Электросхема

Дима:теперь звук при заводке как от дедовского мотороллера

Поверь этот звук не надолго.А вот сам стартер ГУД

У меня редукторный уже лет пять пашет безотказно,но звук перестал ласкать ухо через месяц.

Дима · Сообщение **Дима** » 20 апр 2012, 22:02

да хоть пусть кукарекает!!!! главное чтоб работал...

Работать будет.

maksim · Сообщение **maksim** » 30 май 2012, 00:17

Есть такая схема, правда не проверял, насколько соответствует ЕрАЗу.

: Схема РАФ 977 Д.

Только вот не знаю как сделать так, чтобы отсканированное изображение в сообщении было покрупнее. Но могу отправить на эл. почту, если кого заинтересует.

Сообщение **GluxDan** » 30 май 2012, 05:51

Блин, по-крупнее бы... Я когда свою схему в удобоваримый вид переведу - сравним. Я, кстати, цвета проводов еще записывал, но я не сомневаюсь, что они у всех разные будут

Сообщение **Павел** » 30 май 2012, 17:10

Я свою лепил по 21-ой Волге.

maksim · Сообщение **maksim** » 08 окт 2012, 08:59

Электросхема крупнее.

Сообщение **Р/762в** » 08 окт 2012, 09:37

Это из книжки Смушкевича.
Там мотор 21-й и половина схемы соответствует ему.
Генератор - постоянного тока с сугубо своим реле-регулятором.
Задний УП совмещен со стоп-сигналом - на обе функции одна нить в красном фонаре.
Схема включения фар и подфарников - хитромудрая, по образцу 21-й.
Поначалу оно и на ЕрАЗах так скорее всего было, но в жизни ЕрАЗов таких уж точно не встретишь.
(Во избежание грандиозной путаницы данную схему я и не стал выкладывать в свое время...)
Со временем схема была сильно упрощена, приближена к типичной для грузовиков и УАЗов.
В сухом остатке - лишь самые примитивные цепи.
Остальное всё давно и коренным образом изменилось.
Подробнее - писАл на 1-й странице этой темы.

Добавлю: У Смушкевича рассматривается вариант с экзотической комбинацией приборов, которую планировали ставить на Москвича-408. В ней, и соответственно в приведенной схеме также, напрочь отсутствуют АМПЕРМЕТР и указатель ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, но есть контрольные лампы заряда и аварийного давления. (Кстати, приборка такая есть в музее у Л. Н. Железнякова, но она единственная на этом свете.) На ЕрАЗах же ставились серийные москвические приборы от 408...2140 - разные по дизайну, но одинаковые по сути, с полным набором стрелочных указателей.

Сообщение **GluxDan** » 08 окт 2012, 16:13

А я свою составленную всё никак не оцифрую, то времени не было, теперь уже забыл куда я ее дел

Дима · Сообщение **Дима** » 26 дек 2012, 18:29

блин хочу тоже проводку заменить. продают новую с буханки, нам она пойдет??????

Сообщение **GluxDan** » 26 дек 2012, 22:04

Ну очень частично пойдет... Жгут задний короче намного, приборка не такая... Проще родную обновить.

Дима · Сообщение **Дима** » 17 фев 2013, 16:21

греются контакты на тепловом реле, что идет на фары. контакты все хорошие, провода до фар все перебрал, все скрутки пропаял. может быть из лампочек??? сейчас поставил R2-12v,75/70.

Сообщение **GluxDan** » 17 фев 2013, 23:17

Дима:на тепловом реле, что идет на фары

Тепловое реле может идти только на поворотники. На фары в ЕрАЗе изначально нет реле. Если у тебя всё-же стоит реле фар - разбери его, почисть контакты в нём. Или поменяй на более мощное.

Дима · Сообщение **Дима** » 18 фев 2013, 03:54

уже второй поменял. обои на 20А были.

Сообщение **Р/762в** » 18 фев 2013, 16:41

Дима:греются контакты на тепловом реле, что идет на фары. контакты все хорошие, провода до фар все перебрал, все скрутки пропаял. может быть из лампочек??? сейчас поставил R2-12v,75/70.

Может таки речь о "тепловом" предохранителе? (Биметаллическом)
Но не выбивает его?

Лампы 75 вт - ну и зачем?

1. Строго говоря они вне закона. И если они сделаны маститой фирмой, то на коробке всегда написано -"для использования вне дорог общего пользования".
В автоспорте могут использоваться развечто, и то не везде.

2. Если изготовитель сомнительный, то и хароактеристика лампы наверняка не соответствует заявленной. В лучшем случае - стандартная лампа, на которой написана завышенная мощность. В худшем - всё что угодно, влоть до кривой геометрии. А "мощностью" они завлекают покупателя только.

3. Если мощность действительно повышена, то и фара греется сильнее во столько же раз. А значит быстрее облезет отражатель. Там алюминий нанесен не на железо, а на слой полимерного лака, который не любит избыточное тепло.
Ну и чуток увеличен риск растрескивания стекла.

4. Реальная разница освещенности дороги между стандартной 55 и "супермощными" лампами обычно на практике не столь ощутима...

5. ... А если она таки заметна, то и встречнорго слепишь настолько же сильнее. А кому нужен ослепший встречный на узкой дорожке?

Электросхема - Страница 3

Электросхема ⇐ ЕрАЗ. Электрооборудование