Мой ЕрАЗ ⇐ ЕрАЗ. Наши авто

[вик69тор]

Всем привет! Вот и мой ЕРАЗик взял его давно, почти ничего не делалось, разве что попытки ковырять переднюю подвеску, ну в общих чертах машин на ходу.
ЕрАЗ 762 ви 1983 года рождения, двиг 2410, 4 ступка коробка передач, более подробно сказать ни чего не могу, так как работает нормально и лазить там пока незачем, аппетит умеренный, около 15 по грунтовкам, в городе на нем пока не ездил естественно не проверял, сейчас инфо и фото сложжно добавить в нэте с телефона. Дорвусь до компа все более подробно. В планах покрасить, кой где подварить, убрать люфт руля, машин не один, так что делать буду медленно, думаю одноклубники, тоесть вы подскажете что, где и как по необходимости...

[GluxDan]

думаю одноклубники, тоесть вы подскажете что, где и как по необходимости...

конечно! а еще мы рады новому ЕрАЗу, нас всё больше!!!

[restavrator]

Чем больше ЕрАЗов-тем лучше! Интересно было бы глянуть на фото.

[вик69тор]

Будут фотки, обязательно будут, с телефона пытаюсь хоть одну добавить, не выходит...

[вик69тор]

Сегодня перебрал рабочий сцепления, прокочал и вновь к подвеске полез, люфтов нигде не заметил а ход руля как то большим кажется... А кто в курсе какой должен быть свободный ход??? Я меряюсь к жигульке, может я много хочу???

[restavrator]

В идеале люфта быть не должно. Что то где то точно "играет".Чудес тут не бывает.

[вик69тор]

Утром полезу еще ту тягу проверю что от колонки идет к хитрому маятнику...

[Р/762в]

Д.б. не более 10 градусов, как и у всех.
Но тут приходится различать действительно люфт и люфт мнимый.
Руль-то сам по себе на ЕрАЗе весьма тяжелый.
Пока выбираются зазоры, усилие равно нулю.
Потом оно появляется, небольшое. Это и есть настоящий люфт.
А когда начинает деформироваться шина - усилие растет уже резко.
Вот между этими "тугими" точками будет полюбому больше 10 град.
Но это уже мнимый люфт.

[вик69тор]

Ну я как бы так и смотрю, покачиваю руль и смотрю на переднее колесо, тот момент когда колесо начинает чуть дергаться совпадает с ощущением что руль тяжелей стал. А в промежутке свободного хода он легко вращается, очень легко...

[вик69тор]

Все тяги перебрал, люфт около четверти оборота, пробл в маятнике все же, заменил масло в движке и окончательно доломал крепление рабочего сцепления, нужно в магазин идти покупать его и одним махом поставить электро вентилятор...

[Алексей К.]

Приветствую коллегу(я тож пенсионер)! По люфту: смотри оба маятника, особенно правый. В идеале люфт(свободный ход) немного больше жиговского.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
С рабочим сцепления тоже помучился, менял несколько раз.

[вик69тор]

Поход по магазинам удался, нашел новый рабочий сцепления с 21, такой точно как у м5ня стоял - 70 гривнов и на разборке надыбал вентилятор радиатора от ауди А 6 небольшая реставрация кожуха нужнао с этим разберемся, цена 100 гривен ( по знакомству)...6

[Алексей К.]

Я читал в ЗР что выжимной лучше работает в постоянном зацеплении, ну типа смазывается лучше и ходит дольше. Так может поставить рабочий от 3110 и наступит счастье?
Кто как к этому относится?

[вик69тор]

Не знаю, может и так, выжимное пока не парит, как то на москвиче ставил с подшипником нормально, лучше чем втулка, а тут еще не разбирался что и как...

[ЖЕКА]

Я читал в ЗР что выжимной лучше работает в постоянном зацеплении, ну типа смазывается лучше и ходит дольше.Кто как к этому относится?

Незнаю кто написал этот совет , но давай подумаем логически- считаю смазка быстрее теряет свои свойства ,так как находится в постаянной рабочей температуре и постоянно засоряется микрочастицами износа выжымного который постоянно находится в работе ,хоть без нагрузки , но процес износа есть и собственно выжымной не может ходить дольше