Фотографии Ераз: былое и современность (рекламные, реальные)

вот еще такой

Сообщение **GluxDan** » 02 июн 2011, 18:38

сегодня на Калитниковской ул. в Москве повстречал голубой, довольно крепенький Ераз. Стоял по соседству с Газ-21 которая там уже давно живет. Постараюсь сфоткать завтра, если не уедет...
А вот немного Ериков на фотобусе:
http://fotobus.msk.ru/search.php?cid=al ... =1&order=3

Сообщение **restavrator** » 17 июн 2011, 15:21

Сусанин -где находится зеленый Ераз? Продается?

Сообщение **GluxDan** » 18 июн 2011, 11:05

ИМХО, в Питере и не продается.

Сообщение **restavrator** » 18 июн 2011, 15:44

Жаль. На вид неплохой еще.

Сообщение **restavrator** » 20 июн 2011, 13:57

В процессе поиска ЕрАЗа в Киеве было выяснено что большинство из них вымерло,все те что раньше стояли во дворах исчезли. ЕрАЗ становится редкостью..
Ну и вот что было случайно найдено. На первый взгляд страшнее чем есть на самом деле,снижу живой весь,морда переделана под рессоры,мотор и прочее есть. Нет лобовухи. Доки вроде есть,но хозяин ломается продавать,он его использует как хранилище ящиков.
Киев,Оболонь.

Кардан с КПП походу не родные , а от 24-ки, мож это и к лучшему...

, Лобовуха - эт не страшно , а в остальном довольно целый (для ераза)

Сообщение **restavrator** » 20 июн 2011, 14:30

Состояние и в правду более-менее.Но хозяин несговорчивый..
Сейчас нашел еще 2 варианта..Скоро будут фото,и возможно один из них таки станет моим.

Сообщение **restavrator** » 21 июн 2011, 15:47

Посмотрел сегодня еще один ЕрАЗ...Если б хозяин сразу сказал правду я б не поехал его смотреть аж за 70 км. от дома.. Сперва машина произвела приятное впечатление,но это пока я не открыл дверь в грузовой отсек...В общем смотрите,мож кому он и пригодится,но лично я сейчас ввязываться в глобальную сварку не хочу. Просят за него 800 долларов,с торгом. Машина на ходу,91 года.

Сообщение **Р/762в** » 21 июн 2011, 17:13

А ведь в этом есть свои плюсы. Всё уже расковырято, детали ремонтные понаделаны.
Варить там можно обычным аппаратом без изысков.
Заодно сразу и усилить всё по уму.

А другой будет кот в мешке, все равно потом ковырять придется, только самому с нуля и неизвестно насколько там всё будет плохо.

Не уговариваю, но лишь показываю обратную сторону медали именно в отношении сварки.
Хотя, по фото судить до конца и не возможно.

МАРАТ М.

Согласен с предыдущим оратором

, по сути там просто пол снят . Если все остальное в аппарате устраивает - смело бери .

ЖЕКА · Сообщение **ЖЕКА** » 21 июн 2011, 19:30

сварки он требует не мало

: Фотографии Ераз: былое и современность рекламные, реальные - 0621_115309 -1.JPG (64.04 КБ) 947 просмотров

похоже ребра жесткости тоже проржавели.

Сообщение **restavrator** » 21 июн 2011, 20:12

Брать его не буду точно. Как делаются машины я уж точно знаю. Главная его проблема в том что он лет 5 простоял на земле,в следствии чего появилась нехорошая коррозия. В общем вариант нормальный под глобальную реставрацию. Мне же нужна машина на ходу,ибо детальки возить надо как говорится еще вчера. В общем я нашел достойный вариант,и если звезды правильно сложатся ,то вскоре он будет у меня.
П.С. ЕрАЗ хоть и берется как "техничка"для нашей мастерской,но у меня к нему есть некоторые требования. Одно из главных-не изуродованый внешний вид.

На мой взгляд тож неплохой вариант, только полов нет.Я б свои тож по - другому настелил.

р.с....и сиденье водительское - родное!

Сообщение **restavrator** » 21 июн 2011, 21:58

Ну родное там похоже все.Но работы на месяц минимум.Причем неотлагательной.. Для такого расклада я присмотрел РАФ 977...

Фотографии Ераз: былое и современность (рекламные, реальные) - Страница 5

Фотографии Ераз: былое и современность (рекламные, реальные) ⇐ ЕрАЗ