Клуб ретро-автобусов и микроавтобусов

Вмешательство в тормозную систему чревато бла-бла-бла. ну вы поняли.

но тот баркасик что делаю будет кофейней, ездить много особо не нужно, задние цилиндрики в более менее живом виде, там стандартный метод - нарезать канавки и поставить ремкомплект...

Осевой люфт вала сошки рулевого редуктора около 2 мм. По сути вал с сошкой болтается туда-сюда в-из редуктора.

Каким образом лечиться и возможно ли без демонтажа редуктора?

Всё шло вроде бы неплохо, но что-то в последнее время меня начало раздражать поведение машины в поворотах, особенно на неровной дороге. Думал, что это особенности подвески Баркаса. А когда рыскание начало напрягать, решил всё обмозговать и быстро...

1.JPG

Манжеты задних тормозных цилиндров подходят нам от 401 Москвича. Вот эти два комплекта - 8 штук, я заказал через интернет в Питере в Ретродетали . Цена вопроса 320 рублей плюс доставка. Кому интересно, ищите их сайт по названию - Ретродеталь.

Поскольку тормоза у меня дисковые (спереди), то единственно правильным решением было ручник сделать гидравлическим. Можно, конечно, было поизвращаться и слепить что-то тросовое на задние колёса, но это не наш метод. В теме про мой баркас есть...

подскажите пожалуйста как собрать тормозной цилиндр а то я поставил и он мне тормознуху обратно в бачек выплескивает.... :(

При осмотре рулевого выяснил что люфт в крестовине , в кабине под рулем, думал что крестовина, порылся и среди данного мне железа нашол такой же узел и обалдел крестовина круглая.
Кто сталкивался и как можно решить вопрос.

Для успешной прокачки тормозной системы баркаса ( если есть уверенность что все исправно ) ,необходимо прокачивать ГТЦ при помощи избыточного давления . Тоесть в (запасную ) крышку бака ГТУ вмантировать винтиль от бескамерной шины и накачивая воздух...