Текущее время:
Модератор: Кекс
Ошибаешься . Венгры в период распада ГДР скупали склады запчастей ( ВП приемки ) и фурами вывозили . Повторяю ФУРАМИ . тоесть фура груженая колен валами и Т. Д. Запасти именно от тудаRomantsov Viktor:А есть такое же старьё, что лежит у меня в гараже на полке. Ребята, ГДР нет уже 25 лет почти! О каких новых запчастях вы мечтаете? О тех, что новодел, или о тех, что распродают из быушек?
Тут все дело просто. Живя в бедной провинции подход к машине и ее ремонту несколько другой, нежели в москве. У нас по крайней мере проще и дешевле выточить или доработать имеющуюся деталь, чем заказазывать новую с Германии. Да и машины всячески адаптируются к местной эксплуатации.Кекс:Мне не зачем пробовать . Ты видимо забыл , я живу в Москве . Мне гораздо проще подойти к тем кто ее на белый свет произвел и эксплуотировал . ( благо эти люди еще живы ) . Их вердикт мне известен . Я его и озвучиваю . Потом ты не забывай . Промышленности в стране нет ( ее разрушили ) . Так что изволь давать советы которые можно реализовать бес подхода к токарному и фрейзерному оборудованию . В большенстве случаев данное действие недоступно .
Да действительно . Чего это я ? Веть тема 4т именно для этого и была созданна ( что бы писать о бюджетных переделках своими силами )Ромка: Разговор о переделках надо начинать с вопроса - для чего будет машина.
Не стоит ровнять весь мир на систему взглядов на жизнь жителей бывшего СССР . В европе совершено другие доходы и взгляды на жизнь . Там в большенстве своем люди все таке живут А У НАС ВЫЖИВАЮТ . И я вас уверяю купить запчасть на баркас в венгрии или германии НОВУЮ времен ГДР Не представляет никакой сложности . И она не стоит сумашедших денег ( ВСМЫСЛЕ ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ ) . Но мы не европейцы и платят нам соответственно . Именно по этому и кажется дорого .Romantsov Viktor:Страна небогатая, а так хоть какой-никакой заработок.
Бюджетная переделка это тогда когда человек по той или иной причине ( не может ) ( Не желает ) ( Не в состоянии ) или иные причины , Купить то что предписанно заводом изготовителем . А вложить в разработку можно и несколько миллионов . Но то что вы получили на выходе не имеет права называться баркасом . Он может называться как угодно , например автомобилем ВИКТОРА ( или другим именем собственным ) НО НЕ БАРКАСОМ , Ибо что такое баркас описанно в нормотивно технической документацыи завода изго товителяRomantsov Viktor:Что по-вашему бюджетная переделка?
что удивительно,там ведь и цены то относительно их зарплат недорогие...Был в Испании в этом году,страна живёт на дотации Евросоюза,тем не менее,ставнивал цены,переводя по курсу на наши деньги...продукты фактически столько же стоят,электроника чуть больше,процентов на 5,проезд на транспорте по московским ценам...Кекс:Там в большенстве своем люди все таке живут А У НАС ВЫЖИВАЮТ . И я вас уверяю купить запчасть на баркас в венгрии или германии НОВУЮ времен ГДР Не представляет никакой сложности . И она не стоит сумашедших денег ( ВСМЫСЛЕ ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ ) . Но мы не европейцы и платят нам соответственно . Именно по этому и кажется дорого .
согласен...значит называем именами собственными,начинаю думать над своим.Кекс: Ибо что такое баркас описанно в нормотивно технической документацыи завода изго товителя
Например . У меня есть гелендваген . Но там установлен не родной двигатель и кпп . Я его назвал ЛОЛА по имени его первого владельца . Меня многие спрашивали почему вместо шильдика гелендваген и прицела на капоте стоит другой шильдик . На что я всегда отвечаю , это устройство не имеет морального права называться геленвагенмихаил 50:согласен...значит называем именами собственными,начинаю думать над своим.
