ЕрАЗ. Кузов, салонПростое усиление кузову ЕрАЗа

Модератор: Димон

Аватара пользователя
Автор темы
Serzhi
Бывалый
Бывалый
Сообщений в теме: 4
Всего сообщений: 645
Зарегистрирован: 28.08.2016
Авто: ЕрАЗ 762-92г, ГАЗ-310221-2000, ГАЗ-31105-2004, Вятка-Электрон 1978, ММВЗ 1.101-??, MB W168-2000
Вод.стаж с: 1997
Профессия: Творческий автореставратор
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Гродно
Поблагодарили: 708 раз
Возраст: 37
Контактная информация:
Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение Serzhi » 21 ноя 2017, 21:04

На видео


Нужен кусок дюймовой водопроводной трубы длинной 74 см + аналогичный кусок профильной трубы (я брал 40*20, желательно больше по сечению) + немного сварки
Делал в качестве временной меры - результат очень "вставил" в плане и рулёжки и работы подвески и общего ощущения за рулём.
Быстрый как Волга мощный как МАЗ чудо-машина армянский ЕрАЗ! )))

Мастерская Интерактивной Реставрации автомобилей (МИРа)

Реклама
Аватара пользователя
Павел
Бывалый
Бывалый
Сообщений в теме: 1
Всего сообщений: 542
Зарегистрирован: 20.10.2010
Авто: Ераз 762 1987,Груз.пасаж.Змз 402
Вод.стаж с: 1997
Профессия: Работа с металлом.
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Украина, Донецк
Поблагодарили: 126 раз
Возраст: 45
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение Павел » 26 ноя 2017, 11:37

Serzhi,
Я в своё время соединил при помощи сварки передние конци лонжерона восьмым (гнутым с тройки) швелером,ближе к морде.
Если говориш стало лучше,а как же тогда нижняя траверса опоры радиатора,она ж там как раз и приварена к раме,может она оторвана?
Ещё вопрос: по фото видно что на мордочке твоего Ерика вокруг подфарников не видно трещин,это болезнь всех Еразов,их не было или ты заварил?
СПС.

Аватара пользователя
Автор темы
Serzhi
Бывалый
Бывалый
Сообщений в теме: 4
Всего сообщений: 645
Зарегистрирован: 28.08.2016
Авто: ЕрАЗ 762-92г, ГАЗ-310221-2000, ГАЗ-31105-2004, Вятка-Электрон 1978, ММВЗ 1.101-??, MB W168-2000
Вод.стаж с: 1997
Профессия: Творческий автореставратор
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Гродно
Поблагодарили: 708 раз
Возраст: 37
Контактная информация:
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение Serzhi » 26 ноя 2017, 11:52

Есть там с одной стороны трещинка, есть.

Траверса под радиатором была оторвана, совершенно верно, временно стояли пластины на болтах, в видео видно - туда пошла водопроводная труба, идеально стала.
Изображение
Быстрый как Волга мощный как МАЗ чудо-машина армянский ЕрАЗ! )))

Мастерская Интерактивной Реставрации автомобилей (МИРа)

Аватара пользователя
Р/762в
Бывалый
Бывалый
Сообщений в теме: 5
Всего сообщений: 581
Зарегистрирован: 16.03.2011
Авто: ЕрАЗ-762Вр, 1991, змз-402(1); кватроИж-2126-О7О, 2004, узам-2,0i
Вод.стаж с: 1987
Профессия: буквоед
Откуда: Москва
Поблагодарили: 302 раза
Возраст: 48
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение Р/762в » 27 ноя 2017, 15:16

У РАФа (977...) была поперечина в форме швеллера - примерно на полпути между радиатором и концами лонжеронов.
Но ее пересекает продольная рулевая тяга, поэтому в поперечине был вырез, а тяга была хитрогнутая.
В Ереване такую тягу делать не рискнули, поставили прямую трубу. И... выкинули поперечину.
В результате получилось так:
лонжероны сремятся под нагрузкой вывернуться наружу;
их "крутят" передние стойки через консоли под поликами кабины;
стойка и весь угол кузова стремится вниз,
а конец лонжерона с серединой юбки передка - вверх.
Итог хорошо виден по перекосу полубамперов и трещинам.
=> увязывать лонжероны поперечиной в идеале надо где-то между ногами водителя и штурмана.
Но тупо вварить швеллер туда - невозможно. Задачка получается дюже интересной :-)

В принципе любая железка между лонжеронами делает кузов чуть-жестче.
Но чтоб держали, их надо наварить много.

