Раздельная система смазки двигателя 353

Сообщение **Кекс** » 02 фев 2012, 00:24

Раздельная смазка

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Или как это делается у них

RO-Man · Сообщение **RO-Man** » 02 фев 2012, 00:48

Так это получается штатная система смазки? Или я неправильно понял?

Сообщение **Кекс** » 02 фев 2012, 02:31

RO-Man, Ну как сказать ГДР в штате смазку не применяла. А вот все остальные Фрг ,Шведы и другие . Двигатель один ДКВ . Так что орегинал или нет вопрос остается открытым

Добавлено спустя 27 минут 51 секунду:
Думаю стоит сказать так . Данная система может быть использованна на всех двигателях сконструированных на базе двигателя ДКВ .

RO-Man · Сообщение **RO-Man** » 02 фев 2012, 10:16

А как же: Die Ölomatic Ölmischanlage ist ein belgisches Fabrikat und wurde für Wartburg und Barkas produziert.

Сообщение **Кекс** » 02 фев 2012, 14:31

RO-Man:А как же: Die Ölomatic Ölmischanlage ist ein belgisches Fabrikat und wurde für Wartburg und Barkas produziert.

А в чом собственно противоречие ?

RO-Man · Сообщение **RO-Man** » 02 фев 2012, 17:42

Ну так написано что изготавливалась для автомобилей Вартбург и Баркас. То есть не "может быть использована" а таки штатная (и пофиг что в серийных моделях не применялась)

Сообщение **Кекс** » 02 фев 2012, 18:10

RO-Man, Ну можно и так сказать ( от перемены мест слогаемых сумма наврятли изменится )

Krussi · Сообщение **Krussi** » 02 фев 2012, 20:16

Кекс, ну ты и замутил тему. Для чистого колхоза

Сообщение **Rigik** » 02 фев 2012, 20:21

К сожалению это не колхоз я нашел описание установки газа на двухтактник а там применена эта система смазки.

RO-Man · Сообщение **RO-Man** » 02 фев 2012, 20:39

Осталось выяснить что за насос, как его достать и есть ли аналоги. А потом можно ставить. Давно себе хотел раздельную систему смазки...

ЖЕКА · Сообщение **ЖЕКА** » 02 фев 2012, 20:47

Krussi:Кекс, ну ты и замутил тему. Для чистого колхоза

Это есть тюнинг , колхозом сдесь не пахнет .

RO-Man: есть ли аналоги. А потом можно ставить. Давно себе хотел раздельную систему смазки...

Рома мы уже обсуждали такую тему ,посмотри в сторону лодочных двигателей , к примеру tohatsu , тоже имеющие 3 цилинра .

Krussi · Сообщение **Krussi** » 03 фев 2012, 19:24

Я считаю, что машина максимально должна быть в том состоянии, каком задумали конструктора и выпустили с завода. Не нравится - бери ту машину, которая тебе подойдет. Все тюнинги к добру не приводят. Уже пройденный этап.

RO-Man · Сообщение **RO-Man** » 03 фев 2012, 19:33

Нравится, но в отличии от немцев я не могу приехать на заправку и заправится сразу бензомасляной смесью, а приходится извращатся. вот потому и задумываюсь о системе раздельной смазки...

ЖЕКА · Сообщение **ЖЕКА** » 03 фев 2012, 21:14

Krussi:Все тюнинги к добру не приводят

Вы что ездите на гужевом транспорте.
Данное усорвершенсвование является для современных 2т двс нормой и серийно устанавливается на заводе.

Сообщение **Daive** » 04 фев 2012, 02:58

ЖЕКА: Вы что ездите на гужевом транспорте.
Данное усорвершенсвование является для современных 2т двс нормой и серийно устанавливается на заводе.

Скажу больше, для многих не секрет, что подобные системы раздельной смазки серийно использовались на этих двигателях у многих моделей DKW и Saab

Раздельная система смазки двигателя 353 ⇐ Barkas. Тюнинг и разные модернизации. Двигатель