Какой бы микроавтобус из предложенных выбрать? ⇐ Беседка

[Daive]

Одинор, тада бери баркас - по сугробам лазиет не плохо - спроси у Кекса.

[KAE]

[quote="Одинор"....заднеприводный Т3 по сугробам ползает - блеск ! А вот РАФ меня немного смущает перегруженной передней осью....Сам могу делать практически всё, окромя покраски и кузовщины.[/quote]
1.Т3 в ремонте будет значительно дороже.
2. Раф спокойно ездит 50 000 без ремонта передней подвески (если обслуживать).
3. Свое финансовое положение Вы знаете лучше. А основное это - "Сам могу делать практически всё, окромя покраски и кузовщины".

[Shuriken]

Как вариант - "косомордый" Форд-транзит максимально свежего года. Да, цинично. учитывая то, ГДЕ это обсуждается. На них всё есть. Любая старая машина - это много-много своего труда или не доверять ответственные рейсыф и дальняк.
РАФ сейчас нигде чинить не возьмутся, а соболятину-газло - в любой подворотне, а ломается совкопром одинаково.
Т3 ещё много осталось, есть клубы, доноры - в общем, доставаемо. Хотя Соболь НАМНОГО вместительнее.
Ещё мерседесы хвалят, особенно старые (!) но по-моему они уже СЛИШКОМ старые

[Одинор]

Daive, ну так передний привод же ! Кстати, правда, что у Баркаса привод только на одно колесо ?
Баркас мне тоже симпатичен. Тока маловата кольчужка, правда... Он, конечно, попросторнее Волги-универсала, что была у меня, но, боюсь, до Т-3/РАФ всё же не дотягивает.

Т3 в ремонте будет значительно дороже.

Вопрос в том, компенсируется ли дороговизна обслуживания и ремонта Т-З его нерегулярностью?

РАФ сейчас нигде чинить не возьмутся,

Я и Волгу тоже по сервисам не возил - предпочитал сам всё делать.

Как вариант - "косомордый" Форд-транзит максимально свежего года.

Согласен - надежно. Но что-то "не стоит" у меня на него . Вот на "капотный" Транзит я посматриваю и экстерьер, и литраж у мотора нормальный, но дюже уж они редкие, да и дороговаты в покупке (из анализа небезызвесного ауто.ру).

[vn800]

к капотному форду почти все подходит от косомордого,с небольшими переделками (у них даже основа днища одинакова)
и очень много запчастей от многих легковых авто (таунус, скорп, сиера).
практически это конструктор "лего", можно с лёгкостью собрать любую комплектацию.
да и запчасти можно купить новые по ходовке, мотору ,остеклению, расходники вообще всегда в наличии !
про б/у даже речи нет- копейки стоит,
пару месяцев назад купил мотор(инжекторный 2.0 OHC) с коробкой (5ст),вся электрика с мозгами,+рулевая колонка в нагрузку за 3 тысячи руб.
(с фордовской разборки)

Добавлено спустя 22 минуты 14 секунд:
кстати мой фордик полностью окупил затраты на его востановление за три года ,
благодаря ему я заработал на новой фиат дукато и новый мотор для лодки,
но и форд тоже не стоит ,(сейчас на нём супруга рассекает ,каждый день в другой город на работу) !
всё хвалить перестаю (чем больше владельцев тем меньше эксклюзивность ,да и запчастей поубавиться) !

[Одинор]

vn800, а у тебя автобус или фургон? И до какого года, кстати, капотники выпускались?

[vn800]

по документам "легковой",количество мест не указано.
с внешнего вида грузопосажирский фургон.
а так микроавтобус 8+водитель.
когда работал на нём, все сидения снимал ,получался одноместный грузовой фургон.
выпускался такой автобус с 1977 по 1986 , но официально был представлен в январе 1978г.
в ноябре 1985 с конвеера сошёл последний.

[Кекс]

Я описывал только те модели которые были предложенны,если это не важно то мои выбор другои. А именно форд транзит капотник дизель 2.5 не турбированныи .Убить можно но надо очень старатся .Мерседес капотник старатся надо еще больше . Баркас б 1000 двигатель 353 я слабо представляю что надо сделать .чтобы его убить. Хатя нет таких авто которые не ломаются ,это всеволиш мнение

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:
Авто я описывал в порядке простоты ремонта и поиска зап частеи

[Jonny]

Shuriken, прав. Я полностью поддерживаю его мнение.
Кекс, бери старый ЛТ или Т3. Почувствуй на себе сколько может стоит старый бус ФауВау.
А серьёзно, тебе нужна машина для работы, а не для души. А отсюда, надо рассматривать только новые или свежие машины, а никак не ретро бусы. Форумом неошибся?

[Кекс]

Jonny, Прочти тему сначапа не я выбираю бус , просто у товарища бюджет ограничен .Мы же все вместе пытаемся помочь потратить сваи кровные с максимальнои пользои .Что кесается твоего тезиса то я полностью согласен ,но лично мне ненадо ,у меня машына новая ,а бус для душы

[Shuriken]

если бюджет ограничен, надо брать ВАЗ-2104. То, что страра машина - это как новая только дешевле - распространённый миф.

[Jonny]

Shuriken, старенькая жигули для начала это правильно. Любой неожиданный ремонт не будет стоить критических денег.
Если бюджет ограничен, то надо изыскивать средства для приобретения автотранспорта. Сэкономить при покупке двадцатилетнего буса ну никак не получится. Как бы ни хотелось.
Кекс, без обид? Просто, у нас есть большой опыт возни со старыми бусиками, да и форум можно почитать, нехотелось бы повторения своих же ошибок.
Вот тут можно почитать о возне с Т3, но надо регистрироваться.
Полный Мщдлыцфпут...... Купил Т-3.
Мой T3 CS 1985 года. Оранжевый.
Как говориться, думайте сами, решайте сами. 8)

[Daive]

Daive, ну так передний привод же ! Кстати, правда, что у Баркаса привод только на одно колесо ?

Бог с тобой! У него полноценный дифференциал и две полуоси.

Баркас б 1000 двигатель 353 я слабо представляю что надо сделать .чтобы его убить.

Согласен, хотя достаточно по дурости прое*ать масло в топливе - и привет. Ну ты вобщем то и сам прекрасно это знаешь

[RO-Man]

Восновном ходят легенды о приводе на одно колесо насчет Трабанта (причем колесо то переднее то заднее ), а вот про Баркас такое первый раз слышу...

[jazz]

Господа у "Трабанта" (кстати в переводе означает "спутник") Всё в поряде! Привод передний и нормальный деференциал. Я на нём лично года полтора катался. Машинка Супер!!!