Сначала я ампутировал юбку нафиг.
Вместо уголка обвязки увязал верхние полки лонжеронов квадратной трубой (длинной, вдоль всей решетки).
Нижние - тоже квадратной трубой, но короткой. Всё на болтах через уголки.
Лонжероны перестали "разваливаться" наружу, но диагонали еще не было, наблюдал и думал.
Потом добавил посредине треугольник с дырой под заводную рукоятку, т.е. появилась некая диагональная жесткость.
Планка под радиатор строго говоря должна быть съемной, на болтах, чтоб радиатор на яме снимался вниз.
На ЕрАЗе она приваривалась и... трещала по швам, разумеется. Мне сразу подварили, и она потом треснула, конечно.
И тогда я затеял полуразборную Z-образную поперечину из двух Г-образных железяк...
Деликатно охватывающую продольную рулевую тягу.
Углы выкроил из поперечины платформы ЗИЛ-130. Сложил из них cечение Z.
Верхний угол смотрит горизонтальной полкой вперед, к лонжеронам - приварен.
Нижний - назад, и привинчен болтами. Вертикальные полки выкроены в форме трапеций
и соединены внахлест - стянуты по всей площади кучкой карданных болтиков от Жигулей.
По краям получились треугольные окна, в левое из которых проходит тяга.
Таким образом нижний угол этой составной поперечины можно при необходимости снять,
но на практике тягу мне удавалось менять и без разборки поперечины.
...А для крепления радиатора вместо штатной перемычки таки приварил прямоугольную трубу.
И т.д...

K100VO
Постоялец
Постоялец
Сообщений в теме: 1
Всего сообщений: 154
Зарегистрирован: 13.12.2012
Авто: ГАЗ-21 1980 ремзавод, ЕрАЗ 762В 1990
Вод.стаж с: 2004
Профессия: сисадмин
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Нижегородская обл.
Поблагодарили: 47 раз
Возраст: 31
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение K100VO » 29 ноя 2017, 08:52

Эх ещё бы это все проиллюстрировать. Тоже скоро предстоит этим заниматься.

Аватара пользователя
МАРГУС
Постоялец
Постоялец
Сообщений в теме: 3
Всего сообщений: 249
Зарегистрирован: 24.09.2012
Авто: ЕрАЗ 762В, г.в. 1987, грузо-пассажирский, ЗМЗ-402
Вод.стаж с: 1979
Профессия: инженер
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: г.Кизляр РД
Поблагодарили: 302 раза
Возраст: 56
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение МАРГУС » 29 ноя 2017, 10:06

K100VO:
29 ноя 2017, 08:52
Эх ещё бы это все проиллюстрировать.
Привет. Посмотреть как сделано на других машинах конечно полезно. Конструкции поперечины могут не принципиально отличаться друг от друга. Но смысл предельно ясен. - ограничить деформацию (скручивание) продольных силовых лонжеронов в передней части кузова. Перемычка должна быть профильного сечения (круг, прямоугольник), при этом она должна скреплять и нижнюю и верхнюю полки лонжеронов. На моём Еразе, кроме подрадиаторной траверсы, установлена ещё и передняя (за бампером) силовая перемычка.
Вложения
IMG0079.jpg

Аватара пользователя
Р/762в
Бывалый
Бывалый
Сообщений в теме: 5
Всего сообщений: 581
Зарегистрирован: 16.03.2011
Авто: ЕрАЗ-762Вр, 1991, змз-402(1); кватроИж-2126-О7О, 2004, узам-2,0i
Вод.стаж с: 1987
Профессия: буквоед
Откуда: Москва
Поблагодарили: 302 раза
Возраст: 48
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение Р/762в » 29 ноя 2017, 10:31

Cложности очень добавляет левый лонжерон:
сквозь него пропущен вал сошки,
спереди срезана нижняя полка под корень (в этом месте ходит сошка),
а дальше вырезана верхняя полка (для прохода той же продольной тяги).
В итоге лонжерон из швеллера превращен в нечто ужасное...
Попробую найти рисунок

Аватара пользователя
Автор темы
Serzhi
Бывалый
Бывалый
Сообщений в теме: 4
Всего сообщений: 645
Зарегистрирован: 28.08.2016
Авто: ЕрАЗ 762-92г, ГАЗ-310221-2000, ГАЗ-31105-2004, Вятка-Электрон 1978, ММВЗ 1.101-??, MB W168-2000
Вод.стаж с: 1997
Профессия: Творческий автореставратор
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Гродно
Поблагодарили: 708 раз
Возраст: 37
Контактная информация:
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение Serzhi » 29 ноя 2017, 17:24

Р/762в,

Да, там опа та ещё. Я вообще думаю при реставрации срезать перед кабины по заводской сварке, сделать усилители и скрытый каркас безопасности из труб. соединённый и с кузовом и с лонжеронами и уже всё это дело закрыть родной мордашкой.

Отправлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Само собой и кузов усилю и фермы.

С одной стороны "рвать" может, с другой если равномерно всё усилить, то вероятность снизиться до минимума, зато безопасность будет в разы лучше, чем у родного через точку сваренного
Быстрый как Волга мощный как МАЗ чудо-машина армянский ЕрАЗ! )))

Мастерская Интерактивной Реставрации автомобилей (МИРа)

Аватара пользователя
МАРГУС
Постоялец
Постоялец
Сообщений в теме: 3
Всего сообщений: 249
Зарегистрирован: 24.09.2012
Авто: ЕрАЗ 762В, г.в. 1987, грузо-пассажирский, ЗМЗ-402
Вод.стаж с: 1979
Профессия: инженер
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: г.Кизляр РД
Поблагодарили: 302 раза
Возраст: 56
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение МАРГУС » 29 ноя 2017, 22:12

Р/762в:
29 ноя 2017, 10:31
В итоге лонжерон из швеллера превращен в нечто ужасное...
Тоже был в большом недоумении, когда в первый раз увидел эту конструкцию.

Сейчас на моём вот так.
ккк.jpg
ррр.jpg
Правая сторона.
ннн.jpg
Левая сторона.
ччч.jpg
Отправлено спустя 6 минут 30 секунд:
Вообще-то, разрыв нижней части левого швеллера можно и заварить. Ведь снимать рулевую колонку приходится не чаще одного раза в 5...6 лет. А сварка, болгарка всегда под рукой.

Аватара пользователя
pavel.volkov
Сообщений в теме: 2
Всего сообщений: 2
Зарегистрирован: 13.11.2017
Поблагодарили: 1 раз
Возраст: 52
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение pavel.volkov » 30 ноя 2017, 10:26

Я сейчас занимаюсь капитальным ремонтом кузова.И по ходу работ его усиливаю,опыт по его слабым местам имеется. С передком это выглядит так.
102_6727.JPG
Боковые лонжероны ,поддомкратник,жесткость стала супер -весь бок поднимается,дверь не зажимает.
102_6860.JPG

Аватара пользователя
Р/762в
Бывалый
Бывалый
Сообщений в теме: 5
Всего сообщений: 581
Зарегистрирован: 16.03.2011
Авто: ЕрАЗ-762Вр, 1991, змз-402(1); кватроИж-2126-О7О, 2004, узам-2,0i
Вод.стаж с: 1987
Профессия: буквоед
Откуда: Москва
Поблагодарили: 302 раза
Возраст: 48
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение Р/762в » 30 ноя 2017, 12:19

МАРГУС:
29 ноя 2017, 22:18
Сейчас на моём вот так.
Внушительно! А рулевая трапеция - сзади? Как у 24-ки?
Тогда и вырез верхней полки наверно заварен?...
...
Рулевой механизм с колонкой менял при снятой сошке в общем-то нормально,
но вырез такой мне нравится! :-)

Отправлено спустя 9 минут 4 секунды:
pavel.volkov:
30 ноя 2017, 10:26
Боковые лонжероны ,поддомкратник,жесткость стала супер -весь бок поднимается,дверь не зажимает.
Второе фото никак не могу осмыслить... Это за/под пассажиром место?

Аватара пользователя
pavel.volkov
Сообщений в теме: 2
Всего сообщений: 2
Зарегистрирован: 13.11.2017
Поблагодарили: 1 раз
Возраст: 52
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение pavel.volkov » 30 ноя 2017, 17:14

Это за водительским ,но так же делаю и за пассажирским. Лонжерончики как бы в салон переносятся за подкрылок.Больше места в салоне и гнить так не будут.

Аватара пользователя
МАРГУС
Постоялец
Постоялец
Сообщений в теме: 3
Всего сообщений: 249
Зарегистрирован: 24.09.2012
Авто: ЕрАЗ 762В, г.в. 1987, грузо-пассажирский, ЗМЗ-402
Вод.стаж с: 1979
Профессия: инженер
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: г.Кизляр РД
Поблагодарили: 302 раза
Возраст: 56
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение МАРГУС » 30 ноя 2017, 22:57

Р/762в:
30 ноя 2017, 12:29
А рулевая трапеция - сзади? Как у 24-ки?
Да, только из Соболиных деталей.

