Мой ЕрАЗ

Сообщение **restavrator** » 23 май 2013, 08:47

Спасибо!

Сообщение **Р/762в** » 23 май 2013, 16:44

restavrator:От чего к Ерику подходит трос спидометра? Чтобы не заниматься подбором.Может ставил кто то недавно. УАЗ может?

Помимо родного (2600 мм), о котором уже написали, подойдет от ЗАПОРОЖЦА.
Он капельку длиннее даже - 2,7 с чем-то. И наверняка более доступен!

От буханки - слишком длинный, больше трех метров. Не годится.
Разве что от безысходности, огромную петлю сделать...

От Газели - зело короткий, отпадает.

Сообщение **GluxDan** » 23 май 2013, 17:15

Ну по-моему легче на УРАЛ запчасти найти, чем на Запорожец... А бóльшая длинна способствует перегибу и, как следствие перетиранию и заеданию...

Сообщение **Р/762в** » 23 май 2013, 19:17

GluxDan:Ну по-моему легче на УРАЛ запчасти найти, чем на Запорожец...
А бóльшая длинна способствует перегибу и, как следствие перетиранию и заеданию...

1 -На Украине - скорее наоборот :о)))
Притом на нынешних Уралах спидометр уже электрический должен быть, как на КамАЗе.

2 -Эти 10 см как раз не лишние и перегибов не дадут. Сужу по своемУ аппарату:
родной трос едва ли не натянут, оболочка "сохранила" два излома - на обоих концах.
И это как минимум второй трос за жизнь машины.
Запоровский у мя лежит в запас.
Что характерно, у него на одном из концов поверх оболочки для упругости еще натянута спираль, сантиметров 20. Оченно приятный тросег.

Сообщение **restavrator** » 23 май 2013, 19:36

Спасибо коллеги! От Запорожца конечно у нас трос найти не сложно.Думаю даже легче чем на Урал. Буду пробовать!

Сообщение **restavrator** » 31 май 2013, 08:18

Машина еще на шаг стала ближе к оригиналу. Удалось купить родные сидения.Причем в очень хорошем сохране!
Прежде стояли РАФовские, очень неудобные в ЕрАЗе. Прежде всего из за того что они гораздо выше. Сидеть было очень не удобно-приходилось все время горбится и выглядывать из под рамки лобового стекла. Родные несравнимо удобнее. Посадка стала чуть ли не легковая, обзор хороший, удобнее хват руля и рычага кпп. Короче я доволен.
+ У ЕрАЗа появилась родная заводская эмблема с изображением горы Арарат ! А это никак не меньше чем + 10 л.с !

restavrator:А это никак не меньше чем + 10 л.с !

ну всё - теперь крепче надо держать баранку чтобы не сдуло с сидения!

А на родных сидениях нет ёрзания? какие то они совсем "табуреточные"...

Сообщение **restavrator** » 01 июн 2013, 22:15

Сусанин:ну всё - теперь крепче надо держать баранку чтобы не сдуло с сидения! А на родных сидениях нет ёрзания? какие то они совсем "табуреточные"...

На счет ёрзанья не знаю.Думаю не хуже чем на РАФовских. По впечатлениям-сидеть удобнее.

Сообщение **restavrator** » 03 июн 2013, 09:22

Докупил еще чехол капота.Теперь все в одном цвета и в приличном состоянии.
Осталось решить вопрос с обивкой потолка.
Кроме того купил трос спидометра от Запорожца,будем пробовать ставить.

Сообщение **Den71** » 03 июн 2013, 12:49

Очень

А сидения эти на самом деле удобнее, чем кажутся. Многие другие лучше, но при ЕРАЗовской компоновке места водителя, эти наверное оптимальные.

Сообщение **restavrator** » 03 июн 2013, 15:32

Den71:Очень А сидения эти на самом деле удобнее, чем кажутся. Многие другие лучше, но при ЕРАЗовской компоновке места водителя, эти наверное оптимальные.

Так оно и есть!

Еразик становится всё "моложе и моложе

По доброму завидую

Сообщение **restavrator** » 23 июн 2013, 13:43

ЕрАЗ впервые выступил в роли ретро автомобиля. Участвовал в нашей экспозиции приуоченой к киевскому этапу ралли Пекин-Париж.
Полный фототчет тут http://oldcarservice.com.ua/ru/gallery/retro-fests

Сообщение **restavrator** » 12 сен 2013, 10:14

Вчера наконец то дошли руки заменить задний тормозной шланг и часть трубок.
Вообще тормоза работали отлично,на передке шланги при переборке подвески поставили новые,а вот за заднего не добрались. Менять его уже было крайне необходимо,видимо он был еще родной и не лучшего качества. Откручиваться он никак не хотел.Поэтому было принять решение заменить и трубки. Они были еще крепкие,но стальные,в налете ржавчины.Старый шланг срезали,трубку идущую на задок и левое колесо (она тоже была стальная) заменили на медную. Таким образом теперь на машине все новые шланги и полный комплект трубок из меди,включая топливопровод.Тормозная жидкость Bosh Dot4.
ЕрАЗ снова готов к выезду.

Сообщение **restavrator** » 16 сен 2013, 10:22

В субботу проверили ЕрАЗ на прочность.
Необходимо было закупить песок в мешках и отвезти его на дачу для подсыпки. Решил взять 800 кг чтобы не перегружать машину, но приехав в Эпицентр выяснилось что хранится он на улице, под дождем.800 кг превратились в тонну. + еще пару мешков извести.Короче пригрузили прилично.
Хочу отметить что это первый боевой выезд с начала работ по ходовой, замене кпп и проч.
В общем все прошло без проблем, машинка порадовала, хоть и чувствовалось что моторчику под горку тяжеловато. Пригруженный он идет мягко как лимузин. Даже слегка напоминает катер идущий по морю.
Иллюстрации прилагаю.