Мой ЕрАЗ

Сообщение **restavrator** » 30 окт 2011, 22:37

ЖЕКА:Посоветовалбы сначало перебрать дыжок , всегда есть риск что сальники совсем плохи , если заведется может небыть тяги.

Так она все равно под тотальную реставрацию пойдет.Это так,побаловаться.

Сообщение **restavrator** » 01 ноя 2011, 22:28

Вчера боролся с болтающимися петлями водительской двери.Интересная однако конструкция.НО,если сделать так чтоб все крутилось и регулировалось-их можно отлично настроить!

restavrator:Вчера боролся с болтающимися петлями водительской двери.Интересная однако конструкция.НО,если сделать так чтоб все крутилось и регулировалось-их можно отлично настроить!

+100! Такой кострукции больше нигде нет! Но возни...

sobol84 · Сообщение **sobol84** » 06 ноя 2011, 00:03

Заходи на сайт "Советские мотороллеры" и запчасти найдёшь и советом помогут.сальники на кол.вал подходят от прородительницы-веспы и они есть в продаже-это так (первый совет)удачи в востановлении

Сообщение **restavrator** » 06 ноя 2011, 18:54

Алексей К.:+100! Такой кострукции больше нигде нет! Но возни...

Согласен. Основной проблемой было разработать сам пальцы.Закипели серьезно,думаю их вообще с завода никто не крутил.Причем пассажирская и боковая дверь закрывались идеально.А вот водительскую и заднюю пришлось поправлять.

Добавлено спустя 33 секунды:

sobol84:Заходи на сайт "Советские мотороллеры"

Уже!

Я свои петли в кузнеце нагревал и в воду. По другому никак.

Сообщение **restavrator** » 06 ноя 2011, 23:35

Я чуток по другому поступил-просто обстучал тяжелым молотком и их отпустило.

Сообщение **restavrator** » 14 дек 2011, 22:40

Сегодня таки поставил жалюзи на свое законное место. После мелких доработок 21е стали как родные.
А так же наконец то дошли руки снять замок правой двери и починить защелку.Задолбало каждый раз по 10 минут ловить момент чтоб замок снаружи не открывался.Все приели в порядок,поставили пружинку,убрали люфт защелки и оно заработало.Конструкция замка однако улыбнула..

Сергей UR3VAH

Ну вот для работы был куплен ЕРАЗ 762В машинка на ходу но нуждается в доработке куплена в прошлом году в апреле в ХАРЬКОВЕ домой приехала своим ходом 320 км хотя с пол пути помпа потекла и все время доливали водичку не удобное переключение передач 3 скорости хочу сменить крышку на корбке передач говорят от газ 69 подходит или нисса522 там похожая.рулевое перебрал втулку пришлось новую точить на маятнике по весне подварим и подкрасим

Сообщение **GluxDan** » 06 янв 2012, 22:59

Сергей UR3VAH, ну зачем в чужую тему писать? Создал бы свою! А так милости просим!!! А еще я не понимаю, как ЕрАЗ с 21-ой то подвеской для работы использовать...

Сообщение **restavrator** » 06 янв 2012, 23:52

Согласен на счет темы. Правильно будет создать отдельную.
По коробке могу отдать свою крышку от 69го с ручкой в обмен на родную кулису.

Добавлено спустя 40 секунд:
И кстати не вижу проблем в 21й ходовке. Что ей станется? Главное смазывать.

Сергей UR3VAH

Извините не разобрался и не туда написал

Сообщение **restavrator** » 14 янв 2012, 00:18

Сергей UR3VAH:Извините не разобрался и не туда написал

Не страшно. А чем вызвано желание заменить рычагкпп на 69й?

Сообщение **restavrator** » 20 янв 2012, 13:50

В Киеве наконец то повалил снег..И похолодало. Довелось протестировать Ерик и в таких условиях-нужно было забрать очередной мотороллер. Что сказать..В кабине тепло,кожух мотора приятно греет ногу

Тормозит-управляется по снегу тоже не плохо. Единственный минус-легкая задница. Но после частичной загрузки все исправилось. Вывод-зимой пустым ездить нельзя.

Сообщение **Jonny** » 20 янв 2012, 14:46

restavrator:Вывод-зимой пустым ездить нельзя.

Многое и от водителя зависит.

Мой ЕрАЗ - Страница 6

Мой ЕрАЗ ⇐ ЕрАЗ. Наши авто