Тормоза РАФа и их проблемы ⇐ РАФ 2203-22038. Тормозная система

[Саня ялта]

тут в пятницу узнавал в гаи в тех отделе по поводу установленных мною вакуумников от газ 24 вот что мне сказали:саня ставь без проблем при переоформлении не каких проблем так как были варианты именно с такими вакуумниками а не от москвич 407-408. так что у кого старая система с вакуумом от 407 устанавливайте смело от газ24 пока они еще есть а то скоро их как и наших бусов днем с огнем не найдеш

[михмех]

Поправочка, ни на 408-ом, ни тем более на 407-ом Москвичах не было усилителя тормозов. Он появился на 412-ом. На РАФе вакуумник именно от 412-ого.

[Саня ялта]

Поправочка, ни на 408-ом, ни тем более на 407-ом Москвичах не было усилителя тормозов. Он появился на 412-ом. На РАФе вакуумник именно от 412-ого.

на рафе стоят именно от москвич407 потому что ремкомплект именно от москвич 407 на москвич 407 вакуумник стоит под крылом с водительской стороны москвич этот 1975 г.в, переходная модель на 408, на нем и появился первый вакуумный усилитель тормозов если брать москвич 412 то на нем вакуумный усилитель стоит в месте с гтц (главным цилиндром тормозов)как на ваз 2103и т.д. попрошу не путать хрен с пальцем я с 12 лет увлекаюсь советской авто промышленностью.поэтому миша не надо думать что я лузер я говорю чистую правду если взять за рассмотрение ранние выпуски рафов то на них вообще вакуума нет и там стоит двигатель с нижним расположением клапанов как на газ м20 и тому предшествующих двигателях

[V.filaxtov]

Микроавтобусы
RAF-10 Festivals Поздняя модификация. Трёхмерная модель
RAF-8 Spriditis. Трёхмерная модель


В 1957 году сотрудники РАФ познакомились с микроавтобусами Фольксваген и решили организовать производство микроавтобусов в Риге. Главный инженер Лаймонс Клеге (латыш. Laimonis Klege), конструкторы Я. Оситис (латыш. J. Ositis), Г. Силс (латыш. G. Sils) и ещё 4 энтузиаста в инициативном порядке создали первый микроавтобус РАФ-10.

В честь VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве, РАФ-10 получил имя «Фестиваль» (латыш. «Festivāls»). РАФ-10 был построен на платформе легкового автомобиля ГАЗ-М20 «Победа», имел вагонную компоновку, стальной несущий кузов и 10 посадочных мест (отсюда индекс модели).

Первоначальная конструкция кузова вызвала много нареканий и в 1958 году была изменена. Машина также получила двигатель от ГАЗ-21 «Волга». 20 ноября 1958 года завод приступил к серийному выпуску микроавтобуса РАФ-10 «Фестиваль», до конца года было изготовлено 11 экземпляров.

В том же 1958 году был разработан микроавтобус РАФ-08 «Спридитис» (латыш. Sprīdītis, «Мальчик-с-пальчик») на шасси легкового автомобиля «Москвич-407». После доработок, малыш планировался к запуску в серию в 1960 году под индексом РАФ-978, однако проект был свёрнут вскоре после выпуска небольшой промышленной партии, чтобы освободить производственные мощности для РАФ-97 Википедия

[михмех]

на рафе стоят именно от москвич407 потому что ремкомплект именно от москвич 407 на москвич 407 вакуумник стоит под крылом с водительской стороны москвич этот 1975 г.в, переходная модель на 408, на нем и появился первый вакуумный усилитель тормозов если брать москвич 412 то на нем вакуумный усилитель стоит в месте с гтц (главным цилиндром тормозов)как на ваз 2103и т.д. попрошу не путать хрен с пальцем я с 12 лет увлекаюсь советской авто промышленностью.поэтому миша не надо думать что я лузер я говорю чистую правду если взять за рассмотрение ранние выпуски рафов то на них вообще вакуума нет и там стоит двигатель с нижним расположением клапанов как на газ м20 и тому предшествующих двигателях

Давай это обсудим. 407-ой - это не переходная модель, это тот же 402-ой, только с верхнеклапанным двигателем. Переходной моделью был 403-ий, у него кузов 402-го, а "начинка" 408-го. Последний из этих Москвичей выпущен в 1965-ом году, откуда взятся 407-ому в 1975-ом? 412-ые были и с ГВУТ-ом, стоящем на правом брызговике, и с ВУТ-ом, объединённом с ГТЦ (как на ВАЗ-2103). Я ещё могу предположить, что на некоторые 408-е ставился ГВУТ, поскольку они выпускались паралельно с 412-ым, но на 407-ом ему взяться не откуда. Если я не прав, прошу доказательно убедить в обратном.
Вот схема тормозов 407-го http://www.baltkam.ru/auto-parts-azlk/m ... 89;134;389 . Где ГВУТ?
Вот москвичёвский усилитель http://www.baltkam.ru/auto-parts-azlk/m ... P77;154;77
Каталожные номера деталей начинаются на 412, по первой модели, где они применялись.

