Zuk, Nysa. Рулевое управлениеЗамена рулевого редуктора на УАЗ - как это делается

Аватара пользователя
Автор темы
Shuriken
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1650
Зарегистрирован: 25.08.2009
Авто: Zuk A06 1988 и 1989, Chevrolet van 1994
Вод.стаж с: 2002
Профессия: велосипеды, веломобили
Откуда: Москва
Возраст: 41
 Замена рулевого редуктора на УАЗ - как это делается

Сообщение Shuriken »

Я заменил рулевой редуктор на Жуке. Показания: резко возросшее усилие на руле, неприлично большой люфт, истекание редуктора маслом (чаще подливать надо). Ну если с последним мириться можно, а люфт отлавливать - то нереальное усилие уже как-то застремало.
4 часа ушло на то, чтобы снять редуктор. Сначала снял стабилизатор поперечной устойчивости (оборвал 1 болт из 4), потом дошла очередь до редуктора. Два болта М12 из 3 тоже оборвал.
Изображение
К одному было не подобраться -
доступ перекрыл болт крепления кузова. Это фото уже с установки нового редуктора, хорошо видно это неудобное место
Изображение
Когда снимал - было просто, болт просто оборвался и обломок лекго вышел. Новый де болт пришлось чуть подзабить.
Освоил автомобильные съёмники: до этого я знал только один съёмник - шатунов. А тут пришлось выпрессовывать рулевой наконечник из сошки/ Врочем, это оказалось несложно. Веселье началось, когда я возжелал снять саму сошку с редуктора!
Порванный съёмник:
Изображение
Что только не делали - и отмачивали, и грели, и на форумах мозг выносили - безуспешно. Специальных съёмников в магазинах окрест не найти опять же.
Вот он, снятый редуктор:
Изображение
А вот - замена которую подогнали на уазбуке:
Изображение
Сошки - разные, их надо переставить.
Попутно выявилась ещё одна проблема (скорее всего, именно это и стало причиной большо усилия на руле) - разрушившаяся крестовина рулевого вала
Изображение
Когда я положил рядом два редуктора, меня постигло жуткое разочарование: шлицы на входных валах редукторов РАЗНЫЕ! То есть мой рулевой вал не оденется на уазовский редуктор. Что делать? Я уже был готов резать родной вал и сваривать его с хвостом от уазовской колонки, пока не пришло озарение (благодаря одному доброму человеку)
Изображение
Крестовины в жучином и уазовском карданчиках ОДИНАКОВЫЕ! Эта же крестовина - жигулёвская. Итого выдавливаю (освоил и эту операцию) разрушившуюся крестовину, а к новой (170 руб) ставлю вилку от уазовского карданчика!
Изображение
И вот вал готов:
Изображение
Но возникло два косяка, точнее, один косяк, второй вопрос
Это - косяк:
с этой стороны резинка стоит нормально
Изображение
А с этой - придавлена:
Изображение
Причём сместить крестовину в среднее положение не получается никак - там, где "нормально", прижать резинку посильнее невозможно! Почему?
Ну и второе: вилки рулевого вала почему-то непараллельны:
<IMG src=http://b0.imgsrc.ru/m/mashinki/0/23287700Oou.jpg>
Я точно не мог своими силами скрутить винтом 18 мм вала! Это баг или фича?
Но что делать с редукторами? Адаптирую новый съёмник:
Изображение
Это тот же съёмник рулевых наконечников, только расширенный и расточенный под сошку.
Чтобы уменьшить трение в точке контакта, проложил упорный подшипник:
Изображение
Даже такая конструкция "поплыла"!
Оставил до следующего дня. Выход какой: пилить уазкину сошку - всё равно она не нужна и отрезать кусок вала с сошкой от жучиного редуктора и потом остаток вала выбивать.
На следующий день надрезал уазовскую сошку в 2 местах и она снялась. Жучиная, видя такие дела, тоже решила больше не выделываться и легко сошла без надрезов и прочего. Странно...
Вот видно, как сошки отличаются:
Изображение
Короткая - от Жука.
Ну что же, пора собирать? Уазовский редуктор я разобрал (открыл крышки, просёк принцип работы), залил новым маслом (штатно это уже не сделать - пробка являет собой одно целое с корпусом, как и на жучином) и разобрался в принципе регулировки зазора. Фишка в том, что конструктивно нулевой зазор только в нейтрали, а чем дальше к краям - тем он больше. Так работают все червячные редукторы.
Итак.
вот какие отверстия задействованы при установке уазовского "469-го старого образца" редуктора при установке его на Жука:
Изображение
На УАЗе используется четвёртое отверстие, в которое переносится ближайший к нему болт.
Чтобы вытащить карданный валик, пришлось разбирать на машине всю рулевую колонку. Простота на грани примитивизма.
Изображение
Конструктив очень похож на УАЗ-452. (ещё пара болтов оборвано)
Вот колонка в сборе:
Изображение
Пора собирать! Зачем-то густо намазал место контакта редуктора с рамой графитной смазкой
Изображение
А вот редуктор уже на своём месте
Изображение
Изображение
Собираем колонку
Изображение
Чтобы не вскрывать приборку, чтобы отсоединить разъёмы подрулевого переключателя (длины проводов не хватает), лучше сначала одеть подрулевые, а потом прикручивать колонку. Разумеется, при окончательной сборке я про это забыл и в итоге полез в приборку.
Второй косяк был в том, что я недостаточно закернил крестовину и при установке вала молотком она вылезла. Пришлось всё разбирать и переделывать. Потом хорошо собралось.
Вылез следующий косяк:
Изображение
Вал уазовского редуктора длинне жучиного, соответственно, колонка глубже входит в салон и нижний хомут её не может её зажать! Всё снимаем, разбираем. С редуктора снимаем пластиковую втулку, под ней длинные шлицы (ура!), вал обрезаем на 15 мм, чтобы он не упирался в крестовину, и набиваем вилку до упора. Помогло - колонка зажалась. Теперь рутинные монтажные работы (все болты поменял, даже не оборванные, и все мазал смазкой) и в общем всё готово!
Подытоживая: уазовский редуктор от 469-го встаёт на Жука без переделок и переходных пластин, но обязательно "старого образца", в котором осталось старое крепёжное отверстие. Сошки разные, но их шлицы одинаковые. Шлицы рулевого вала разные, нужно произвести обратимую переделку - заменить вилку кардана на уазовскую. "Переходником" служит крестовина, которая типовая, одинаковая на Жуке и УАЗе.
В общем всё, можно ехать. Ушло у меня 5 дней. Главным образом задержки были связаны с поиском информации и изготовлением специнструмента. Во всём множестве окрестных автозапчастёвых магазинов, даже где "ГАЗ-детали машин" НИЧЕГО НЕТ, только китайские аксессуары и типовые расходники, да и то не все. Рыночек у нас есть - тоже убогое Г с нулевым ассортиментом. Рулит только "Планета Железяка".

