РАФ 2203-22038. Тормозная система

При нажатии и отпускании педали тормоза в бачке образуются мелкие пузырьки воздуха (ты можешь посмотреть это на любой машине). Возможно это явление - кавитация, не уверен. При нормальном положении цилиндра эти пузырьки всплывают и лопаются на поверхности жидкости. Если цилиндр стоит боком, то часть пузырьков (от низа до середины цилиндра) уходят в бачок, а часть (от середины до верха) остаются в цилиндре. Т.к. трубки у тебя подключенны в верх цилиндра, то постепенно пузырьки соберутся в трубках.
Это всё теория, на деле всего этого может и не быть, но на заводе предусмотрели такой вариант, хотя проще и дешевле было сделать так, как сделал ты.

михмех:Вакуумник на РАФе 22038 стоит боком по сравнению с Волгой, поэтому, чтобы ГТЦ стоял вертикально, между вакуумником и ГТЦ стоит переходная пластина.

Не понятно ,а как приэтом выдержать зазор между штоком и вакуумом!И проще тогда уж пересверлить отверстия на самом кронштейне крепления вакуума.Конструкция кронштейна позволяет это сделать!

Евгений змз:как выдержать зазор между штоком и вакуумом!

Вынимаешь из ВУТа волговский шток и ставишь либо родной рафовский (он длиннее на толщину проставки), либо изготовленный самостоятельно.

проще пересверлить отверстия на самом кронштейне крепления вакуума. Конструкция кронштейна позволяет это сделать!

Очень может быть, что кронштейн можно переделать под правильное положение ВУТа, но не пересверловкой, т.к. шпильки попадают в "воздух", а при помощи сварки или переходника. Это видно на фото http://oldbusclub.ru/download/file.php?id=839&mode=view .
Опять же возникает вопрос, почему так не сделали сразу на заводе, а стали мудрить с переходниками? Думаю потому, что две задние шпильки будут мало доступны, чтобы их открутить для замены ВУТа, придётся снимать весь кронштейн.

михмех: придётся снимать весь кронштейн.

Это на оборот мне кажется проще сделать,чем вынимать всё по отдельности.Три болта против четырёх шпилек с гайками.Я и снимал и ставил всё в сборе.Очень удобно.

Вот ка это выглядит на машине:

А как же поворотник? Такое впечатление, что шланг будет ему мешать.

михмех, Вот стоит сфоткать с не оправленным шлангом ,как сразу вопрос.Это не серьёзно.Все фары уже на месте.и поворотник то же.Шланги заправляют за переднюю панель.

Так на всякий случай добавлю:Если бы что то мешало или не влазило, или затрудняло монтаж ,то я скрывать не стал бы.Это не в моих правилах.Я всегда описываю процессы как они есть и не пытаюсь.что то приукрасить или исказить дабы скрыть свою некомпетентность в каких либо тех. вопросах.Мне не зазорно признавать свои ошибки,если такое имеет место!
Не в коем случае не воспринимать на личные счета эта информация для всех.

Кавитация победила.

valera5134 · Сообщение **valera5134** » 13 дек 2012, 15:05

Подскажите по проблеме. Сейчас в сибири температура ниже -30. На этом морозе сильно дубеют педали тормоза и сцепления. Нажим идет с силой. Когда машина "постоит" с запущеным движком, педали немного становятся мягче. Когда едет - педали дубовые. Думаю укутать утеплителем все главные цилиндры. Они хоть чуток будут подогреваться из салона, от воздуха который дует в ноги. Какое ваше мнение почему так происходит? Тормозную жидкость везде поменял.

Сообщение **GluxDan** » 13 дек 2012, 15:16

У меня и при -10 дубеют уже. Меня больше беспокоет, какой это вред наносит зеркалу, манжетам... Сама дубовость, в общем-то, терпима. Сцепление вообще выше срабатывать стало

valera5134 · Сообщение **valera5134** » 21 дек 2012, 13:43

В принципе я вроде более-менее справился с этим. Я просто обматал ГТЦ и ГЦС утеплителем от "теплого пола"( вспененный полиэтилен+ фольга). В итоге, после прогрева автомобиля, тормоза и сцепление нажимаются намного лучше. Цилиндры немного нагреваются от воздуха, который поступает в ноги водителя.

Синицин Вадим

В этой теме хочу рассказать как я установил ,на свой РАФ,ручник от ГАЗона 3307.Плюсы-1маленький рычажок-крючёчек.Места в кабине маловато,а этот крючок со всем немешает открывать капот в салоне. Тросик ручьника крепим через самодельную пластину.Пластина закреплена болтами к раме.Всё остальное родное.Трос крепим к рычагу.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

ещё фото вдогонку

юрий Евгеньевич:Всем привет!!! У меня стоит за левой фарой вакуум и главный, при резком нажатии на педаль тормоза машину кидает вправо. Подскажите, как убрать эту проблему?

Так как на РАФе тормозная система не диагональная, то дело не в главном и не в вакуумнике, а в рабочих механизмах. Или перетормаживают (клинят) тормоза правой стороны, или недотормаживают тормоза левой стороны, например воздух в цилиндрах, заклинены поршеньки в цилиндрах, замаслены или стёрты колодки, да много чего может быть.

юрий Евгеньевич

всем привет!!! у меня стоит за левой фарой вакум и главный, при резком нажатии на педаль тормоза машину кидает а право, подскажите как убрать эту проблему?

юрий Евгеньевич, Постом выше вам уже ответил михмех,

Тормоза РАФа и их проблемы - Страница 22

РАФ 2203-22038. Тормозная система ⇒ Тормоза РАФа и их проблемы