Задний мост ⇐ РАФ 2203-22038. Трансмиссия. Задний мост

[Александр R]

Ну если будешь менять в сборе-то старый вскроешь потом и разложишь на молекулы

[bumers]

Александр R, а ты сам разбирал мост волговский. я прекрасно догоняю чтои как там ну вот сколько покупать колечек для регулировки. вообще думаю что если мост и менять то на время а свой тем моментом перетрехнуть грамотно.

[Александр R]

Мост = регул кольца и рег прокладки

Под №8 Кольцо регулировочное толщина = 1,55 мм
Под №10 Кольцо распорное толщина = 4,05 мм
Под №11 Прокладка регулировочная подшипника ведущей шестерни,толщина = 0,25 мм
Под №43 Прокладка регулировочная подшипников дифференциала заднего моста (толщина 0,1 мм)

[bumers]

Александр R, то есть я так понимаю что если сделать как ты написал то получим заводскую настройку. а есть наверно и ремонтные. я же не все новые детали буду ставить. к примеру начну с ведущего вала. а деферы как получится. я единственное не понял что вал ходит вдоль продольной его оси его не чего не держит от проваливания во внутрь кроме подшипника что на фланце.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
да и чем выбить подшипник на фланце. он там хорошо сидит.

[босяк]

я же не все новые детали буду ставить. к примеру начну с ведущего вала.

Детали Б\У ставить нет смысла, любое отклонение от первоначальных регулировок, только увеличивает шум моста. Шестерни главной передачи меняются только парой. Нельзя менять один хвостовик без замены второй шестерни.

[bumers]

босяк, я хотел сказать что не сразу менять буду все детали. а кусками но парами или блоками.

[Александр R]

bumers, После ревизии и решишь-что проще,как правило полный ремонт выходит гораздо дороже чем "донор".

[босяк]

как правило полный ремонт выходит гораздо дороже чем "донор".

Абсолютно согласен.
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zap ... _137995174

Здесь отдают за 2700:

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zap ... _134895158

[александр116]

Покупать новое ,тоже не горантий что не попадётся главная пара хорошая.,да и если делать кап ремонт моста полный конечно вылезет не дёшиво,а если менять только подшибники без главной пары,которая стоит больше моста б.у. и менять почистям не получится,подшибники полуоси только,а остальное всё равно надо мост снимать и половинать,а раз снял надо менять тогда все изношеные детали,главную пару практически и не меняют,если нету на зубях раковин, и сильного износа зубьев.

[Александр R]

нет гарантий

Именно,когда трудился на газельке искал редуктор в сборе: На базе торг з/ч по ГАЗ_ам, долго и упорно выбирал нормальный-так как у одного имелись следы "кривой" запрессовки подшипников (следы на обоймах) у другого сколы обойм( мелкие-но сам факт)у третьего вообще проточка зубов ГП волнами плюнул на новьё)).В итоге купил б/у но с практически новой газельки (улетевшей с трассы).

[александр116]

Тёска я когда мост переставля делал ревизию все подшибники ставил новые,а вот с главной парой не повезло и блоком сотелитов,были годны только в метал.Поежал в магазин главная пара 5700р. блок не помню,поехал на метало приёмку посмотрел один другой мост полюфтам ,вскрыл и посмотрел пару,в итоге всё забрал за 700р. поставилна мост и отлично,не воет не гудит.при этом мост был заводской ,а сколько сталкивался заводкие лучше чем с магазина

[Александр R]

Точно тёзка! Именно нецелесообразно трясти старый(если он к тому же подаёт признаки скорой кончины))
Пока б/у полно можно найти.
Да и подшипники новые часто попадаются весьма сомнительного качества (импортные не в счёт).

[bumers]

будем смотреть чего и как.