Реклама
леонид свистунов
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1388
Зарегистрирован: 11.11.2009
Авто: раф2203 78гв категории В
Профессия: водитель
Откуда: челябинская область
Возраст: 65
 Re: Замена рулевого редуктора на УАЗ - как это делается

Сообщение леонид свистунов »

у ффф,, целая эпопея,пока читал утомился, что то и спина заныла.....
автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=50&t=226&start=0
http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?p=2168#p2168 ....... ...... http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?p=14072#p14072

МАРАТ М.
Участник
Участник
Всего сообщений: 130
Зарегистрирован: 05.04.2011
Авто: ВАЗ 21011 77 г.р. и пр.
Профессия: ШОФЁР
Откуда: Танкоград-на-Миассе ;-)
Возраст: 41
 Re: Замена рулевого редуктора на УАЗ - как это делается

Сообщение МАРАТ М. »

Жука у меня нет и не предвидится :) , но орден за такой мануал однозначно !!!!!!!!!!!!! :good: :good: :good:

ВСЕМ ПРИМЕР как надо делиться инфой :beer: !
Не грузите меня, я не сухогруз. Я танкер, налейте мне. (с).

Кулибин_MSG
Интересующийся
Интересующийся
Всего сообщений: 43
Зарегистрирован: 24.09.2009
Авто: Zuk A06
Откуда: Москва
 Re: Замена рулевого редуктора на УАЗ - как это делается

Сообщение Кулибин_MSG »

Замечательно изложено)
Единственное что к этому мануалу можно добавить - болты крепления мазать не графиткой, а окунать или брызгать Мовилем.
Графитка на литиевой основе, исчезает через год, графит не сильно помогает, а вот консервант скрытых полостей остается надолго, в виде парафина, и ни воду, ни кислород в зазоры не пускает.
Поэтому нет и коррозии.
Убедился в этом за 20 лет возни, в том числе с Жуком.)
А за одно, посаженые на мовиль гайки сами не раскручиваются.
Фиксатор резьбы) Гы)

Аватара пользователя
Автор темы
Shuriken
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1650
Зарегистрирован: 25.08.2009
Авто: Zuk A06 1988 и 1989, Chevrolet van 1994
Вод.стаж с: 2002
Профессия: велосипеды, веломобили
Откуда: Москва
Возраст: 41
 Re: Замена рулевого редуктора на УАЗ - как это делается

Сообщение Shuriken »

Ну это на будущее. Где-то был мовиль у меня но блин такие завалы хрен найдёшь...

