Помогите с ГТЦ ⇐ Barkas. Система управления и тормозная

[Motor405]

от УАЗика главный сцепления подходит только крепиться на три уха. в торце где закручиваеться трубка непомню шаг резьбы можно сделать ввёртыш под свой болт или подобрать сам ботл с шагом какой надо длинны,удачи кулибины

[Кекс]

от УАЗика главный сцепления подходит только крепиться на три уха

Подходит . Это значит ВЗЯЛ И ПРЕКРУТИЛ . если надо взмахнуть напильником , то для это есть другой термин . Давайте будем называть вещи своими именами .

[Motor405]

что тебе опять не так. человек спросил я предложил.

[Кекс]

что тебе опять не так.

Хорошей вопрос . Видимо придется ответить . А вот что не так . Подходит Это взял и прекрутил на родной крепеж . А если можно установит . ( это так называется по правельному ) то изволь описать все подробно , чертежик вылажить . ( или искиз на хреновый случай ) . Потом ГТЦ от уазика двухконтурный . А ГТЦ баркаса одноконтурный . Почему ты не пишешь как распарить контуры ? Да я понимаю что это не сложно . Но это не сложно для тебя . а для другого может и сложно . Подумай ад тем что я написал .

[Motor405]

да я вроди указал на
(что надо обратить внимание) в своём ответе этому человеку,я думаю если ему станет интересно он и уточнит что непонятно. а там хозяин барин возмёт и купит у тебя по цене коня!

Отправлено спустя 5 минут 35 секунд:
Игорь у тебя не поменялся номерок твоего телефона что 905?

Отправлено спустя :
Игорь у тебя не поменялся номерок твоего телефона что 905?

[Кекс]

а там хозяин барин возмёт и купит у тебя по цене коня!

Да , я то не торгаш Скорее механик . Запчасти у меня есть . это правда . Но и правда так же то что эти самые запчасти я покупаю в Германии ( в самом обычном магазине ) . Вот и получается что для многих ( если конечно человеку удается уговорить меня что либо продать ) цена ( как у коня ) . Было бы наверное глупо продовать дешевле чем сам купил . Иногда удается приобрести что либо на територии нашей страны , но в этом случае опядь же . Я не беру за ( муку ) . И если я вижу что деталь новая ( производства еще ГДР ) . То я готов заплотить реальные деньги ( а не как многие . Типо а кто еще у тебя купит ) .

Отправлено спустя 23 секунды:

Игорь у тебя не поменялся номерок твоего телефона что 905?

Не телефон тот же

[михмех]

Потом ГТЦ от уазика двухконтурный . А ГТЦ баркаса одноконтурный . Почему ты не пишешь как распарить контуры ?

от УАЗика главный сцепления подходит только крепиться на три уха.

Я так понял, что Motor405 предлагал поставить вместо ГТЦ Баркаса главный цилиндр сцепления от УАЗа (вероятно 452-го), а он, естественно, одноконтурный. Не понял только про три уха. Может Motor405 хотел написать "только он крепится на два уха, а не на три, как баркасовский"?
Такой:

Или такой:

[Кекс]

Не понял только про три уха. Может Motor405 хотел написать "только он крепится на два уха, а не на три, как баркасовский"?

может и хотел . но это ничего не меняет . Этот целиндр использовать нельзя ( в смысле можно но себе дороже стать может .)

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:
михмех, Понимаещь в чем дело . На форуме А если так посмотреть это один из немногих ( действующих ресурсов по баркасам ) . Не стоит писать про то что опасно .

Отправлено спустя 42 минуты 55 секунд:
Почему не стоит ? А все просто : Профи на данном ресурсе , мало . ( Профи это не умение починить все что угодно ) а в первую очередь глубокое знание теории .А гаражник как правило в теории разбирается слабовато ( ему как правило знание теории замещает опыт и коллективный разум ) . Вот и представь себе что такое это самый коллективный разум . Кто из этого самого разума хорошо знает конструктивную школу ГДР . ДА ОДИН ИЗ ТЫСЯЧИ !!. а все остальные по аналогии . А в СССР американская школа авто , отличаются они как небо и земля . Так с чем аналогия . С тем что похожа ,т олько лишь в том что тоже умеет ездить ? . ВОБЩЕМ НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ ТАКОЙ ЦЕЛИНДР

[Motor405]

было бы по скромному промолчать в очередной раз,куда уж мне как ты там выразился гаражнику. спи спокойно небуду я больше советовать а то ещё зачепиш. скажу так оно не хуже орегинала работает у меня гаражника и будет продолжать

