ЕрАЗ. Двигатель ⇒ Можно ли ЗМЗ 406 на ЕрАЗ поставить?

[ECE]

На ЕрАЗах балка ведь как на 21? Тогда придется либо резать её, либо укорачивать поддон на 406 моторе.

[Дима]

вот поэтому Я и писал про 409 двигатель, разработанный специально для уазов. там поддон тоже имеет срезы...

[Никола]

Т.е., Дима, ты считаешь 409 предпочтительней и немного проще?

[KAE]

вот поэтому Я и писал про 409 двигатель, разработанный специально для уазов. там поддон тоже имеет срезы...

Есть снимки Жук - реконструкция. 4062 стал без доработок поддона. Балки практически одинаковы Ераз и Жук. Имеет смысл примерять макет двигателя на балку и потом решать окончательно.

[Никола]

Никогда не видел как на ЕраЗах вынимают мотор. Думаю нужно выкатывать балку и через низ его вытаскивать, так?

[Р/762в]

Никогда не видел как на ЕраЗах вынимают мотор. Думаю нужно выкатывать балку и через низ его вытаскивать, так?

В инструкции еще к РАФу-977 именно так и рекомендовано.
И я это дважды проделал.
Долго, нудно, много лишней работы, зато многое попутно можно поправить.

Задние колеса ставил на снятые передние (чтоб повыше и не катились),
а передок поэтапно поднимал домкратами и хайджеком.
(http://photo.qip.ru/users/762b/1399203/)

А профи снимали мотор (без коробки) через кабину.
1. Через люк приподняли тельфером
2. Подхватили вилочным погрузчиком через дверь
3. Вытянули...
Можно и без погрузчика, конечно.
Но опускать на место пассажирского сиденья -осторожно!

Знаю еще способ - по частям:
- скинуть коробку, всё навесное и головку блока, слить масло;
- вынуть блок с КШМ...
Сборка - в обратном порядке.

[Дима]

Т.е., Дима, ты считаешь 409 предпочтительней и немного проще?

думаю, что да. всё таки разработанный для уаза двиган из того же семейства, что и от 21 волги.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
могу сделать снимки и кое какие снять размеры с 409.

[Никола]

Сделай пожалуйста, не помешало бы взглянуть. Идея не дает спокойно спать. Надо попробовать. Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть - на себе проверено.

[V.filaxtov]

За ЕРАзик не скажу но думаю все тоже.Ставил на ГАЗ-21 двиг 24й с коробкой 4-5 передач не важно они одинаковы.Начали с крепления КПП к траверсе на штатное место.Пришлось подрезать балку пер подвески мешал поддону.И переделать кронштейны опор двигателя.На кардане поменяли штатное крепление на соответствующую коробке плавающую шлицевую вилку и укоротили переднюю часть по месту.Заменили штатные опорные диски зад тормозов на соответствующие от ГАЗ-24 под ручник.Я думаю в ЕРАзе самый головняк это рычаг КПП-т.е. надо ставить рычаг манипулятор и от него какую то кулису.

[Р/762в]

А всего-то надо было сместить назад точки крепления подушек

[ECE]

Тогда в волге он упрется в моторный щит. Как смещать болгарка-сварка?

[Никола]

Да, блин, вот задача...Уже ночами спокойноне сплю Может проще какую-нибудь систему впрыска примонтанить на 402?

[V.filaxtov]

Впрыск дело хорошее но мое мнение -высока цена вопроса.Разве что дарововые комплектующие.

[Никола]

С чего интересно может подойти впырсковое оборудование? Мне товарищи советуют, что чем проще, тем лучше, а в автозапчасти зашел сегодня - проще то проще, да на карман проще ВАЗоваские запчастюльки, а не ГАЗовские. Термрстат спросил, так у нас он мля 1638 реблей без датчика стоит, а на ВАЗ, если ничего не путаю, то в 300-400 рублей вложисья аж бегом.

[Р/762в]

Тогда в волге он упрется в моторный щит. Как смещать болгарка-сварка?

Ничего не упрется.
На двигателях ГАЗ-21 и ГАЗ-24 сами лапы опор расположены неодинаково.
Поэтому на ЕрАЗах ШТАТНО(!) доработаны места креплений на балке.
А именно, приварена пластина с ножками к родной скобе.
Толщина пластины (S) =3 мм,
отверстия новые от старых смещены назад на 41 мм (размер L),
и в сторону-вверх на 4 мм (размер H).


То есть, точки крепления на 21-й балке подогнаны под 24-й двигатель (и 402, разумеется). И всё. Сам же мотор встает акурат на свое нормальное место в моторном отсеке.
И поддон (штампованный) прекрасно вписывается в 21-ю балку.

Правда, кроме штампованного теоретически на 402 бывает и литой поддон.
Вот он уже не впишется. Но я лично такие видел только на картинках.
Та же проблема и с 406-ми... Плюс громоздкий впускной коллектор справа.