Снятие двигателя LT31 93г ⇐ LT

[Avtokosmos]

Здравствуйте ,купил для перевозки грузовой ЛТ31 через две недели благополучно ушло масло, случился перегрев ,провернуло вкладыши....думаю как быть... снять двигатель и откапиталить или купить и воткнуть подобный

Вопрос: как снимается сам двигатель? Подсказали что вместе с подвеской через низ Возможно ли через кабину и прошу дать подробное руководство.

Спасибо.

[Jonny]

Avtokosmos, и вам здравствуйте!
Сам по себе двигатель очень тяжёлый! Три человека его передвигают с большим напряжением. И с подвеской двигатель снять можно, но как его потом удержать? Без дополнительных конструкций никак!
Поэтому при разборке двигателя снимают ГБЦ, а потом сам блок и достаётся и всё это через дверки.
По ремонту могу сказать, что если ГБЦ и блок целые, то можно и ремонтировать иначе только замена на донора. Стоимость одной новой ГБЦ будет более 600$!

[sever]

Avtokosmos, это не тот ли Автокосомос - http://www.avtokosmos.ru/ ?

[Avtokosmos]

Jonny, спасибо, стало быть снимать удобнее через кабину ? Возможно ли где почитать руководство по снятию и ремонту?

sever, да это наш сайт.

[Санек Романовский]

Avtokosmos, вот с помощю такой "приспособы" снимается двигатель!
Только для ЛТ существуют покрупнее и помощнее... 8)

Добавлено спустя 10 минут 11 секунд:

Снятие двигателя LT31 93г - Тельфер.jpg (34.38 КБ) 2771 просмотр

[Avtokosmos]

Cегодня хорошо подвезло продал дизельный ЛТ и заместо него через час купил бензиновый по состоянию как мне видится приятней и ухоженней (для Питера)

Бывший хозяин сказал что из него можно сделать дизельный сменив только головку блока. Это правда??







Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Санек Романовский, мы с друзьями уже созрели вынимать движок через кабину без головы. За снятие и установку в сервисе запросили 800$.

[sever]

Ээээ..... просто за снятие и установку 800 убитых енотов?! Без переборки или других каких сопутствующих работ?

[Анатолич]

Бывший хозяин сказал что из него можно сделать дизельный сменив только головку блока. Это правда??

МОЖНО

[andreyi]

НЕТ. А двигатель вынемается очень просто.
1) Снять всё навесное.
2) Головку блока.
3) Открутить каробку
И вытаскивается в троем как нечего делать.

В 31 лт если мотор ag1 он гильзуется, а вних помоему их и ставили с93 года.
У меня движок дизель 1DW проблем с запчастями не было(кроме масленного насоса, он должен быть грузовым с мелкими зубями треугольной формы)

[Jonny]

Блоки одни для всех, кроме турбодизелей. И при переделке ещё надо с проводкой играться - свечи накала и электромагнитный клапан ТНВД, как минимум. И типа ещё про задний редуктор ещё не забыть!!!
Если речь идёт о двигателе ACT, то да их ставили с 93 по 95 год. Эту информацию можно в ETKE посмотреть.

[andreyi]

масленные насосы разные утверждаю на сто 100% хотя внешни один в один кроме пазов на коленвал с 2 прорезями (бензин), с 4 прорезями (дизель). Количество зубьев, формы зубьев на шестярнях разное. Соответственно на коленвале выступы под насос. - есть разница!

[Jonny]

Странно, но ремень один на все моторы один...

[andreyi]

Странно, но ремень один на все моторы один...

причем здесь ремень-я про внутренние зубья масленного насоса(внутри стоит шестерня).

[Jonny]

Даже и незнаю, что сказать! Но ETKA говорит, что маслянные насосы у всех двигателей одинаковые, кроме двигателей ACT и ACL. Но они пошли с 93 по 95 год.

[Avtokosmos]

Только снятие и установка в 800бкс ,потому и выкинул его в инет и поскорее продал.

Сегодня загрузился кирпичами шт 300-400 в гору тащит с натягом от 150 км пути спина отваливается завтра предстоит еще 400км сделать в Новгородскую.
Дизель понравился больше.