NysaНыса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Рассказы об автомобилях членов клуба (они же заявки на приём в Клуб)
Информация
Уважаемые пользователи! Обращаем ваше внимание на то, что в теме в разделе "Наши автомобили" первое сообщение пишется по шаблону, расположенному ниже. Также в первом сообщении должны быть фото автомобиля на сегодняшний (или вчерашний) день. Это сообщение будет прикрепленным в начале каждой страницы этой темы. Далее в теме описываются дальнейшие действия с автомобилем В ОБЩИХ ЧЕРТАХ (никакой технической информации), а для рассказа о технических решениях создаются в соответствующих разделах темы или добавляются сообщения в уже существующие, и из темы "Наши авто" на тему в тематическом разделе дается ссылка.
Пример темы можно посмотреть тут
Шаблон создания новой темы
Название темы: (в названии темы укажите город (район, край, область) нахождения автомобиля, марку и модель автомобиля, а также год выпуска)
Предыстория автомобиля: (здесь вы описываете те факты, которые известны о прошлой жизни автомобиля)
Двигатель: (здесь вы пишите модель мотора, объем, способ питания, пробег. Если мотор не родной - желательно указать о нем подробнее)
Трансмиссия: (здесь вы пишите про КПП, ГП. Если трансмиссия не заводская - желательно указать о ней подробнее)
Подвеска: (здесь расскажите о подвеске автомобиля. Если установлено что-то не родное - желательно указать об этом подробнее)
Салон: (здесь расскажите, в каком состоянии салон. Если установлено что-то не родное - желательно рассказать об этом подробнее)
Кузов: (здесь расскажите, в каком состоянии кузов. Укажите цвет автомобиля. Если применено что-то не родное - расскажите подробнее)
Планы: (здесь расскажите - для каких целей приобретен автомобиль, что будете с ним делать…)
Фото автомобиля: (через кнопку "Обзор" загрузите фото своего автомобиля)
Димон123
Постоялец
Постоялец
Всего сообщений: 161
Зарегистрирован: 31.08.2009
Авто: zuk a07b 1986г.в. УМЗ 417,подвеска 3110
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: г.Киров
Возраст: 48
 Re: Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Сообщение Димон123 »

как ты ее резал,заужал ,если заузил как поймал центра? при установке подвески Газ 24 и т.д ,увеличить проставки между рамой и балкой иначе машина клюнет носом,размеры мерять от центра оси заднего моста или от передних кронштейнов крепления задних рессор по контрольным отверстиям балки, для подвески 3110 (дисковые тормоза) балку сдвинуть вперёд на морду,так как на этих моделях передняя ось смещена назад ну, а контрольные размеры поищи на форуме :) удачи

Реклама
Аватара пользователя
Автор темы
Vadim
Постоялец
Постоялец
Всего сообщений: 239
Зарегистрирован: 20.11.2009
Авто: Nysa 522, ГАЗ 24-10 "Волга"
Профессия: "Профессиональный турист"
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Киев, Украина
Возраст: 41
 Re: Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Сообщение Vadim »

Я так думаю...

1. Найди на раме родные (заводские) точки отсчета - откуда мерять
И желательно хотя-бы по две-три на каждый продольный лонжерон рамы, для лучшего контроля.
Это могут быть крепления рессор, передние и (или) задние - и посмотри, не смещались ли они, может кто варил раньше.
Контрольные отверстия на раме.
Центральную ось заднего моста по наружным отверстиям в задних полуосях наверное лучше не брать за основу отсчета - мост гуляет (из-за выработки резиновых втулок, самодельные ли рессоры, варили ли кронштейны рессор и т.д.)

Лучше заводские контрольные отверстия в лонжеронах - я не уверен, но они должны быть одинаковые с двух сторон, или совпадать некоторые. Проверь.
Мне кажеться можно взять и отверстия крепления траверсы КПП...

2. Проведи замеры по двум продольным лонжеронам и отбей перпендикуляр балки.
Балку вкатить под раму, замерять от контрольных точек лонжеронов к тем краям балки, которые сидят под рамой.

3. Когда выставил балку - сделай отметки на раме и зафиксируй ее временно

4. Теперь надо выставить смещение оси передних колес новой балки по отношению к старой по сделанным отметкам.
Если не смещена - отлично, если да, то:
4.1. как передние колеса станут в арки (смещение зад/перед)
4.2. как мотор ляжет в подкапот (что-б шкив коленвала не уперся в поперечный стабилизатор, что-бы картер маховика не уперся в пол салона, вентилятор в радиатор...)
4.3. как коробка ляжет на траверсу подушкой, что-б ее не смещать, зазоры кардана и коробки...
4.4. рулевая колонка.
и т.д.
4.5. ширина колеи старой балки и новой одинаковая?
Если нет - что-б колеса в крайних левых/правых положениях не уперлись куда не надо.

