Можно ли ЗМЗ 406 на ЕрАЗ поставить? ⇐ ЕрАЗ. Двигатель

[Никола]

Всем доброго времени суток! Отлично, что имеется такой клуб. Я тож недавно стал любителем ЕрАЗиков, своего назвал Ерофей! Скажите, есть ли практика установки 406 ЗМЗ мотора на наших любимчмков? Заранее всем спасибо! (Коля, Краснодарский край)

[Дима]

сейчас на все новые буханки ставят ЗМЗ 409(то же самое, только объем побольше). встанет без проблем.

[KAE]

На Уазах-буханках 409-й не встречал, а вот УМЗ-417, УМЗ-421, УМЗ-4213 - как правило. Предварительно обмерял габаритные размеры и сравнивал ЗМЗ-402 с ЗМЗ-4063. (4063 чуть шире) Если даже немного не впишется - можно уговорить. По переднему креплению 406 становится однозначно. Крепление сзади зависит от КПП.

[Дима]

К нам на организацию пришли две новые бухани с такими двигателями, и переднеми дисковыми тормозами.

[Никола]

То есть вы хотите сказать, что 406 (думаю его мне вполне хватит) на моего ерофея впишется почти без проблем, что же теперь с коробкой передач придумывать? Как считаете, задумка неплоха?

[Р/762в]

С проблемами. В правой части сверху в моторный отсек не впишется.
У 406 впускной коллектор-рессивер, очень объемный!
Порезать, конечно, можно всё, но там пассажир сидит впритык.

...Сугубо моя мнения, что из нынешних моторов
ЕрАЗу лучше всех подходит УМЗ-4178.
Там по крайней мере сальники коленвала нормальные,
а по габаритам и конфигурации он близок к родному мотору - от ГАЗ-21.
К гайкам поддона доступ хороший и трубки радиатора в маятник упираться не должны, в отличие от 24 и 402.

[Никола]

Значит все-таки впихнуть его можно. Как по подушкам и посадочным местам сильно придется переделывать? И что насчет коробки передач можете сказать? Так как моя трехступенчатая считаю не очнь хороша.

[Дима]

неужели у буханки больше пространства под "капотом"?? если уж с минимальными переделками по железу и максимум мощности, то надо ставить умз421, он отличается от 417 объемом(поршневая стоит на 100). сейчас такой инжекторный двиган ставят на все новые газели. конечно не оборотистый как 406, но все мощнее будет 417.

[KAE]

К нам на организацию пришли две новые бухани с такими двигателями,

С такими - это ЗМЗ-409 или УМЗ-4213?
Мое мнение: если производить перестановку двигателя - ставил-бы или 4063 или 4062. У этих двигателей степень сжатия побольше чем у УМЗ - 421 или УМЗ - 4216 и масса вращающихся деталей меньше - значит расход топлива будет ощутимо меньше. Есть одно но, - производитель 406-го против установки на этот двигатель газового оборудования. Даже при перепрошивке блока управления под газ, седла выпускных клапанов и клапана выходят часто из строя строя при пробеге около 100 тыс. км. У двигателей УМЗ, на газе, такой отказ наступает при пробеге 250-300 тыс.км. Это мои наблюдения, за некоторым (20-30) количеством машин.

[Дима]

пришли с 409-ми. 406 очень требователен к качеству топлива, все модификации работают исключительно на 92-ом бензине. чего не скажешь про 421. а про какие Вы говорите вращающееся детали? и там, и там только помпа да генератор приводятся от ремня.

[KAE]

а про какие Вы говорите вращающееся детали?

На УМЗ-421 массивнее коленчатый вал, маховик. Шатуны тоже намного тяжелее, чем у 406-го.
Но 421 имеет максимальный крутящий момент на 2200-2500об\мин. У 4063-го максимальный момент находится на 3500 об\мин. а у 4062 вообще за 4000 об\мин.

406 очень требователен к качеству топлива

Если у 406-го исправна система управления двигателем, блок управления успешно корректирует момент зажигания в зависимости от качества топлива. Но о 80-м бензине речи быть не может. Хотя в литературе встречается вариант 406-го двигателя под 80-й бензин.
Кстати 409-й на бензин низкого качества реагирует тоже болезненно.

[Дима]

Мне по душе больше 421-й, мощный и неприхотливый. Но как говорится-на вкус и цвет...

[Никола]

Мне почему-то больше приглянулся 406 2, может подкупает то, что инжектор и как-то была волга с таким моторчиком - понравилось как едет, хотя ушатанная до мозга костей была - долго ездили адыгейцы ) Сейчас буду оживлять своего ерофея как есть и потихоньку подыскивать двигун.
А насчет газового оборудования я считаю, что не очень мне оно нужно, дешевле конечно по топливным тратам, но мотор рассчитан на бензин, а газ его уложит побыстрее. Если машина для себя, то газ не стоит устанавливать, а если откатать три-четыре сезона и на продажу-то газобалонка к месту. Но это мое личное мнение, могу ошибаться.
Если вдруг у кого-то еще мысли будут про двигатели - пишите, затея все-таки серъезная, без вашей помощи не обойтись - я новичек как-никак, а если получится все должным образом, думаю желающих переустановить мотор станет побольше. Заранее всем спасибо.

[Р/762в]

Моторный отсек УАЗа действительно шире. Более того, там есть еще съемные части по бокам от капота.

Коробка... Все зависит от личных возможностей и желания.
Главное организовать как-то её переключение.
Например, у пятиступки Соболь/газель/волга рычаг торчал бы аж за стенкой кабины.
У многих сделан длинный хитроизогнутый рычаг оттудова разными путями.
Есть вариант с тягой, аналогичный механизму ПАЗа.
Слышал, что кто-то троссовый привод от ино приспосабливал...

В теме "РАФ" есть интересный вариант пятиступки от Форда.
На ЕрАЗ она бы встала не хуже.

У всех вариантов свои недостатки.

Однако в любом случае придется начинать с переделки ... РУЧНОГО ТОРМОЗА.

Поэтому если родное таки работоспособно, не так уж оно и плохо, чтоб так парицца.

[Дима]

Я кстати забыл про воздушный фильтр, который весьма не маленький. . а вот про кпп сказали, и Я вспомнил маршрутную газель с автоматом. 421-й движок в паре с автоматом, мне кажется не плохая идея.