РАФ 2203-22038. Трансмиссия. Сцепление ⇒ Вилка сцепления.

[AlfaYanki]

Как поменять вилку сцепления, не снимая коробку передач?

[Евгений змз]

Все просто.Для первого раза для простоты сними рабочий целиндр сцепления.(открути его просто ,а шланг не снимай.Далее у вилки появится свободный ход и её будет можно выдернуть.Далее вставляешь новую,прикручиваешь целиндр.И заправляет шток цилиндра в вилку.Здесь потребуется некая снаровка.проверь чтобы лапки вилки встали чётко на уши выжимного.Перекосы не допускаются.
Так же для удобства можно снять картер сцепления.

[AlfaYanki]

Да, всё верно, спасибо. Меня смутило стопорное кольцо на выжимном подшипнике и сама старая вилка, в которой под это стопорное кольцо были сделаны небольшие отверстия. Я думал вначале, что придётся разбирать всё. Но всё обошлось. Поставил новую от УАЗика, самая прочная на вид. Те, что предлагались от Волги, вообще как будто из фольги сделаны. Хотя опять же, не буду утверждать, что у меня стояла оригинальная, как-то с подобной проблемой столкнулся впервые, но выглядит она куда более массивней и надёжней.

[Евгений змз]

Да вилка Волги есть расходник.у меня тоже от УАЗа два года всё норм.

[Тигра]

А на выжимном должна быть скоба фиксирующая вилку? На жигулях была, а тут нет
Или она кончилась смертью храбрых?
Ах да, 402й двиг

[михмех]

Нет, на выжимном нет скобы. На Жигулях регулируется свободный ход штока, там вилка отводит подшипник от корзины, а у 402-го свободного хода нет, рабочий цилиндр самоподводящийся, и вилка всегда прижимает подшипник к корзине.
Но если стоят несамоподводящийся цилиндр от 24-ки и регулируемый шток, то должны быть пружинки, прижимающиие муфту к КПП. Тогда на муфте должны быть ушки, а на КПП скобки с ушками.