Тормоза РАФа и их проблемы ⇐ РАФ 2203-22038. Тормозная система

[радуга]

вот в том и дело ,что не растормаживается по истечении времени,так и стоит заклинивши

[леонид свистунов]

Думать на манжеты ,что распухли не могу,сегодня новые поставил,

всё может быть, могут и разбухнуть, могут и усохнуть "замачивать в рабочей жидкости на сутки перед установкой"(полезные советы)

Да еще откручивал трубку с главного, колодки не растормаживаются.

а с рабочего?через штуцер прокачки

[Павел]

радуга,
Как дела с тормозами?

[tolik616]

приобрел рафик!проблемы с тормозами!как грамотно их переделать,под вакуум!люди даите схемы!чертежи!подробные фотки!глаза бояться!руки делают!!!интересна тема с вакумом от41!гидрачи думаю тяжело наити!всетаки возить семью!бывалые вы где!учите молодых!

[Борис]

от меня совет простой ищи способ как на уазеке буханке ,и главное он будет двух контурный,не то что на моём стоит от газ 53 в место москвичёвских он с одним контуром сам знаешь чем это чревато.

[KAE]

У меня такая картина была из-за тормозного шланга. Он в одну сторону пропускал, а обратно только со временем. Поднимите машину и снимите колеса. Нажмите и отпустите педаль тормоза. Проверьте какие барабаны заблокированы. Спустите жидкость с прокачки на рабочем цилиндре заблокированного барабана. Должно освободить барабан. Повторите процесс, если опять заблокировано спустите жидкость с ГВУ. Должно освободить. Если возникнут вопросы - на форуме предложим разумный вариант.
Если это шланги картина не должна меняться, есть разрежение в усилителе или нет. Если на Вашей машине установлен регулятор давления на задние колеса - это могут быть и его фокусы, при блокирующихся задних колесах. Удачи!

[V.filaxtov]

приобрел рафик!проблемы с тормозами!как грамотно их переделать,под вакуум!люди даите схемы!чертежи!подробные фотки!глаза бояться!руки делают!!!интересна тема с вакумом от41!гидрачи думаю тяжело наити!всетаки возить семью!бывалые вы где!учите молодых!

Вы бы не поленились почитать форум .Тут про это мозги проели

[GluxDan]

Я вот не понимаю, у некоторых товарищей на клавиатуре вместо точки восклицательный знак? Ну понятно, эмоции там... но зачем так кричать? Слава богу без капслока хоть

[Павел]

Сегодня на работе занялся разборкой вакума с целью его изучения и фото летописи для тех кто сей дивайс имеет.
Сильно не ругайте за фото- что было под рукой...
По конструктиву скажу одно-мой с ГАЗ 52 намного сложней.
Насколько я понял при разборе-диафрагма очень спечифично устанавливается ,основная причина неработы вакума-неправильная установка её.
Вот фото.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Дальше.
Этот вакуум нашел у нас в гараже, на работе-внутри было очень много жидкости под диафрагмой что говорит о подтекании манжетов и о разгельдяйстве бывшего его хозяина.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Как по мне-НУ НЕЧЕМУ там ломаться!

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Р.С.конус штока и ответное отверстие в дюралевом цилиндрике должны быть идеально чистыми и подогнанными-это и есть перепускной клапан.

[KAE]

Как по мне-НУ НЕЧЕМУ там ломаться!

Павел! Согласен с Вами полностью. В крайнем случае, чуть подтекает жидкость в полость диафрагмы, но все продолжает работать. Редко, но бывают фокусы с "золотниковым" механизмом, тот , что перераспределяет воздух. Вина этому пыль и масло. Встречался с таким дефектом один раз.

[Павел]

Ещё забыл упомянуть одну деталь-внутри цилиндра находится стопорное кольцо ограничивающее ход поршенька.
Так вот если стопор по каким либо причинам отсутствует,то это и будет причина НЕ РАСТОРМОЖИВАНИЯ,после нажатия на педаль,колёс.
Вот как-то так.

[леонид свистунов]

С верху чего-то нехватает,как мне кажется.

не кажется, там ставится фильтр-сеточка, прикрытая колпачком.
наберитесь терпения и упорства, гидравлика вещь хорошая но если начнёт мозга .....то это надолго 8)
так для общего сведения вот на работе один "урал" нужно сбросить газ, тормозить двигателем, на втором ещё выключить передачу, и сделать перегазовку, на третьем предварительно нажать педаль тормоза(наполовину) и только после этих предварительных процедур тормозить(и что там только не делали.....бесполезняк)

[YoU-PiteR]

Мануалами на РАФ-ы пока не обзавелся, но прочитав эту тему и глядя на "танцы с бубном у многих" скорее всего буду переводить машину на
Wilwood. Дай Бог найти, что переводить. Самое дешевое решение из импортных получается. Там есть серии суппортов для грязи и без усилителей вообще, + возможность регулировки тормозных усилий на магистралях с хорошими клапанами.

Это ссылка для самосбора http://www.wilwood.сом/OEM/OemIndex.aspx

мне ссылки еще рано размещать почему-то, потому поменять .сом с русского на .com по английски.

[GluxDan]

YoU-PiteR, я сильно не вникал, но впечатление, что ты хочешь тормозами от машинки для гольфа автобус останавливать? Или это исключительно привод? А как с рабочими цилиндрами быть? Если их оставлять - хватит ли объема нового главного?

[YoU-PiteR]

GluxDan, Там же на любой вкус. Глянь в перечень. В клубе 3102 один парень ставил самые дешевые из Вилвуда, 4-х поршневые без грязезащиты и вроде как был доволен. Я имел дело с очень дешевыми (до 100 долларов за суппорт), мне не понравилось, а вот друг ставил 6-ти поршневые с грязезащитой и был очень доволен.