KAE
Бывалый
Бывалый
Всего сообщений: 512
Зарегистрирован: 04.10.2010
Авто: ниса 522м 1988 пасс 2410 кпп газ 3302
Профессия: Ч.П. ремонт ГАЗ, УАЗ, двиг., кпп, з.м.
Ко мне обращаться: на "вы"
Откуда: Черновцы
Возраст: 67
 Re: Замена рулевого редуктора на УАЗ - как это делается

Сообщение KAE »

Shuriken:такие завалы хрен найдёшь...
Такие завалы не только у Вас. Знаю, что было, но куда переложил :o
Поздравляю с успешным завершением.

Q-32
Всего сообщений: 3
Зарегистрирован: 23.04.2011
Авто: Жук бортовой 1986
Профессия: ветеринар
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Волгодонск
Возраст: 47
 Re: Замена рулевого редуктора на УАЗ - как это делается

Сообщение Q-32 »

Хочу сказать спасибо Shuriken сегодня пользуясь его мануалом заменил рулевую колонку (жуковскую) на уазовскую, всё доступно и понятно. Наконечник который вставляется в сошку тоже уазовский. Фотки вечером.

Аватара пользователя
GluxDan
Почётный деятель клуба
Всего сообщений: 3057
Зарегистрирован: 28.11.2010
Авто: ЕрАЗ 762В, 1993г., 4021 85л.с., серый, груз./пасс., 5+1 мест; ЗАЗ 968М, 1986г.в., голубой; ВАЗ 21024 (экспорт, праворульный - был), 1984г.в., 1500, бежевый. Иж-2126-020 Ода (1.7), 03г., синий.
Вод.стаж с: 2008
Профессия: Трамвайщик
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Тула 8953425609шесть
Возраст: 31
 Re: Замена рулевого редуктора на УАЗ - как это делается

Сообщение GluxDan »

KAE:Shuriken писал(а):такие завалы хрен найдёшь...Такие завалы не только у Вас. Знаю, что было, но куда переложил Поздравляю с успешным завершением
а уж когда несколько гаражей - это вообще беда... :O:

интересно, если считать, что за основу жука была взята победа, то, возможно, этот мануал пойдет и рафам и еразам и нысам и т.д., надо только убедиться в совпадении отверстий. размерчики бы... :good:

Аватара пользователя
Автор темы
Shuriken
Специалист
Специалист
Всего сообщений: 1650
Зарегистрирован: 25.08.2009
Авто: Zuk A06 1988 и 1989, Chevrolet van 1994
Вод.стаж с: 2002
Профессия: велосипеды, веломобили
Откуда: Москва
Возраст: 41
 Re: Замена рулевого редуктора на УАЗ - как это делается

Сообщение Shuriken »

GluxDan:рафам и еразам и нысам и т.д.,
Насколько я знаю, Ныса отличается от Жука только рулевой колонкой, то есть для неё мануал проканает. Какие редукторы стоят на РАФе и ЕрАЗе - я не знаю.
Редуктор УАЗ-452 сильно отличается крепёжными отверстиями и для Жука не подойдёт.

Аватара пользователя
GluxDan
Почётный деятель клуба
Всего сообщений: 3057
Зарегистрирован: 28.11.2010
Авто: ЕрАЗ 762В, 1993г., 4021 85л.с., серый, груз./пасс., 5+1 мест; ЗАЗ 968М, 1986г.в., голубой; ВАЗ 21024 (экспорт, праворульный - был), 1984г.в., 1500, бежевый. Иж-2126-020 Ода (1.7), 03г., синий.
Вод.стаж с: 2008
Профессия: Трамвайщик
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Тула 8953425609шесть
Возраст: 31
 Re: Замена рулевого редуктора на УАЗ - как это делается

Сообщение GluxDan »

с Нысой понятно, а остальное уточним..

Ответить Пред. темаСлед. тема
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение
  • Замена рулевого редуктора
    qwertylion » 07 окт 2013, 19:28 » в форуме LT
    7 Ответы
    676 Просмотры
    Последнее сообщение vasil
    07 окт 2013, 22:02
  • Снятие и ремонт рулевого редуктора Ераз 762 ВДП пикап
    Димон » 14 окт 2013, 21:09 » в форуме ЕрАЗ. Рулевое управление
    15 Ответы
    1718 Просмотры
    Последнее сообщение K100VO
    16 окт 2014, 21:08
  • Осевой люфт вала сошки рулевого редуктора
    12 Ответы
    2059 Просмотры
    Последнее сообщение Rigik
    06 янв 2017, 10:01
  • Ремонт заднего борта - как это делается.
    Shuriken » 29 окт 2011, 22:12 » в форуме Кузов, рама, салон Zuk
    1 Ответы
    837 Просмотры
    Последнее сообщение Сусанин
    03 ноя 2011, 23:58
  • Сошку рулевую с редуктора снять
    2 Ответы
    954 Просмотры
    Последнее сообщение Кекс
    31 май 2012, 02:20

Вернуться в «Zuk, Nysa. Рулевое управление»