Отправлено спустя 12 минут 27 секунд:
pavel.volkov:
30 ноя 2017, 10:26
Я сейчас занимаюсь капитальным ремонтом кузова.
Привет Павел. Рад тебя видеть здесь. А почему так скрытно зарегистрировался, не рассказал ничего. Твоя машина и работа по восстановлению достойна подробного рассказа, и будет многим интересна.

Аватара пользователя
Р/762в
Бывалый
Бывалый
Сообщений в теме: 5
Всего сообщений: 581
Зарегистрирован: 16.03.2011
Авто: ЕрАЗ-762Вр, 1991, змз-402(1); кватроИж-2126-О7О, 2004, узам-2,0i
Вод.стаж с: 1987
Профессия: буквоед
Откуда: Москва
Поблагодарили: 302 раза
Возраст: 48
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение Р/762в » 01 дек 2017, 13:20

Serzhi:
29 ноя 2017, 17:28
С одной стороны "рвать" может, с другой если равномерно всё усилить, то вероятность снизиться до минимума, зато безопасность будет в разы лучше, чем у родного через точку сваренного
Вот последнее - не факт. Это - как получится. Без тонких расчетов и многих экспериментов безопасность гарантировать невозможно.
Реально - только молиться и уповать на свое водительское мастерство.
...
Смотри: снаружи нужны деформируемые зоны, которые будут гасить энергию удара, причем лучше - с прогрессивной жесткостью;
потом - относительно жесткий каркас, сохраняющий объем жизненного пространства при наиболее сильном ударе;
глубже - внутренняя обшивка упруго-мягкая, травмобезопасная;
дальше - ремни безопасности, фиксирующие чела к прочному креслу, связанному с каркасом.
Если же сделать только крепкую коробку, то она выдержит удар, а чел внутри об нее и убьется. Ну, это так, на пальцах...
Поэтому я стараюсь усиливать именно внутренний скелет. А внешняя оболочка - пусть мнется, починим (если бум живы;-) ).

Аватара пользователя
Автор темы
Serzhi
Бывалый
Бывалый
Сообщений в теме: 4
Всего сообщений: 645
Зарегистрирован: 28.08.2016
Авто: ЕрАЗ 762-92г, ГАЗ-310221-2000, ГАЗ-31105-2004, Вятка-Электрон 1978, ММВЗ 1.101-??, MB W168-2000
Вод.стаж с: 1997
Профессия: Творческий автореставратор
Ко мне обращаться: на "ты"
Откуда: Гродно
Поблагодарили: 708 раз
Возраст: 37
Контактная информация:
Re: Простое усиление кузову ЕрАЗа

Сообщение Serzhi » 01 дек 2017, 22:32

Эх, тут спереди места на зоны деформации нет. Так что каждая поездка может стать... Но в этом и отдельный плюс - это реально поездка, а не современное "предвижение". Тут всё в твоих руках, учит думать и за себя и за других за одно.
Быстрый как Волга мощный как МАЗ чудо-машина армянский ЕрАЗ! )))

Мастерская Интерактивной Реставрации автомобилей (МИРа)

Ответить Пред. темаСлед. тема
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение
  • Усиление морды
    Алексей К. » 04 ноя 2011, 17:59 » в форуме ЕрАЗ. Кузов, салон
    9 Ответы
    708 Просмотры
    Последнее сообщение К. Владимир
    20 июн 2014, 11:25
  • Предложения по кузову
    10 Ответы
    1241 Просмотры
    Последнее сообщение kir velikii
    21 дек 2010, 22:36
  • болт и резьба в пер.балке для крепления растяжки к кузову
    aleks » 01 мар 2014, 13:21 » в форуме Bedford. Ходовая
    1 Ответы
    278 Просмотры
    Последнее сообщение slim-di
    04 мар 2014, 08:35
  • Где у ЕрАЗа аккумулятор?
    restavrator » 19 июл 2011, 09:31 » в форуме ЕрАЗ. Электрооборудование
    11 Ответы
    650 Просмотры
    Последнее сообщение Р/762в
    20 июн 2014, 09:22
  • Руль для ЕРаЗа.
    Лаврик » 25 июн 2012, 21:40 » в форуме ЕрАЗ. Рулевое управление
    15 Ответы
    1593 Просмотры
    Последнее сообщение К. Владимир
    17 июн 2014, 14:32

Вернуться в «ЕрАЗ. Кузов, салон»