попробовал поискать все это по разборкам Херсон-нет,Одесса-нет. И наиболшая проблема именно в верхней крышке от Транзита вот так..... Если у кого есть возможность поделиться где есть возможность приобрести все это или-же поделиться информацией - буду Благодарен!
Ну и еще немного фото.

[СЕНЬКА]

дорого , я пока не готов к такому

[serg-RAF]

дорого , я пока не готов к такому

Да бюджет переделки обойдется я думаю где-то в 400-500$

[serik]

Значит так. Полный бюджет составил 350 долларов. За эти деньги я мог купить волговскую 5тиступку с разборки в неизвестном состоянии. Это при том, что я брал дизельную коробку, а она в два раза дороже. Бензиновая тоже очень неплохо становится, и легче найти в адекватном состоянии, у меня сейчас есть варианты по 600 - 800 грн. В коленвал просто ставится двухрядный подшипник, он правда дороже, но не на много.И никаких втулок.Можно заменить первичный вал, но разбирать КПП не советую. Верхняя крышка- да, нужно поискать,н вполне реально.

[V.filaxtov]

комент к стр 6 сообщение от serg-RAF. Это вообще то фото в процессе стройки. позднее переделал рычаг и еще сделал съемный поперечный люк в полике за капотом, те сверху к коробке дополнительный доступ ,а по кпп от ford братуха n9 поставил на газ 31105 доволен . http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=67&t=17373

[Саня ялта]

ребята скажу полная туфта .к передаочные чиса на дизельных ибензиновых кпп обсальтно разные.А если такая кпп навернется посе полугода езды то какие бабки понадобится на ремонт овчинка выделки не стоит

[serik]

Саня ялта, Пока еще не навернулась, бабки на ремонт волговской гораздо большие пойдут, коробка в сборе (на запас) бензиновая обошлась 550 грн. А передаточные бензиновой отличаются не кардинально, сильно не почувствуешь, т. к. 4я и 5я одинаковые.

[KAE]

бабки на ремонт волговской гораздо большие пойдут

Вставлю 5 копеек. Если КПП разлетелась, то дешевле купить новую. Если износились синхронизаторы и подшипники - то дешевле поменять ремкомплект с синхронизаторами на газелевской или волговской пятиступке. Работа с запчастями, по ценам Украины, для родных и близких будет 150 У.Е. Гарантия - 50 тыс.км. Что лучше- решать вам.

[Саня ялта]

Вставлю 5 копеек. Если КПП разлетелась, то дешевле купить новую. Если износились синхронизаторы и подшипники - то дешевле поменять ремкомплект с синхронизаторами на газелевской или волговской пятиступке. Работа с запчастями, по ценам Украины, для родных и близких будет 150 У.Е. Гарантия - 50 тыс.км. Что лучше- решать вам.



я согласен дешевле перебрать нашу т.к я сэтим сталкивался и это вышло ровно 500грн вместе сработой

[serg-RAF]

Вопрос к знатокам по коробке Форд.
1. Закуплена коробка Форд сиера.
2 Отдельно куплена верхняя крышка с Транзита тип N
Теперь при установке верхней крышки на коробку вилка с верхней крышки висит в воздухе не заходя ни с чем в зацепление. Или чего-то не хватает в корбке или в верхней крышке? Знатоки HELP! А то я уже все мозги сломал, а оригинал и посмотреть негде

[serik]

Сереня, привет, ждал твоих фоток вчера.Значит так, судя по крышке, с ней все в порядке. А вот в коробке не хватает почему то одной детальки. На валу выбора передач, есть утолщение,на котором стоит полумесяц. Так вот, на этом полумесяце должен быть штифт, на который попадает вилочка крышки. В моей коробке он был, почему нет в твоей- не знаю...Я постараюсь поискать фотки, может найду.

[serg-RAF]

Спасибо, если можно найди пожалуйста. А то посмотреть-то реально негде и обидно столько искал коробку а это получаетcя не она

[serik]

Она, просто может год не тот. А ту коробку с которой тебе крышку сняли не реально найти? Или хотя бы вал выбора передач.

[санек]

Мое твердое мнение-Фордовская N-ка-лучший вариант для РАФа.Она -роботяга.А Волговская и Газелевская пятиступки-капризные.У меня был Транзит с N-кой.Отлично коробка работала-сносу ей нет!Аведь Транзит по-тяжелее РАФа,да и дизелек унего2,5 имеет по-более крутящий момент,чем Рафовский мотор.Очень даже стоит овчинка выделки!