_
Однажды я умудрился поставить обе рессоры задом на перед, при замене моста.
Заметил при установке кардана, когда получился зазор в шлицах кардана и коробки, и когда позже ставил колеса - они вместе с мостом "ушли" назад от колесных арок на 2 см. Пришлось его переустанавливать.
_
Когда я поставил 402 двигатель (он с двойным шкивом коленвала) на родную балку - шкив уперся в стаб., пришлось стабилизатор опустить на 2 см ниже
_
Я думаю, есть еще вариант...
если исходить от отверстий крепления траверсы КПП
- они должны быть строго друг напротив друга на обеих лонжеронах, по крайней мере на новой не битой раме.

1. Проверь раму на "параллелограмность" (сдвиг какого-то лонжерона вперед/назад)
Это нужно, что-бы четко знать, точно ли друг напротив друга стоят отверстия траверсы, что-бы впоследствии ось колес стала перпендикулярно.
1.1. Замеряй раму по 2 диагоналям
1.2. И дополнительно проверь большим металлическим угольником - соответствие отверстий траверсы таким же противоположным отверстиям на другом лонжероне, по центрам.
К угольнику можно приставить точную метровую мет. линейку.
если все нормально, то:
2. Вкати обратно старую балку, зафиксируй ее по одному болту с каждой стороны - надо разметить на раме "заводскую" ось колес
3. Разметь на раме центральную ось передних колес по заводской балке (можно с погрешностью перпендикулярности оси к балке + - 3-5 мм, не более)
4. Затем, от отверстий траверсы КПП на обеих лонжеронах отбей точное расстояние, что-бы получить точный перпендикуляр, согласующийся с ранее размеченой осью колес.
Теперь у тебя, благодаря отверстиям траверсы точно выставлена ось передних колес. Колеса будут совпадать с крыльями кузова, как и было
5. Вкати новую балку, что-бы ее центральная ось колес совпадала с уже размеченной, плюс минус.
6. От отверстий траверсы КПП отмеряй точное одинаковое растояние по обеим лонжеронам к краю новой балки. Обрати внимание на огрехи литья балки. Может стоит к центру отмерять.
Вот так ты получишь перпендикулярную раме ось колес новой балки.

Данный метод может дать небольшую погрешность сдвига новой балки вдоль рамы до 3 мм, если нормально мерять - в данном случае не сильно критично.
Но перпендикуляр останеться перпендикулярным с погрешностью 1-2 мм - здесь сыграют роль погрешность измерений. Тут уже вступают "ведение" металла от сварки новых подушек, если понадобится и т.д. Но я думаю, отклонение оси на не более 1-2 мм от перпендикуляра на расход резины и прямолинейность движения не повлияет...

В целом я думаю, все приемлемо.
Технология у тебя теперь есть - на самое главное поинтересуйся по поводу этих отверстий.
Все таки я думаю, от них можно отталкиваться.
Последний раз редактировалось Vadim 22 фев 2013, 19:25, всего редактировалось 10 раз.
Дорогу осилит идущий...
_
Такой была моя машина - Ныса-путешественник Vadim'a . И продолжение истории далее - Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Аватара пользователя
Petrucho
Участник
Участник
Всего сообщений: 108
Зарегистрирован: 17.03.2012
Авто: BARKAS 1000, 1990, Термичка, Техпомощь TIR ,OPEL OMEGA2,4i
Вод.стаж с: 1988
Профессия: Автомеханик
Откуда: Украина, Киев
Возраст: 49
 Re: Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Сообщение Petrucho »

гарик, На мое мнение,етим должны заниматься специально обученные.Качество выше и быстрее. :good:

Аватара пользователя
Автор темы
Vadim
Постоялец
Постоялец
Всего сообщений: 239
Зарегистрирован: 20.11.2009
Авто: Nysa 522, ГАЗ 24-10 "Волга"
Профессия: "Профессиональный турист"
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Киев, Украина
Возраст: 41
 Re: Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Сообщение Vadim »

Ну да, теория простая, да технология сложная...
Уметь поколдовать ... с параллельностью осей.. и точками в пространстве...
Мастерам - конечно лучше.
Но и учиться - никогда не поздно.
если есть желание...
Дорогу осилит идущий...
_
Такой была моя машина - Ныса-путешественник Vadim'a . И продолжение истории далее - Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Аватара пользователя
piatroc
Постоялец
Постоялец
Всего сообщений: 477
Зарегистрирован: 27.08.2009
Авто: Nysa- 522, 1982 г.в., S-21
Профессия: Методист
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: г. Климовичи, Республика Беларусь
 Re: Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Сообщение piatroc »

