Установка инжектора и ГУРа на РАФ (двигатель 402) ⇐ РАФ 2203-22038. Двигатель

[Александррр]

Сама идея уже вынашивалась давно,но вот подвернулся случай ....( пришлось снять движок ) так как ,гильзы 2-3 цилиндра просели.... со всеми вытекающими последствиями. У становка повлекла за собой точный расчет горизонта и вертикали самого гура, относительно шкива коленвала.Всязи с установкой шкива от 406 движка ,помпу пришлось несколько выдвинуть наружу для совмещения пазов ремня. Заодно в дальнейшем использую датчик холла на шкиву ,и установкой блоком управления двигателя.

[Lexa]

Молодец, а мозг с чего ставить будешь? И впуск?

[МАРАТ М.]

Вот приятно посмотреть , человек сделал аккуратно и фото ИНФОРМАТИВНЫЕ закрепил , во всех ракурсах , одно добро . Многим послужит примером аккуратности исполнения .
Спасибо .

[СЕНЬКА]

[Александррр]

Молодец, а мозг с чего ставить будешь? И впуск?

Вот тут то надо еще подумать...если у кого есть дельные идеи... буду рад рассмотреть))))

[Lexa]

Александррр, Я не знаю, нужно в инете искать, я уже натыкался на инжектирование 402, гдето на форумах уаза, нужно поискать. Если датчики с 406 то и провода с него ставить надо, может даже и мозг. Хотя проще купить готовое.

[Farers]

Александррр, если система питания будет оставаться карбюраторной, то мозги нужны от ГАЗелевского 406 мотора (Микас 5.4 или Микас 7.1) Дополнительно придётся установить датчики: детонации, температуры ОЖ, абсолютного давления. Кстати, на ранние 406-е вместо ЭБУ ставились двухканальные коммутаторы, но их наверное уже не найти в продаже.
Если переходить на инжектор, то проще будет использовать детали от УМЗ-4216, но для него такой ДПКВ ненужен, там используется только датчик фаз, находящийся в передней крышке двигателя и снимающий информацию с сектора на шестерне распредвала. Также потребуется изменение прошивки ЭБУ, т.к. у УМЗ объём 2.9.

[KAE]

Вас Farers дезинформировали. Применяются датчик фазы и датчик положения коленвала.

[Farers]

KAE, благодарю за разъяснение, просто где-то встречал чертёж крышки без кронштейна ДПКВ, вот и ошибся

[Александррр]

Доброго времени суток! Следующим этапом моих изысканий по усовершенствованию моей "ласточки" стал процесс установление инжектора,со всеми вытекающими обвесами...Первоначально рессивер был сделан прямоугольной формы.объемом 7.5 литров...после сильного бубнения на низах,нестабильной работы низов, и как следствие плохой работой на низах...пришлось от него отказаться.... второй сделал из отрезка трубы(нержавейка диаметром 96 и длиной 34 см... объем получился 2.5 литра))) устраивает вполне по всем параметрам.
Датчик синронизации перенес в трамблер,Фильтр воздушный родной установлен под правым крылом.
По прошивке , пришлось малость поморочиться... подошла с 405 с корректировкой по месту....Общие впечатление :- мощность поднялась,крутящий момент стал больше,расход в процессе регулировки и замера,вообщем движок стал работать ровнее,тише,приеместей...

[Борис]

всё просто и доходчиво ,фото класс проделанная работа радует глаз молодец!!!
P.S сделаю свой РАФ может свидемся?,с уважением.

[Александррр]

P.S сделаю свой РАФ может свидемся?,с уважением.

Без проблем! Тем более живем совсем не далеко))) . А со своим что делаешь? В какой стадии? может что подскажу.

[Борис]

я тока начал в планах соболёвская подвеска,мотор 406 смещение его назад ищю донора,ну и полный ремонт кузова.

[Александррр]

Герой...я бы на такое не рискнул, по мне так овчинка выделки не стоит... а там на "любителя"Геморойно очень будет с рычагом переключения, особенно со сдвигом назад(рушить поперечный усилитель рамы) плюс ко всему увеличение веса на переднюю подвеску...дерзай,конечно... но проще с 31 подвеску воткнуть...информируй,какие трудности может подумаем что куда....

[Dandy]

А по мне, так это 402й выделки не стоит.
Тем более инжектора. Ну кто на таких машинах ездит на бензине?
Вот 405-406й - совсем другое кино. И мощнее, и крутиться нормально не ревя как раненый зверь, и бошки от газа не крякают, проблем с охлаждением в наших ужных краях нету и что самое главное клапана каждые 5 тысяч лазить регулировать не надо. Честно скажу, езда на 402м с 4х ступкой, меня несколько напрягает.
А так конечно в любом случае респект за воплощение.

Для себя думаю машину не мучить внедрением инородных компонентов, оставить как резервную и для души, аэрографию сделать. Как основную для работы, Газель на 405м брать надо.