Рессоры РАФ 2203 ⇐ РАФ 2203-22038. Ходовая. Задняя подвеска

[V.filaxtov]

Если переварить -согласен .Я из 24х делал подкоренные длина практически одинакова ,а отверстие смещено значительно

[Alex Dvinski]

Коллеги, возник такой вопросец:
Подходят ли на РАФ-2203 задние рессоры от Газели -3302.
Есть ли нюансы? Есть ли подводные камни?
Нужно ли что-то перепиливать / переваривать / удлинять / укорачивать?....

Тему я просмотрел - кроме того, что Газелькины толще при такой же толщине - больше полезной информации не нашёл....

Спасибо всем, кто грамотно ответит.

[михмех]

Нет, газелевские рессоры не подойдут, они длиннее, шире, и у них стяжной болт стоит на 50 мм дальше от центра переднего уха, чем у РАФа.
Возможный вариант, рессоры от УАЗ Патриот, по нагрузке лучше 4-х листовые. У них стяжной болт стоит на том же расстоянии (650 мм), ширина рессор 60 мм против 65 мм у РАФа, но они короче на 50 мм (1350 мм между центрами ушей в спрямлённом состоянии против 1400 мм у РАФа). То, что они короче в спрямлённом состоянии, может не так и страшно, поскольку УАЗовские рессоры более прямые, чем РАФовские, так что фактически их длина может быть очень близка. Если же нет, то придётся срезать с лонжеронов и переносить вперёд задние проушины, тоже не очень сложно.

[Alex Dvinski]

Спасибо.

1. Правильно ли я понимаю, что с более спрямлёнными Патриотными рессорами РАФ будет иметь приопущенный задок?

2. Если под Патриотные рессоры заднее крепление переносится сваркой вперёд, возможен ли аналогичный танец с Газелькиной рессорой назад, если газелькина длиннее? На расстояние, чтобы отверстие под болт переместилось на такое же расстояние как на 2203?

[михмех]

1. Правильно понимашь, это если патриотовские рессоры значительно более спрямлённые, чем родные. Если не нравится, то можно поставить удлинённые серьги.
2. Можно и с газелевской рессорой такой фокус провернуть. Нужно будет перенести задние проушины на лонжероне назад где-то на 100 мм, может чуть больше. Но есть сложность, горловина бензобака как раз в этом месте. Если лонжероны родные, то в этом же месте в них посередине пробиты овальные отверстия, которые ослабляют лонжероны. Вот эти два момента нужно как-то обойти. Если переднюю точку крепления рессоры к кузову не трогать (этого бы не хотелось, хлопотно слишком), и поставить мост на газелевские стяжные болты, то мост сдвинется назад приблизительно на 50 мм. Чтобы этого не произошло, на рессоры можно закрепить переходники (пластины, которые крепятся на стяжные болты, и к которым приварены шпеньки с нужным смещением относительно болтов). Ещё что-то нужно придумать с шириной рессор, видимо спереди спилить уши с боков, а сзади перегнуть серьги или ставить их с проставками.

[Alex Dvinski]

Ясно,

Спасибо.

Видимо, игра не стоит свеч.

Менее хлопотно поставить новые родные рессоры.