Проблемы с печкой ⇐ Zuk, Nysa. Двигатель

[Гость]

Есть проблема с печкой обдува ветрового стекла, родные двигатели "кончились" , а у современных направление вращения другое. Если есть идеи или подсказки поделитесь.

[Shuriken]

Что-то я просто не понимаю проблемы. Разве у Нысы не единая система воздуховодов? Причём тут отдельно ветровое стекло?
Направление вращения - вообще непонятно. Центробежному вентилятору вообще пофиг, в какую сторону его не сделай, гнать воздух он всегда одинаково будет. Мотор в другую сторону элементарно переполюсовкой закручивается...

[piatroc]

Что-то я просто не понимаю проблемы. Разве у Нысы не единая система воздуховодов? Причём тут отдельно ветровое стекло?
Направление вращения - вообще непонятно. Центробежному вентилятору вообще пофиг, в какую сторону его не сделай, гнать воздух он всегда одинаково будет. Мотор в другую сторону элементарно переполюсовкой закручивается...

у нысы печка огонь. так что не не понимаю проблемы.

[Кулибин_MSG]

Автор прав, такое действительно существует. )
Венитляторы там не центробежные, а осевые, но направление действительно можно изменить переполюсовкой, ибо на том вентиляторе минус не на корпусе, а на втором проводе.
Но это на родном вентиляторе, а на отечественных аналогах всего один провод.
Выход - разбираем аналог и переподключаем щетки.

[Сусанин]

как будто бы на Нисах и Жуках печки одинаковы. У меня когда сгорел один моторчик - я его заменил на купленный от УАЗа. При подключении особых вопросов почему то не возникло.

[Кулибин_MSG]

В Жуке на морде печек две, и они одинаковые.
Ну за исключением прорезаных в корпусах отверстий для трубок радиаторов.
Радиаторы одинаковые.

На Нысе в морде печка одна, с одним радиатором, но с двумя моторчиками.
Один из которых и дует задом наперед в шланги, идущие на стекло и под ноги пассажиру.

[piatroc]

На Нысе в морде печка одна, с одним радиатором, но с двумя моторчиками.
Один из которых и дует задом наперед в шланги, идущие на стекло и под ноги пассажиру.

Да на поздних моделях, а до этого ставились с тремя моторами, под ноги водителя, на одно стекло и на другое, а под ногами у пасажира ничего небыло... Вот

[Кулибин_MSG]

"Поздние модели" - это с какого года имеется ввиду?
С 80-х точно такого уже небыло.

[piatroc]

Не знаю с каких точно... но у меня 82 года и там такая стоит... отец мой в 82 году свою машину получал там тоже такая стояла, а вот при заменя кузова в 86 году на новый, уже стояла с двумя моторами... вывод: где-то в 85 году печку модернизировали (если ошибаюсь, извиняйте, это только предположения)

[piatroc]

И ещё добавлю. Модернизация Нысы 522-ой прошла в 1983 году. Тогда поменяли приборную доску, поставили высокую, а раньше стояла што-то типа Жуковской, может и тогда же модернизировали и печку. На модели 1982 года небыло так же минутки на дворнирки, приборов было 4, а не два, ну и позже поменяли поворотники, а уже в 90-х ставили спидометры с черным циферблатом, типа как у Зила.

[Виктор7]

ВСЕМ ПРИВЕТ. Не работала печка, снял посмотрел, оказывается одна щетка западала. Все исправил, заработала. Только вот один глупый вопрос остался. как проходит воздух через печку? то есть есть два вентилятора. один втягивает воздух с радиатора и пускает на стекла и пассажира, он включается вторым нажатием клавиши. а на кой там второй вентилятор, который включается первым нажатием? может есть у кого схемка для наглядности? печку в рабочем состоянии не видел. все работает проблем нет, завтра ставлю на место. но интересно до ужаса.

[Кулибин_MSG]

А второй вентилятор дует под ноги водителя.

[Виктор7]

Да ,но там радиатор стоит другой на половину корпуса отопителя, и на водителя дует минуя радиатор.

[Shuriken]

Холодным дует?

[Виктор7]

наверно, пока не пробовали. отопитель не работал, сняли. на место пока не ставили.