ЛиАЗ-677 М. 1983 г.в.

maksim · Сообщение **maksim** » 18 авг 2011, 14:04

Живём вдвоём супругой. Она меня всецело поддерживает. Все переговоры о покупке вела супруга. Автобус ей очень понравился. Так что всё отлично.

maksim, Приключения, да и только!!!

Поздравляю с окончанием перегона!

Alex57 · Сообщение **Alex57** » 19 авг 2011, 09:47

Отличный рассказ

,автобус просто супер!Поздравляю с приобретением

Сообщение **Jonny** » 19 авг 2011, 16:28

maksim, удачной эксплуатации! И пишите по больше таких рассказов.

maksim · Сообщение **maksim** » 20 авг 2011, 16:30

Огромное спасибо за положительные отзывы! Хотелось бы конечно побольше писать таких рассказов, только вот где взять столько таких автобусов:) Но постараюсь.
Этот автобус решил делать только косметически, так как он практически новый и в основном у него надо только почистить ржавчину местами и подкрасить. Салон решено не трогать, а оставить всё как есть, включая и дополнительную перегородку. Это мне предложила жена. Опять же ей очень понравилась каморка для инструктора, говорит что очень уютно там при поездках. Так что работы будут минимальные. А пока автобус ждёт регистрации в ГАИ и используется по хозяйству. Недавно привезли на нём собачью будку и лист железа для забора. На днях поедем за фундаментными блоками, а то у нас стройка, а тут всё-таки экономия на доставке. Впоследствии конечно для этого будет задействован ЕрАЗ. А то как-то неправильно изпользовать для перевозки стройматериалов коллекционный автобус, да ещё с пробегом в 40.000 км. Я думаю что в России вряд-ли найдётся много ЛиАЗов 677 с таким малым пробегом, так что буду его беречь. Пробег думаю догнать до 45.000 км максимум, а потом консервация. Для поездок лучше машину попроще, какой-нибудь ЛиАЗ несколько раз капиталенный, ему точно хуже не будет.

Сообщение **GluxDan** » 20 авг 2011, 16:51

Вот так всегда - делема. И покататься хочется и жалко изнашивать

Сообщение **Jonny** » 20 авг 2011, 17:23

Лучше кататься, но беречь!

maksim · Сообщение **maksim** » 21 авг 2011, 12:58

Для поездок буду использовать синий ЛиАЗ, всё-таки на оранжевом 95% оригинальных заводских деталей, а на синем и мотор капиталенный и ГМП заменена. Сегодня ездил за фундаментными блоками. Перед выездом пришлось менять бензонасос. Видимо в нём порвалась диафрагма - начал хуже качать и из отверстия в корпусе полился бензин. Вот ведь как бывает, блок транзисторного зажигания 67 года выпуска и работает. Почти все остальные детали не позднее 83 года выпуска и работают, а бензонасос поставил новый и хватило его всего на 1000 км. пробега. Раньше с качеством дела лучше обстояли.

Сообщение **GluxDan** » 21 авг 2011, 13:09

maksim:Раньше с качеством дела лучше обстояли.

кто бы сомневался...

Lexa · Сообщение **Lexa** » 24 авг 2011, 16:45

я вот в Крыму был, там такой бус на маршруте ходит, видео даже есть, очень быстро от меня уходил

maksim · Сообщение **maksim** » 24 авг 2011, 18:57

Пробег после перегона и пробег до перегона.

Сергей

maksim,
А сколько примерно КМ может ехать по скорости?

maksim · Сообщение **maksim** » 24 авг 2011, 23:56

По ровной дороге разгонял до 65 км/ч, запас ещё был, но движок так ревел, что максималку решил не замерять, пожалел мотор. Под горку однажды разогнался до 75 км/ч накатом, но на такой скорости уже страшновато.

: Кабина водителя и дополнительный прибор.

: Транзисторный блок 67-го года выпуска, который заливало водой.

: Спальное место.

: Воронка для заливки масла в ГМП

Сообщение **GluxDan** » 25 авг 2011, 12:50

Она течет что-ли? Приходится подливать? Или просто по-другому никак не залить?

maksim · Сообщение **maksim** » 25 авг 2011, 14:17

Масло из ГМП течёт, в рассказе о перегоне об этом написано. Приходится подливать, т.к. к месту утечки подобраться непросто, надо инструмент делать специальный, так что утечку пока устранить не получается. А масло в ГМП заливается через отверстие для щупа, поетому и воронка такая своеобразная.

ЛиАЗ-677 М. 1983 г.в. - Страница 7

ЛиАЗ-677 М. 1983 г.в. ⇐ ЛиАЗ

Быстрый ответ, комментарий, отзыв