Дайте совет по двигателю!

ЖЕКА · Сообщение **ЖЕКА** » 11 ноя 2011, 21:53

Тут вопрос тогда болше по тормозам , справятся они или нет , я свой 30км не решылся своим ходом после такого простоя .
А двиг там копия Победовского только с полскими усовершенсвованиями , и вполне ремонто пригодный .

Nor · Сообщение **Nor** » 12 ноя 2011, 17:12

А где набиты номера на двигателе? на кузове? на раме? по форуму побегал ненашел или не увидел!

ЖЕКА · Сообщение **ЖЕКА** » 12 ноя 2011, 17:42

Номер кузова у НЫСЫ

Nor · Сообщение **Nor** » 12 ноя 2011, 21:26

спасибо! на моторе я так понял со стороны трамблера межу 1 и 2 цилиндром примерно

Никола

Мой ЕраЗ простоял семь лет, завел без смены масла и т.д. только масло полилось между мотороми коробкой. Так что особо переживать не стоит. А поломка может быть действительно не особ сложная. Нюська симпатичная, я бы взял такую красотульку. Лучше сделать и, может быть пожалеть, чем не сделать и жалеть. Удачи.

Nor, да, это двигатель родной - S21. Машина интересная. Кроме прочего - нужно взять в отделе кадров адрес и телефон уволившегося водителя и по телефону по возможности расспросить что и как. Возможно поломка не была устранена из-за отсутствия какой-либо запчасти... - все таки более подробная информация о характере неисправности может решить задачу. 300 км конечно приличное расстояние, но для хорошего варианта - не много. Конечно нужен вариант эвакуатора или все-таки сначала изготовить и с собой сразу брать жесткую сцепку. Возможно двигательработает но не дает компрессию, будет пыхтеть но ехать... в Общем больше и больше инфы. Кузов и состояние кажется интересным- если не очень дорого, то возможно что нужно скорее забирать... решать все таки ВАм...

Сообщение **Кекс** » 15 ноя 2011, 02:33

Nor, Прежде всего надо сделать жосткую сцепку ,и иметь нормальный тягач . Так как предпологается что двигатель не исправен (вовсе не обязательно выеснять обротное в присудствие продовца ) . Для выяснения испраности ( не исправности ) двигателя необходимы следующие приборы КАМПРЕСОМЕР ,МЕХАНИЧЕСКИЙ МАНОМЕТОР С КОМПЛЕКТОМ АДАПТЕРОВ , СВЕЖАЯ АКБ . Методика простая ,на неитральной передаче вручную (кривым стартером ) проворачиваем вал двигателя ( если врашается как положенно все в порядке ) . Вывевнув свечи и сняв крышку трамблера ,Замеряем компрессию . Врашая двигатель стартером . Попутно смотрим как крутится бегунок ,заодно можно проверить искру на центральном проводе . Выкрутив датчик масла меняем его на мех манометор Смотрим давление . Если все показатели блезки к норме , Сообщяем влодельцу авто что двиглу хана оставляем ему покурить . И цепляем авто на сцепку . ЕХАТЬ СВОИМ ХОДОМ НЕ СОВЕТУЮ . ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ НАБРАЛА ВЛАГИ И МОЖЕТ ВСКИПЕТЬ . Срок замены тормозной жидкости 1раз в два года . Я меняю раз в год потому как у нас в Москве влажность выше .

KAE · Сообщение **KAE** » 15 ноя 2011, 09:48

Согласен с Кекс!

Кекс: ЕХАТЬ СВОИМ ХОДОМ НЕ СОВЕТУЮ

Подкачал бы колеса, снял бы карданный вал, зацепил бы на жесткую сцепку и за 6 - 8 часов машина была бы на месте. Правда, без развлечений с утечками тормозной и охлаждающей жидкости, недокачиванием бензонасоса и т.д. А уж потом полная разборка- сборка.