Гелендваген...у меня на решетке шильдика то и нет,видимо судьба...я задумался над этим!Спасибо за "зерно сомнения" в моей голове,это тонизирует.Кекс:На что я всегда отвечаю , это устройство не имеет морального права называться геленваген
интересно,а какой же силовой агрегат в "Гелендвагене"?Кекс:Например . У меня есть гелендваген . Но там установлен не родной двигатель и кпп
Все просто .Машина не пошла в серийное производство ( следовательно ее не существует ) Что касается НТЦ ВАЗ . Так там двигатель был агрегатирован к подчти серйной КПП через другой колокольчик . Данный колокольчик у меня есть ! С Клеймом НТЦ ВАЗ и годом производства .Romantsov Viktor:такая переделка не может называться БАРКАСОМ, а почему, когда вывезли завод в питер и изготовили опытные образцы с двигателем ВАЗ-2106 это называлось БАРКАСОМ
Да действительно В 1971 году немцы выпустили опытную серию с двигателем 412 ( но далее дело не пошло ) Наши им не дали моторов ( нам самим для 412 не хватало )Romantsov Viktor: немцы прототип нового поколения, оснастили двигателем УМЗ.
Раньше об этом действии ни кто не заморачивался ( баркас был просто машиной ) , Теперь это РАРИТЕТ соответственно отношение другое . Romantsov Viktor, Кстати я не пойму . А что ты так переживаешь . Я разве гдето сказал что ,Ты сделал плохой автомобиль ? НЕТ ни где и не разу ( я этого не говорил ) Тебе нравится и СЛАВА БОГУ . Я говорю о том что твой автомобиль СЛОЖНО назвать баркасом . ( то что ты сделал автомобиль с внешностью баркаса ) . Потому что если это не так . То где своеобразный звук , где запах выхлопа 2т ГДЕ ВСЕ ПРЕЛЕСТИ БАРКАСА В ТОМ ЧИСЛЕ И НАСТОЛЬГИЯ ПО ГДР . Где все это ? А без этого всего Что баркас что газель что спринтор что транзит , одно и тоже ЖОПОВОЗКА !!!!Romantsov Viktor:. когда люди пригоняли переделанные из германии под ВАЗовские моторы.и целый интернационал коробок. это называлось БАРКАСОМ..
Виктор,я поставил движок и КПП от 41 Москвича,Баркас двигается,единственное,что мне пришлось переделывать несколько раз - это соединение кулисы ВАЗ2108 с кулисой КПП 41 Москвича,хотя посмотрю с интересом эту информацию.Romantsov Viktor:Михаил, чтобы не загружать по-новому, вот тебе ссылка на эскизы и фотографии, как поставить коробку москвича с двигателем ваз: (к сожалению пока не получается выкладывать полноценные ссылки, исправь на латинский)
УМЗ - Ульяновский моторный завод;УЗАМ- Уфимский завод автомобильных моторов.михмех:УМЗ - это уазовские двигатели, москвичёвские двигатели - УЗАМ.
Мне самому сейчас 41я коробка не интересна и поэтому вникать в суть переделок не хочется - разбирайтесь сами, что действительно полезно, а что нет.Усиленные кпп для москвич 2141 гарантия 1 год
... Мои доработки: Укрепление оси пром. шестерни з.х. , Укрепление оси дифференциала(сваркой) ,замена болта перв.вала(8мм) на вваренную шпильку(10мм),дополнительные каналы для принудительной подачи масла к подшипникам всех передач.,дополнительное уплотнение штока выбора передач,задний подшипник перв вала от "приоры"(тихий),цельная(7мм) дистанционная шайба,правильные сальники фланцев полуосей+отполированные фланцы (всё сухо ,масло не подтекает), перенос сапуна с перв.вала в верхнюю точку корпуса(чтобы лить больше масла) вобщем исправлены все слабые места конструкции . фотки моих переделок кпп см. в яндексфотки на стр kppshnik 1.зайти на яндекс.2.нажать на "фотки".3.набрать в поисковой строке: кпп 2141 и нажать"найти" 4.нажать на kppshnik 5.нажать "альбомы" смотрите альбомы по темам, можно сразу сюда:http://fotki.yandex.ru/users/kppshnik/ ...
... Совет для тех кто купил б.у. кпп на разборке и хочет её поставить себе на машину: снимите колокол и проверте затяжку и фиксацию болтов оси промежуточной шестерни заднего хода ( два болта на 12) , снимите заднюю крышку и проверте затяжку винтов - болтов упорной пластины задних подшипников , проверте затяжку и фиксацию болта в первичном валу, поддев отвёрткой шестерни проверте люфты подшипников...
Спасибо . Возможно эта информацыя интересна еще кому либоратибор:Мне самому сейчас 41я коробка не интересна и поэтому вникать в суть переделок не хочется - разбирайтесь сами, что действительно полезно, а что нет.
Мобильная версия
