Датчик экономайзера ⇐ Barkas. Электрооборудование

[RO-Man]

Привет всем. Вопрос следующий: где находится датчик моментального расхода топлива? У меня стоят приборы от ВАЗ (колхоз) без экономайзера. Приобрел родной светодиодный прибор, но экономайзер не работает. Посмотрел под капот - бензопровод идет сразу на топливный насос (через фильтр естественно). Так где искать датчик? Если кто сможет сфотографировать с меня пиво

[Daive]

RO-Man, Он стоит перед карбюратором в магистрали. http://www.ldm-tuning.de/artikel-6178.htm

[RO-Man]

Я понимаю что должен стоять в магистрали, но там колхозили много. Меня интересует где он должен быть размещен чтобы посмотреть есть он или нет. Если нету, то надо искать-покупать. Если есть - проверять подключать. У меня щас идет так: топливопровод-фильтр-бензонасос-карбюратор. А как должно быть?

p.s. Спасибо за ссылку, теперь хоть знаю как должен выглядеть

[Daive]

RO-Man, Ну и смотри по магистрали наличие датчика. Либо перед насосом либо после - все просто.

[RO-Man]

Так магистраль то у меня переколхожена, и датчик расхода из нее исключен. Вот я и спрашиваю где его искать (где он крепится к кузову). Не прикручивается же он к блоку цилиндров...

[Daive]

RO-Man, Ну он в любом случае если и имеется, то в моторном отсеке. И скорее всего это уже не датчик, а иначе зачем его исключать из системы?

[vn800]

в своё время у меня 41 АЗыЛК был ,там тоже экономайзер стоял ,прибор работал от разряжения во впускном коллекторе,с помощью трубочки.

[Кекс]

Датчик эконамаизера или как его еще называют пибора самокритии , на баркасе предстовляет из себя турбинку рапаложеную в потоке топлива .Физически расположен справои стороны по ходу движения .Визуально предстовляет из себя две круглые коробки ,к которым подключенна топливная магестраль. По внешнему виду чемто напоминают банки из под сапожного крема .Причом могут стоять в разрыве топливнои магистрали до бензонасоса а могут после .Где подключен датчик до или после зто монопенисуально

Добавлено спустя 42 минуты 52 секунды:
Кстати на ссылке очень толково нарисованно как его подключить .Посмотри еще раз это не сложно. На автомобиле выглядит визуально также

[Романцов Виктор]

Я бы не стал задумываться поставил бы эконометр ваккумный,просверлил в впускном коллекторе отверстие на 0,4мм соединил прибор трубочкой с кколлектором,эфек тодже а проводов и сложностей с проводкой меньше.

[RO-Man]

А откалибровать его как?

[Кекс]

Калибровать его не придется та как он измеряет разрежение в калекторе ,а этот показатель примерно одинаков .Также примерно он и работать будет ,так как он работает на тазе .Разрежение величина обстрактная применительно к расходу топлива , это скорее показатель состояния цпг и системы грм приминительно к тазу.Есть некая зависимость между разрежением в коллекторе и расходом топлива но она скорее не линеиная а причинна следствинная .Немцы создали удивительно простои и точныи прибор .Купи датчик и не парься он стоит около 200 евро новыи доставка у вас дешевле чем к нам .Немецкии прибор релистично отражает суть поисходящих событии так как измеряет количество протекающего топлива и очень наглядно отображает на приборе этот показатель.

[RO-Man]

Вопрос не в том покупать родной или ставить вакуумный. Изначальный вопрос о том где его штатное местов подкапотном пространстве...

Можете указать на фото?

[Кекс]

RO-Man, Я к сожелению не очень продвинутыи пользователь ,и на фото не умею рисовать.буду обьяснять словами на основе твоего фото. Если взять карбюратор и провести прямую линию к переднеи правои части рамы ,затем двигатся влеред по раме примерно сантиметров 10 там он и будет стоять

[Daive]

Надеюсь по фото будет понятно.

[RO-Man]

А вот за фоку БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!