Nor · Сообщение **Nor** » 15 ноя 2011, 22:23

Да наверное все таки буду рассматривать вопрос .простой погрузки транспортировки его до дому!
На жеской сцепке тащить 300 км тоже не комфортно. да и зима вроде как обязательно внесет коорективы.
Либо еще один вариант! снять двигатель перебрать и вернуть на место а потом перегонять.
Но все будет после первичного осмотра.Пока все сужу по фотографиям и телефонным разговорам.
Спасибо всем за подсказки.

KAE · Сообщение **KAE** » 15 ноя 2011, 22:34

Nor:Либо еще один вариант! снять двигатель перебрать и вернуть на место а потом перегонять

Как правило, после установки отремонтированного двигателя, на устранение мелких неисправностей, не связанных с двигателем, уходит достаточно времени. Желательно, в это время, далеко не отъезжать. Проще притянуть или привезти в кузове и спокойно все делать. Это мое мнение, могу и ошибаться.

Андрюханыч

Nor!!!

Движок сделать - не проблема: сел в гараже . даже зимой, и потхоньку сам перебрал...

Смотри в первую очередь на кузов: если целый - возрадуйся, а за нерабочий двигатель сбивай цену... Пуссть хозяин повозится насчет завести машину... Заведет - тогда выше изложенными способами проверь аго техсостояние....

Будь хитрее по деньгам. Пробей цену ремонта двигателя и торгуйся в минус.

Добавлено спустя 1 минуту:
Сам ищу машину... Так под капот даже не смотрю... Только по кузову. Если нормальная по кузову, тогда уж и двигло терзаю

Сообщение **Jonny** » 16 ноя 2011, 01:14

Андрюханыч, истину говорите! Так и надо смотреть на старый автомобиль - трезво и честно. 8)

Сообщение **Кекс** » 16 ноя 2011, 21:30

Андрюханыч, Кстати в процесе покупки (вовремя торга ) уместен западный принцып торговли . Заключается он в следующем ,если авто больше 10 лет и нет справки от сервиза что двигатель полностью исправен ,считается что двигателя в авто нет ( либо он подлежит замене на новый вне зависимости от его состояния ) Соответственно цена двигателя автоматически вычитается из цены заявленной продавцом . Правдо в этом случаи пордавец (на западе ) обычно кречит что он готов продать авто по системе (Покупка с целью перепродажи ) . Но это тоже выгодно по этой системе авто стоит примерно одну треть от средне рыночной цены .

Nor · Сообщение **Nor** » 16 ноя 2011, 21:35

Андрюханыч:Движок сделать - не проблема: сел в гараже . даже зимой, и потхоньку сам перебрал...Смотри в первую очередь на кузов: если целый - возрадуйся, а за нерабочий двигатель сбивай цену... Пуссть хозяин повозится насчет завести машину... Заведет - тогда выше изложенными способами проверь аго техсостояние....Будь хитрее по деньгам. Пробей цену ремонта двигателя и торгуйся в минус.

Да с кузовом полный порядок
а по цене не получится это не частник ! а бюджетная организация и там свои сложности но есть и плюсы

Андрюханыч

Тем более!!!!
Практика показывает, что всякий старый хлам, который покоится на задворках разного калибра бюджетных организаций, подлежит списанию после амортизации определенного коефициента. После чего, транспртное средство списывается и идет на металлолом, или же, при наличии энтузиаста, проводится експертиза стоимости ТС (с учетом годочков. амортизации и т.д.).
После такой експертизы официальная стоимость ТС в большинстве случаев в несколько раз ниже рыночной стоимости

Недавно по такой же схеме родственник выкупил 25-летний трактор ЮМЗ-6 в идеальном состоянии всего за 2400 гривен, что в переводе на ДОллар США Составляет 300 долларов, тогда как такой на рынке стоит не менее 1500 долларов

Дайте совет по двигателю! - Страница 2

Дайте совет по двигателю! ⇐ Zuk, Nysa. Двигатель