[михмех]

Почему не стоит ? А все просто : Профи на данном ресурсе , мало . ( Профи это не умение починить все что угодно ) а в первую очередь глубокое знание теории .А гаражник как правило в теории разбирается слабовато ( ему как правило знание теории замещает опыт и коллективный разум ) . Вот и представь себе что такое это самый коллективный разум . Кто из этого самого разума хорошо знает конструктивную школу ГДР . ДА ОДИН ИЗ ТЫСЯЧИ !!. а все остальные по аналогии . А в СССР американская школа авто , отличаются они как небо и земля . Так с чем аналогия . С тем что похожа ,т олько лишь в том что тоже умеет ездить ? . ВОБЩЕМ НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ ТАКОЙ ЦЕЛИНДР

Мы все знаем твое отношение к переделкам (на Баркас нужно ставить детали от Баркаса, на Метрокэб от Метрокэба и т.д.), но эта тирада мало кого убедит. Объяснять, что этот цилиндр не подходит, нужно с технической стороны, не так много у него параметров: ход, диаметр и материал манжет.

[Кекс]

Объяснять, что этот цилиндр не подходит, нужно с технической стороны, не так много у него параметров: ход, диаметр и материал манжет.

Там еще стоят ( впрочем как и навсей технике ГДР ) Клапана На баркасе одноконтурном ГТЦ клапан на выходе . На двухконтурном на входе и на выходе , тоже самое на варбурге , трабике , мультике и руборе . В целиндре сцепления их нет . Кстати на баркасе в целинре Сцепления их тоже нет ( есть такая модель баркаса где привод сцепления гидравлика ) . Зачем они там стоят . Это другой вопрос . Если кто то считает себя умнее чем инженеры и конструкторы ГДР ( это его право ) . Лично я себя таковым не считаю . Наш прому тех лет , до инженерных решений ГДР авто однокласников ( Как до Пекина раком ) . Ходовая баркаса ходит 500000 км без капиталки . Расскажи мне , какой наш микрик поедет хотя бы 100000 бес вмешательства в ходовку . Мой баркас 64 года последний подшипник ( родной ) поменял летом .

[Gabel]

Игорь Анатольевич, дорогой, пора открывать лекторий по германской школе инженерной мысли. Маэстро, думаю, Вам есть что нам рассказать.

[михмех]

Там еще стоят ( впрочем как и навсей технике ГДР ) Клапана На баркасе одноконтурном ГТЦ клапан на выходе

Хоть что-то по теме.
На газовских главных цилиндрах сцепления клапан тоже стоит, каталожный номер 4301-1602390, про уазовские врать не буду, не разбирал. Допускаю, что там клапана тоже стоят. Клапан служит для поддержания небольшого остаточного давления в системе для прижатия кромок манжет в рабочих цилиндрах. К примеру на РАФе 2203 все ГТЦ - это главные цилиндры сцепления.

руборе

Робур, а не рубор.

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Игорь Анатольевич, дорогой, пора открывать лекторий по германской школе инженерной мысли. Маэстро, думаю, Вам есть что нам рассказать.

Согласен, нужно создать раздел по германской школе инженерной мысли, и всё по этой теме перетащить из технических разделов туда. А то слишком много отвлечённых разговоров.

[Кекс]

Да не мастер я писать . Вижу хреново ( клаву ) . приежайте ( захватите свободные уши ) . Рассказывать я могу долго . С примерами из жизни и показывая наглядно на железки ( они все у меня есть ) . Что в наличии что в голове

Отправлено спустя 5 минут 54 секунды:

пора открывать лекторий по германской школе инженерной мысли

А мысль инженерная германцев . ОЧЕНЬ ПРОСТА . Распределить нагрузку на узлы и детали равномерно . таким образом каждый взятый узел будет практически не нагружен . От это и огромный ресурс . Ну и конечно качественные детали и точность изгатовления узлов .( все в чертеже )

[михмех]

Уважаемые, Баркасоводы. Возник еще один вопрос поглавному тормозному цилиндру. Если не родной, то какой можно поставить. У кого какой опыт имеется. У меня родной закис в усмерть.

Закис, так делается за дообеда.
В чем проблема? Эмку также собираешь, из говна и палок?
Цилиндры из моего опыта разные по годам выпуска. Возможно, подойдет мультовский.

Если переделывать тормозную систему, то переходить с одноконтурной системы на двухконтурную.