Помогите с ГТЦ ⇐ Barkas. Система управления и тормозная

[Михаил Мото]

День добрый .Михаил Мото рад за вашу победу над тормозами .У меня пара вопросов -ГТЦ от Уаза двух контурный те два входа при его установке менялся ли бачек для торм.житкости или делали через тройник с родным бачком.В продолжение этого вопроса-торм.цилиндры передние и задние ,проводил ли с ними какие либо работы.Амортизаторы передние и задние -если менял ,то отчего и результат .И не оглядывайся назад -Собака лает-караван идет.

Привет. Бачек поставил жигулевский с двумя сосками, по одной на каждый контур. Передние рабочие-выточил новые поршеньки под манжету газ 24, саму поверхность корпуса цилиндра шлифанул, все работает прекрасно. Задние рабочие цилиндры были совсем закисшие-поставил от Москвича 407 или 412, не помню , м.б. они и одинаковые. Немного пришлось доработать родную колодку, приварил к ней пяточку( удлинил , чтобы достала до поршенька цилиндра. Колодки переклепал, накладки подходят от ГАЗ 24, заклепки продаются в Волговских магазинах. Если это все сложно , пиши в личку, есть комплект передних и надо посмотреть задних рабочих цилиндриков, по ощущениям смотрятся как новые. Знакомый у себя нашел, когда я уже тормоза сделал.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Да и особо с ВЫКАНЬЕМ не заморачивайся, ко мне можно и на ТЫ.

Отправлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Амортизаторы передние и задние -если менял ,то отчего и результат

Вот до амортизаторов руки не дошли пока, а надо бы их поменять. Поэтому буду признателен за опыт применения отечественых на Баркас.

[Кекс]

Задние рабочие цилиндры были совсем закисшие-поставил от Москвича 407 или 412, не помню , м.б. они и одинаковые. Немного пришлось доработать родную колодку, приварил к ней пяточку( удлинил , чтобы достала до поршенька цилиндра.

Вот здесь я тебя не совсем понял . А смысл от москвича ставить ? Если уж ставить и наращивать торец колодки тогда уж от 06 тазика . Они хотя бы с авто подводкой ( да и продаются в любом магазине ) .

Отправлено спустя 6 минут 28 секунд:
На самом деле все делается проще * если есть доступ к токарному оборудованию . В родной корпус от тормозного целинра пресуеться втулка . Внутренний диаметр шлифутся под 22 ( жигулевский ) и ставятся ( потроха ) от жигулей . Все и ничего варить не надо и детальки . По доллару за ведро в ближайшем магазине

[михмех]

У 412-го Москвича тоже самоподводящиеся цилиндры, диаметр 25мм. На 2140 - 22мм. А на ВАЗ 2105 и 2108 - 20.64мм, а не 22.

[Кекс]

А на ВАЗ 2105 и 2108 - 20.64мм, а не 22

Это не важно . ( я делал это давно и не себе уже запамятовал ) суть в с самой идее . Как сохранить родной вид а потроха применить продающиеся в ближайшем магазине

[ратибор]

Это не важно . ( я делал это давно и не себе уже запамятовал ) суть в с самой идее . Как сохранить родной вид а потроха применить продающиеся в ближайшем магазине

а у родных какой диаметр?
уменьшаем диаметр рабочих цилиндров - ухудшаем эффективность тормозов.
михмех, новые на 25мм уже не найти(давно не производят). на ЛуАЗик искал, удалось только б/у набрать

[Кекс]

а у родных какой диаметр?

На баркасах стоят как правило 25 ,но на некоторых 19.5 . Так что среднее от Тазика . Многим хуже не будет .