[V.filaxtov]

Тормоза — барабанные на всех колесах, с гидравлическим приводом и — передовое решение для шестидесятых годов — автоматической регулировкой зазоров (на ВАЗ-2101 и его итальянском прототипе авторегулировка отсутствовала).

Усилитель тормозов, как и на большинстве легковых автомобилей этого класса в те годы, отсутствовал, гидропривод был (до модернизации) одноконтурным.

По мнению экспертов английского журнала The Motor (1966 год), усилие на педали тормоза и её свободный ход были несколько излишни, а эффективность тормозов всё же уступала современным «Москвичу» западноевропейским автомобилям[1].

На более поздних вариантах «Москвича-408» этот недостаток был устранён установкой сначала гидровакуумного усилителя, выпускавшегося по лицензии английской фирмы Girling, а затем («Москвич-2138»)— вакуумного усилителя разработки той же фирмы, работающего совместно с дисковыми тормозными механизмами спереди.

Стояночный тормоз — на задние колёса, с тросовым приводом. До мая 1973 года вытяжная рукоятка стояночного тормоза располагалась под торпедо справа от рулевой колонки, позднее — рычаг - напольно, между передними сидениями. Википедия-про408 москалык

[Филиппов Даниил]

Мы уже думали и самым оптимальным получалось сварить кронштейн и приводить шток вакуумного усилителя штоком рабочего цилиндра сцепления. Педальная часть вся остается без изменений, снимается один главный и все, трубка оставшегося идет в любое место, где ставится спарка ВУТ+рабочий, от него 2-мя контурами раздается на колеса. Вопрос один - как контролировать уровень тормозной жидкости. Не хочется зимой под машину лазить.

А что если вместо одного рабочего цилиндра использовать два, расположив их друг за другом , и два главных цилиндра . Если один контур выходит из строя, то второй продолжает работать.

[Евгений змз]

Ребята прошу прощения если повторю чью то тему.Появились проблемы с тормозами,которые я вот так с ходу не могу диагностировать.Еду сегодня по МКАДу за наклейками,пятница,пробки.Всё хорошо тормоза работают штатно.Пробка кончилась ,скорость 80 ,притормаживаю для перестроения,и тут РАФ колом начинает тормозить,Как будто лом в передние колёса вставили.Пробую ещё раз, всё повторяется.Течи жидкости нет,вакуум работает, в стороны не кидает ,растормаживание штатное.Да касается только передних тормозов.Они у меня барабанные.Подскажите мож кто с такой проблемой ставлкивался?Ну очень надо.

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 40 секунд:
Выручайте плиз.

[пет.мих.мих]

Скорее всего подклинивать начали тормозные цилиндры,поршня обратно плохо уходят.

[Евгений змз]

Я сегодня снимал передние барабаны.всё проверил всё в норме.Колодки с равномерным износом ,цилиндры не клинит ни сколько,Задиров на барабанах нет,эксцентрики в норме.колодка стоит правильно и без лишних движений. Сменил жидкость и прокачал систему.Результат ноль.Как было так и осталось.
Тормоза не клинит ,просто по ощущениям как бы пропало плавное торможение. Нажимаешь на педаль плавно и медленно,должно притормаживать чучуть,а не тормозит,и в конце хода педали резкий и жёсткий СТОП!Морда в низ ,жопа в верх.В стороны не кидает и не тянет.тащит ровно как на рельсах.Сразу на обеих сторонах таких неисправностях не бывает или по крайней мере я не встречал.Видно проблема где-то выше.

[Павел]

При первых поездках было нормально,а потом ,резко,стало худо?
Правильно я понял?
Странно.

[пет.мих.мих]

А вакуум у тебя есть?,может тогда он выпендривается?

[Борис]

скорей всего если стоит ВУТ или 2 ВУТА то он а точнее перепускная система самого ВУТа,если у тебя два ВУТа как на оригинале то как себя видёт другая пара колёс?

[Саня ялта]

Евгений у тебя перепускает один из главных т.е.на задний контур я не помню какой цилиндр толи средний толи правый поменяй монжет и обрати внимание на зеркало цилиндра у меня такая проблема была я обошелся рем комплектом главных цилиндров

[Евгений змз]

,резко,стало худо?

Правильно.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

,резко,стало худо?

Правильно.