Другой двигатель на Нысу ⇐ Zuk, Nysa. Двигатель

[Сусанин]

Дима! На нем же не написано что он противотуманный . У Нас это не регламентируется. Только кажется высота установки от земли.

[Dmitri]

Только кажется высота установки от земли.

Это касается передних.

[ЗлойЛеха]

Да, с заменой двигателя похоже, что все понятно.
Решил, что покашто ничего менять небуду, развечто с карбом порядок наведу. А с коробкой, наверное вы правы, ничего не изменится. Просто меня прошлый владелец заверил, что при нормальных настройках этот автомобиль будет брать не больше 8-ми литров. Что типа поляки там что-то с распредвалом намутили (наш двигатель S21 не слишком сильно отличается от победы М21, потому намного меньше бензина брать полюбому небудет).
piatroc Я видел мануал по движку, спасиба тебе за него, очень пригодилось. Ещо маленький вопрос, никак немогу с карбом разобраться, на Нысе стоит вебр (такой же как на ГАЗ-69)? Если нет, то выложи мануал плииз. (на своем карбе я маркировок ненашол, возможно плохо искал, но точно знаю, что с завода его никто не менял).
И возможно у когото есть мануал о взаимозаменяимости запчастей Нысы с другими авто. (Если комуто нада, у меня есть такой мануал по победе (М21))

П.С. У меня есть документация по многим карбам, в том числе и про двухкамерный карбюратор WEBER типа 28/35S2A1, который шол на ГАЗ 69. Если комуто интересно, могу выложить инфу.

Люди!Может я и новенький НО пишите же Победа М-20 с БОЛЬШОЙ БУКВЫ.А М-21 это ВОЛГА
НЕ будет никогда ВОЛГА ПОБЕДОЙ

[СЕНЬКА]

волга это и есть победа. ГАЗ-20 победа, ГАЗ-21 волга вот и все. просто волга это следующая модэль. как сейчас волга и сейбер

[ЗлойЛеха]

Сенька,если есть желание то повнимательней тему прочти!

[Ikar]

Да, с заменой двигателя похоже, что все понятно.
Решил, что покашто ничего менять небуду, развечто с карбом порядок наведу. А с коробкой, наверное вы правы, ничего не изменится. Просто меня прошлый владелец заверил, что при нормальных настройках этот автомобиль будет брать не больше 8-ми литров. Что типа поляки там что-то с распредвалом намутили (наш двигатель S21 не слишком сильно отличается от победы М21, потому намного меньше бензина брать полюбому небудет).
piatroc Я видел мануал по движку, спасиба тебе за него, очень пригодилось. Ещо маленький вопрос, никак немогу с карбом разобраться, на Нысе стоит вебр (такой же как на ГАЗ-69)? Если нет, то выложи мануал плииз. (на своем карбе я маркировок ненашол, возможно плохо искал, но точно знаю, что с завода его никто не менял).
И возможно у когото есть мануал о взаимозаменяимости запчастей Нысы с другими авто. (Если комуто нада, у меня есть такой мануал по победе (М21))

П.С. У меня есть документация по многим карбам, в том числе и про двухкамерный карбюратор WEBER типа 28/35S2A1, который шол на ГАЗ 69. Если комуто интересно, могу выложить инфу.

Люди!Может я и новенький НО пишите же Победа М-20 с БОЛЬШОЙ БУКВЫ.А М-21 это ВОЛГА
НЕ будет никогда ВОЛГА ПОБЕДОЙ

Может я вчом то и неправ, но только не в двигателях
На Волгу ставились дигатели ЗМЗ-402, ЗМЗ-406(карбюраторный и инжекторный вариант), ЗМЗ-405,409(только на машины КГБ), ну и естественно крайслер. На победу шол двигатель М-21 (поляки его немного переделали и получился двигатель S-21, который шол на Нысу и Жука соответственно).

[ЗлойЛеха]

Да ты вовсем не прав,почитай литературу автомобильную,посиди в библиотеке.Не обижайся это пройдет лет через 20.Когда было КГБ не было ни 406 ни 409.А Победа как была М-20 так и останется.Так то вот,ты их ручками ручками........И на Г-69 никогда!!!Вебер не стоял,а двигатель Победы вкорне отличается от Ниссы так то вот ,сынок читий больше.....

[михмех]

Какая-то путаница получается. Победа - разумеется М-20, всегда считал, что и двигатель М-20 (М - завод Молотова). 21-ая Волга - ГАЗ-21, вначале М-21. Сначала на неё ставился нижнеклапанник, как у Победы, только с увеличенным до 88 мм диаметром цилиндров, потом верхнеклапанник, очевидно ЗМЗ-21. На Волге ГАЗ-24 двигатель ЗМЗ-24, и только начиная с ГАЗ-2410 - ЗМЗ-402. Насколько я понимаю, на Нысу и Жука ставился двигатель от Варшавы, переработанный из нижнеклапанного в верхнеклапанный победовский двигатель - S-21 (к Волге ГАЗ-21 никакого отношения не имеет).

[ЗлойЛеха]

Михмех прав,двс М-21 не имеет никакого отношения к двс S-21(просто похожая абревиатура).
Двигатель Победы М-20 (нижнеклапанный)совершенно не такой как двигатель Ниссы и Жука S-21(верхнеклапанный),только и общего что из металла сделаны,ну еще пару деталей взаимозаменяемы.

[Кулибин_MSG]

Двигатель S-21 был сделан из M-20 поляками.
Разные блоки, головы, ГРМ.
Коленвал, маховик, шатуны, вкладыши, поршневая группа, распредвал, шестерни привода, маслонасос - то есть вся начинка - одинаковые и взаимозаменяемые.
К этой же куче относится и ГАЗ-51, разве что цилиндров больше.

[piatroc]

Что прикольно, шестерня привода распредвала подходил от Газели!!!

[ЗлойЛеха]

Ответ Кулибину.Коленвалы Победовский и Нюськин разные,польский вал облегченный у них столько железа просто нет(сравни противовесы)то же самое маховик у Нюськи легче,с остальным согласен полностью

Добавлено спустя 9 минут 49 секунд:
Ответ Кулибину.Коленвалы Победовский и Нюськин разные,польский вал облегченный у них столько железа просто нет(сравни противовесы)то же самое маховик у Нюськи легче,с остальным согласен полностью.Да,вкладыши у S-21 сталеаллюминиевые,а у Победы-бабитовые если уж быть точным(они скорость не любят)

[Кулибин_MSG]

Можно еще сравнить цвет и химсостав.
Геометрические размеры коленвалов одинаковые.
И они взаимозаменяемые.

[ЗлойЛеха]

Да они взаимозаменяемые,но коленвал Ниссы легче Победовского,это факт.Сам сталкивался когда хотел заменить,менять не стал.Победовский коленвал тяжелее раза в 2 Ниссовского из за противовесов,кстати они с Г-69 одинаковые,а хим состав проверить не мешает,особливо в столице,придет время проверим, уже скоро.