гарик, да простят мня модераторы (они последнее время ревностнореагируют на мои посты), но наверное тебе сюда замена передней подвески на 3110-реально?
Здесь обсудим все проблемы, и другим товарищам будет полезно. немного позже отпишусь по замене моста на ГАЗ-24, там все очень просто, а вот с подвеской - ювелирная работа. нужно трясти ребят, из своего опыта скажу, что подвеска ГАЗ-21 поможет без особых переделок!!!. Я думаю не стоит гадить в теме Вадима (надеюсь Женя ЗМЗ меня не забанит за слово "ГАДИТЬ" :oops: )))))). Если чего пиши в личку Нысоводам, они добродушные ребята, всегда помогут. :beer:

гарик
Наблюдатель
Всего сообщений: 18
Зарегистрирован: 18.02.2013
Авто: ныса 522 1986 s 21
Вод.стаж с: 2000
Профессия: репортер
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: анапа
Возраст: 43
 Re: Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Сообщение гарик »

Привет всем. дело в том что передняя балка уже снята и посадочные места срезаны вообщем пропарил старые размеры а раму заужал так как 31 балка уже пришлось подрезать раму на 2.5 см с каждой стороны паралельность осей решил выставлять по полуоси и ступице но все это как мне кажется не особо точно при этом сопровождается все это замерами от траверсы до отверстий балки, от креплений рессор до балки.При этом хочу увеличить растояние между осями так как у нысы 2.70 а у волги 2.80, если я не ошибаюсь. При этом хочу на 5 см сместить переднюю и заднюю ось. А на счет посадки хочу, чтоб она была ниже стандарта и рессоры будут под мостом как на волге. Так как задний мост тоже 31.

Аватара пользователя
Автор темы
Vadim
Постоялец
Постоялец
Всего сообщений: 239
Зарегистрирован: 20.11.2009
Авто: Nysa 522, ГАЗ 24-10 "Волга"
Профессия: "Профессиональный турист"
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Киев, Украина
Возраст: 41
 Re: Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Сообщение Vadim »

твои вопросы слишком объемны для ответов - работа сложная.
поэтому сделай отдельную тему или найди уже существующую.
Чем сможем поможем.
Дорогу осилит идущий...
_
Такой была моя машина - Ныса-путешественник Vadim'a . И продолжение истории далее - Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

korhia
Участник
Участник
Всего сообщений: 76
Зарегистрирован: 19.06.2010
Авто: NYSA522.1986г.змз-402,4мкпп.
Профессия: водитель
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Набережные Челны
Возраст: 42
 Re: Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Сообщение korhia »

на фото новые дворники-сами рычаги-где взять?

Аватара пользователя
ас Пушкин
Всего сообщений: 9
Зарегистрирован: 04.11.2018
Авто: РАФ 2203, 1988 года рождения, синий, объем двигателя 2.4
Вод.стаж с: 1986
Профессия: разные,но не заразные))
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Одесса
 Re: Ныса-путешественник Вадима - возрождение после ремонта

Сообщение ас Пушкин »

Vadim:
02 июл 2011, 23:51
ТА САМАЯ НЫСА-ПУТЕШЕСТВЕННИК...
ЧТО БЫЛА ЗДЕСЬ - Ныса-путешественник Vadim'a

ГОТОВИМСЯ К НОВЫМ ПУТЕШЕСТВИЯМ!

Дело блюзиться к завершению...

foto- 308.jpg Болгарили, шкурили, терли, отмывали, красили, полировали - "феникс" восстанавливается
Красили и сушили в боксе под температурой "металликом" под лак...
foto- 306.jpg
foto- 307.jpg
foto- 310.jpg

IMGP2843.JPG Бедняга, столько проехала, так намерзлась
:thank_you: :wink: Супер,молодец! Аш самому захотелось таааакую))

Ответить Пред. темаСлед. тема
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение
  • Ныса-путешественник Vadim'a
    Vadim » 20 ноя 2009, 17:58 » в форуме Nysa
    37 Ответы
    7615 Просмотры
    Последнее сообщение ас Пушкин
    14 дек 2018, 11:38
  • ZUK-A07D Вадима!
    ZUK » 04 апр 2012, 14:13 » в форуме Zuk
    23 Ответы
    2647 Просмотры
    Последнее сообщение морковкин1974
    16 авг 2013, 12:43
  • СТО для ремонта VW LT в Питере
    neostyle » 08 июн 2012, 18:25 » в форуме LT
    10 Ответы
    1527 Просмотры
    Последнее сообщение skomoroh
    25 окт 2013, 17:28
  • Вытаскиваем двигатель для ремонта
    563 » 11 янв 2010, 14:26 » в форуме РАФ 2203-22038. Двигатель
    31 Ответы
    5342 Просмотры
    Последнее сообщение александр116
    02 ноя 2012, 22:46
  • Nysa 521 Начало ремонта
    CCCP » 02 сен 2013, 14:16 » в форуме Nysa
    40 Ответы
    3156 Просмотры
    Последнее сообщение CCCP
    11 сен 2013, 21:01

Вернуться в «Nysa»